La respuesta corta
Sí merece la pena si quieres algo más que leer averías: pruebas activas, 50 funciones de servicio y codificación en 8 grupos de marcas, con actualizaciones gratis de por vida y por 499,99 €. No la necesitas si solo vas a leer, borrar y hacer el aceite de tu coche. Y si trabajas mucho con coches muy nuevos que piden DoIP, mira antes la CR Max P.
La CR Max es la iCarsoft que más vendemos, y la que más preguntas genera antes de comprar. Aquí va lo que le contaríamos a un amigo, con lo bueno y con lo que no.
Qué es exactamente
Una tablet Android de 7" que se conecta al coche con un cable OBD2. Cubre 58 marcas y entra en todas las centralitas. Es bidireccional, tiene 9 funciones de mantenimiento y 41 avanzadas, y codifica en BMW, grupo VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge y Subaru. Trae 64 GB de memoria y una batería de 5000 mAh que da para unas 5 horas.
Lo que hace bien
- Sin cuotas. Las actualizaciones son gratis de por vida y llegan por Wi-Fi. En este rango de precio es lo que más pesa: muchas tablets parecidas cobran una suscripción a partir del primer o segundo año.
- Pruebas activas de verdad. Activar el ventilador, la bomba de combustible o un inyector desde la pantalla te ahorra cambiar piezas a ciegas.
- Funciones de taller. Además del aceite, freno de mano, batería, DPF o ángulo de dirección, tiene AdBlue, EGR, start-stop y sensor NOx, entre otras.
- Cable en vez de Bluetooth. En una codificación no quieres que se corte la comunicación. Con cable no hay emparejamiento que falle.
- Pantalla cómoda. Las gráficas de datos en vivo se leen bien, y eso cuenta cuando buscas un fallo intermitente.
Dónde se queda corta
- DoIP no viene de serie. Muchos BMW, Volvo y Jaguar Land Rover recientes lo piden. Se añade con un accesorio aparte; si entran muchos de esos coches, sale más a cuenta la CR Max P. Te explicamos el tema en qué es DoIP y CAN-FD.
- El cable te ata al coche. Si trabajas solo y das vueltas alrededor del coche (purga de ABS, pruebas de luces), echarás de menos la CR Max BT, que es la misma con Bluetooth.
- No programa centralitas online ni desbloquea la pasarela de seguridad de FCA. Eso es terreno de la CR Ultra. Lo contamos en pasarela de seguridad FCA.
- Hay que cargarla. Parece una tontería, pero una máquina de botones se enchufa y funciona.
Para quién sí y para quién no
| Si eres… | Nuestra opinión |
|---|---|
| Particular con uno o dos coches que solo quiere leer y hacer mantenimiento | No te hace falta. La CR Pro hace eso por 279,95 €. |
| Aficionado que toca coches de amigos y familia | Sí. Es justo para esto. |
| Taller pequeño o mecánico por su cuenta | Sí, como primera tablet. Valora la versión BT o la CR Max P según los coches que te entren. |
| Taller con mucho coche reciente o de FCA | Mejor CR Max P o CR Ultra. |
Alternativas dentro de iCarsoft
- CR Pro+ (339,95 €): bidireccional y con 48 funciones, pero de botones y sin codificación. Ver CR Max vs CR Pro.
- CR Max BT (559,95 €): la misma tablet con VCI Bluetooth.
- CR Max P (649,95 €): 10", el doble de batería y DoIP integrado. Ver CR Max vs CR Max P.
Un consejo antes de comprar
Haz una lista de lo que quieres hacer en tus coches: leer averías, freno de mano, DPF, codificar una batería… Y comprueba en la ficha que tu marca está cubierta para esa función. Si te queda la duda, escríbenos con el modelo, el año y el motor y te decimos si la CR Max es la que te conviene o si te vale una más barata.
