Τι κάνει ένα διαγνωστικό αυτοκινήτου;

Πολλοί αγοράζουν το πρώτο τους διαγνωστικό για να σβήσουν το λαμπάκι του κινητήρα και δύο μήνες μετά ανακαλύπτουν ότι δεν μπορούν να αλλάξουν τα πίσω τακάκια, γιατί το αυτοκίνητο έχει ηλεκτρικό χειρόφρενο. Συμβαίνει και το αντίθετο: μικρά συνεργεία πληρώνουν tablet υψηλής κατηγορίας και χρησιμοποιούν το 10 % όσων κάνει.

Γι' αυτό αξίζει να ξέρετε ποιες λειτουργίες υπάρχουν και ποιες θα χρησιμοποιήσετε στην πράξη. Τις εξηγούμε από τη βασικότερη ως την πιο προχωρημένη, με πραγματικά παραδείγματα από τη σειρά iCarsoft.

• Αναγνώστης OBD2Διαβάζει και σβήνει σφάλματα κινητήρα και ρύπων. Τίποτα άλλο.Παράδειγμα: λειτουργία OBD2 κάθε συσκευής iCarsoft
• Όλα τα συστήματα + σέρβιςΜπαίνει σε όλους τους εγκεφάλους και κάνει τις συνηθισμένες εργασίες συντήρησης.Παράδειγμα: CR Pro και μονομάρκα V2.0
• ΑμφίδρομοΕπιπλέον, δίνει εντολές στο αυτοκίνητο για να ελέγξει εξαρτήματα.Παράδειγμα: CR Pro+, CR Max P
• Κωδικοποίηση και προγραμματισμόςΑλλάζει τις ρυθμίσεις των εγκεφάλων ή τους φορτώνει λογισμικό.Παράδειγμα: CR Max P (κωδικοποίηση), CR Ultra P (προγραμματισμός)

Ανάγνωση και διαγραφή σφαλμάτων

Είναι το πρώτο που κάνει κάθε διαγνωστικό και αυτό που χρησιμοποιείται περισσότερο. Μόλις το συνδέσετε, ρωτά τον εγκέφαλο και σας επιστρέφει τους αποθηκευμένους κωδικούς, για παράδειγμα P0420 (καταλύτης) ή P0300 (αστοχία ανάφλεξης), μαζί με την περιγραφή τους.

Όλα τα βενζινοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη από το 2001 και τα πετρελαιοκίνητα από το 2004 έχουν OBD2 (στην Ευρώπη λέγεται EOBD). Αυτό το κομμάτι είναι κοινό σε όλες τις μάρκες και έχει σχεδιαστεί για τον έλεγχο των ρύπων. Περιλαμβάνει:

• Επιβεβαιωμένους κωδικούς σφαλμάτων και εκκρεμείς κωδικούς (βλάβες που ο εγκέφαλος είδε μία φορά αλλά δεν έχει επιβεβαιώσει ακόμη).
• Διαγραφή κωδικών και σβήσιμο του λαμπακιού.
• I/M Readiness, που σας λέει αν τα monitors ρύπων είναι έτοιμα. Πολύ χρήσιμο πριν πάτε στο ΚΤΕΟ.
• Ελέγχους αισθητήρων λάμδα, του συστήματος EVAP και των monitors.
• Στοιχεία οχήματος: VIN και αριθμούς βαθμονόμησης.

Μια συμβουλή που επαναλαμβάνουμε συχνά: μη σβήνετε πριν σημειώσετε τον κωδικό και το freeze frame. Αν η βλάβη είναι πραγματική, το λαμπάκι θα ξανανάψει και θα έχετε χάσει την πληροφορία που σας βοηθούσε να τη βρείτε. Το εξηγούμε αναλυτικά στο πώς σβήνει το λαμπάκι check engine.

Ζωντανά δεδομένα και freeze frame

Ένας κωδικός σας λέει πού να ψάξετε, αλλά όχι πάντα ποιο εξάρτημα χάλασε. Γι' αυτό υπάρχουν τα ζωντανά δεδομένα: η συσκευή σας δείχνει σε πραγματικό χρόνο τι μετρούν οι αισθητήρες. Θερμοκρασία κινητήρα, στροφές, πίεση τούρμπο, τάση μπαταρίας, διορθώσεις μείγματος, ταχύτητα κάθε τροχού…

Το freeze frame είναι ένα στιγμιότυπο των ίδιων δεδομένων τη στιγμή ακριβώς που εμφανίστηκε η βλάβη. Αν η βλάβη εμφανίζεται μόνο με κρύο κινητήρα ή σε ορισμένη ταχύτητα, εκεί θα το δείτε.

Στα tablet όπως το CR Max P μπορείτε να δείτε πολλές παραμέτρους μαζί σε γράφημα και να τις καταγράψετε για να τις δείτε αργότερα, που είναι ο πραγματικός τρόπος να βρεθούν οι διακοπτόμενες βλάβες.

Διάγνωση σε όλα τα συστήματα

Εδώ βρίσκεται η μεγάλη διαφορά ανάμεσα σε έναν αναγνώστη OBD2 και ένα διαγνωστικό αυτοκινήτου. Το γενικό OBD2 βλέπει μόνο τον κινητήρα. Αν το λαμπάκι που έχετε αναμμένο είναι του ABS, των αερόσακων ή του κιβωτίου, ένας απλός αναγνώστης θα σας πει ότι δεν υπάρχουν σφάλματα.

