Der er 310 € mellem iCarsoft CR Pro+ og iCarsoft CR Max P, og mange er i tvivl mellem dem, fordi begge har tovejsdiagnose og næsten lige mange funktioner. CR Pro+ er en håndholdt læser med knapper og 48 funktioner, mens CR Max P er en 10″ tablet med 50 funktioner, kodning af styreenheder, Bluetooth-VCI og DoIP. Spørgsmålet er, om du får brug for det, CR Max P har ekstra.
Sammenligning af CR Pro+ og CR Max P
| CR Pro+ | CR Max P | |
|---|---|---|
| Pris | 339,95 € | 649,95 € |
| Format | Håndholdt værktøj med knapper | Android-tablet med touch |
| Skærm | 4,3″ 800×480 | 10″ 1280×800 |
| Bilmærker | 58 | 58 |
| Tovejsdiagnose | Ja | Ja |
| Servicefunktioner | 48 | 50 |
| OE-kodning af styreenheder | Ikke nævnt i databladet | Ja, 8 mærkegrupper |
| Tilslutning til bilen | OBD2-kabel | Bluetooth-VCI |
| CAN-FD | Ja | Ja |
| DoIP | Nej | Indbygget |
| Opdateringer | Gratis for livet, via TF-kort og pc | Gratis for livet via Wi-Fi |
Tal fra iCarsofts officielle datablade. Tjek altid, at din konkrete model er understøttet, før du køber.
Hvor de ligner hinanden
Mere end prisen antyder. Begge laver fuld diagnose af alle systemer på 58 bilmærker, har tovejsdiagnose til aktive tests og deler næsten hele funktionslisten: olie, EPB, SAS, partikelfilter, BMS, udluftning af ABS, dyser, TPMS, luftaffjedring, airbag, startspærre, AdBlue, EGR, turbo, kobling, Start&Stop, NOx-sensor, GPF og mange flere. Begge læser CAN-FD og har menuen på dansk med 15 sprog at vælge imellem. Og ingen af dem kræver abonnement for at få opdateringer.
De to funktioner, CR Max P har og CR Pro+ mangler, er kontrol af kilometertal og kontrol af stelnummer (VIN). Køber og sælger du brugte biler, kan de være interessante.
Kodning: det, der skiller dem mest
CR Max P koder styreenheder på producentniveau i 8 grupper: BMW, VAG-koncernen, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge og Subaru. At kode betyder at ændre konfigurationen i en styreenhed: tilpasse et udskiftningsmodul, slå komfortfunktioner til eller fra, justere lyset eller fortælle bilen, at den har andet udstyr. I databladet for CR Pro+ er den mulighed ikke nævnt.
Vil du kun diagnosticere og klare service, kommer du ikke til at savne den. Skifter du styreenheder, monterer originalt ekstraudstyr eller kan du lide at tilpasse en BMW eller en bil fra VAG-koncernen, er det den vigtigste grund til at gå op til CR Max P.
DoIP og nyere biler
CR Max P har indbygget DoIP med RJ45-kabel, F-Chassis-kabel til BMW og adapter fra USB til netværk i æsken. CR Pro+ har ikke DoIP. I dag klares det meste service stadig over CAN, som begge mestrer, men jo flere nye biler du arbejder på, jo større er chancen for at møde en, der kræver det. Vi forklarer det i detaljer i hvad DoIP og CAN-FD er.
I hverdagen
CR Pro+ er kompakt, betjenes med knapper og kører med kabel. Den kan ligge i handskerummet, og til en nulstilling af olieservice eller til at åbne håndbremsen er den hurtig og rigelig.
CR Max P er i en anden klasse, når det gælder komfort: 10″ touchskærm, livedatagrafer, der er lette at læse, trådløs VCI, så du kan gå rundt om bilen, og et batteri på 10.000 mAh med omkring 8 timers brug ifølge iCarsoft. Den opdateres over Wi-Fi uden om pc'en. Skal du bruge den hver dag, mærker du forskellen.
Fire situationer, der kan hjælpe dig
- Du skifter batteriet i din bil. Begge kan registrere batteriet (BMS), så CR Pro+ er nok, og du sparer 310 €.
- Du skal købe en brugt bil. CR Max P har kontrol af kilometertal og stelnummer, to funktioner, som CR Pro+ ikke har. Køber og sælger du ofte biler, taler det for den.
- Køleblæseren starter ikke. Begge har tovejsdiagnose: du kan bede blæseren om at starte fra værktøjet og se, om den reagerer. Med dem begge finder du ud af, om fejlen sidder i blæsermotoren eller før.
- Du monterer nye forlygter eller et udskiftningsmodul i en bil fra VAG-koncernen eller en BMW. Før bilen accepterer den nye del, skal den som regel kodes. Her er det CR Max P, der er klar til opgaven.
Kan du se dig selv i nummer et eller tre, er CR Pro+ nok. Er nummer to eller fire dig, tjener CR Max P prisforskellen hjem. Og er du i tvivl, så tænk på, hvor meget du kommer til at bruge den: til lejlighedsvis brug den håndholdte, til daglig brug tabletten.
Hvilken skal du vælge?
- Vælg CR Pro+, hvis du er privatperson eller hobbymekaniker, vil have aktive tests og næsten alle servicefunktioner og ikke skal kode styreenheder. Det er den billigste model med tovejsdiagnose i sortimentet.
- Vælg CR Max P, hvis du koder, arbejder med nyere biler, der kan kræve DoIP, skal bruge den hver dag, eller den skal bruges på et værksted.
Kan du lide tabletten, men rækker budgettet ikke? CR Max har de samme 50 funktioner og kodningen til 499,99 € med kabel og 7″ skærm. Vi sammenligner dem i CR Max vs CR Max P. Og ligger din tvivl et trin længere nede, så læs CR Pro vs CR Pro+. Alle modeller finder du under diagnoseværktøj til alle bilmærker, og de mest populære under bestsellere.