Με το ειδικό λογισμικό κάθε μάρκας, η συσκευή μπαίνει σε όλους τους εγκεφάλους: κινητήρα, κιβώτιο, ABS/ESP, αερόσακους, τιμόνι, κλιματισμό, αμάξωμα, άνεση, όργανα… Σε καθέναν μπορείτε να διαβάσετε και να σβήσετε σφάλματα, να δείτε ζωντανά δεδομένα και να ελέγξετε τον κωδικό ανταλλακτικού και την έκδοση λογισμικού.

Όλα τα σημερινά διαγνωστικά iCarsoft το κάνουν. Η διαφορά είναι πόσες μάρκες καλύπτουν: το CR Pro δουλεύει με 58 μάρκες και ένα μονομάρκο όπως το VAWS V2.0 εστιάζει σε έναν όμιλο (σε αυτή την περίπτωση Volkswagen, Audi, Seat και Skoda). Αν διστάζετε ανάμεσα στις δύο επιλογές, θα σας βοηθήσει το πολυμάρκο ή μονομάρκο;

Λειτουργίες σέρβις

Είναι οι διαδικασίες που ζητά το αυτοκίνητο μετά από συντήρηση ή αλλαγή ορισμένων εξαρτημάτων. Χωρίς αυτές, η ειδοποίηση δεν σβήνει, το νέο εξάρτημα δεν λειτουργεί σωστά ή απλώς δεν μπορείτε να ολοκληρώσετε τη δουλειά. Αυτές είναι οι εννέα πιο συνηθισμένες:

Αυτές οι εννέα υπάρχουν στο CR Pro και στα μονομάρκα V2.0. Από εκεί και πέρα η λίστα μεγαλώνει πολύ: το CR Pro+ έχει 48 λειτουργίες, το CR Max και το CR Max P φτάνουν τις 50 και η σειρά CR Ultra έχει 40, με λειτουργίες όπως EGR, AdBlue, αισθητήρας NOx, Start&Stop, αερανάρτηση ή εκμάθηση αυτόματου κιβωτίου.

Ενεργοί έλεγχοι ή αμφίδρομος έλεγχος

Ένα αμφίδρομο διαγνωστικό δεν περιορίζεται στο να ακούει το αυτοκίνητο: του δίνει και εντολές. Μπορείτε να ανάψετε την αντλία καυσίμου, να γυρίσετε το βεντιλατέρ, να κινήσετε ένα ηλεκτρικό παράθυρο, να ανοίξετε τη βαλβίδα EGR ή να λειτουργήσετε την αντλία του ABS, και να δείτε στην οθόνη αν το εξάρτημα ανταποκρίνεται.

Μοιάζει λεπτομέρεια, αλλά γλιτώνει πολλά χρήματα. Αν το βεντιλατέρ δεν ξεκινά όταν του το ζητάτε από τη συσκευή, ξέρετε ότι το πρόβλημα είναι στο βεντιλατέρ ή στην καλωδίωσή του και όχι στον αισθητήρα θερμοκρασίας. Χωρίς αυτόν τον έλεγχο, συνήθως καταλήγετε να αλλάζετε εξαρτήματα που ήταν εντάξει.

Το CR Pro και τα μονομάρκα V2.0 δεν είναι αμφίδρομα. Το CR Pro+, το CR Max, το CR Max P και η σειρά CR Ultra είναι. Αν διαλέγετε ανάμεσα σε CR Pro και CR Pro+, αυτή είναι η διαφορά που μετρά περισσότερο. Θα τη βρείτε αναλυτικά στο CR Pro vs CR Pro+.

Κωδικοποίηση και προγραμματισμός εγκεφάλων

Είναι δύο διαφορετικά πράγματα και καλό είναι να μην τα μπερδεύετε:

• Κωδικοποίηση σημαίνει αλλαγή των ρυθμίσεων ενός εγκεφάλου που ήδη λειτουργεί. Για παράδειγμα, προσαρμογή ενός ανταλλακτικού, ενεργοποίηση μιας λειτουργίας που το αυτοκίνητο έχει από το εργοστάσιο αλλά είναι απενεργοποιημένη ή δήλωση ότι τοποθετήσατε κοτσαδόρο. Το CR Max και το CR Max P κάνουν κωδικοποίηση σε 8 ομάδες μαρκών: BMW, VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge και Subaru.
• Προγραμματισμός σημαίνει φόρτωση λογισμικού στον εγκέφαλο, είτε για ενημέρωση είτε για να λειτουργήσει ένας καινούργιος. Το CR Ultra P κάνει προγραμματισμό μέσω cloud για 13 μάρκες και έχει το VCI CR Link συμβατό με J2534 pass-thru, που σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το επίσημο λογισμικό του κατασκευαστή από υπολογιστή.

Άλλες λειτουργίες που κάνουν τη διαφορά στην καθημερινή χρήση

Δεν γίνονται πρωτοσέλιδο, αλλά φαίνονται όταν χρησιμοποιείτε συχνά τη συσκευή:

• Αναγνώριση από το VIN. Η συσκευή διαβάζει τον αριθμό πλαισίου και αναγνωρίζει μάρκα, μοντέλο και έτος χωρίς να τα ψάχνετε στα μενού. Αποφεύγετε λάθη στην επιλογή κινητήρα ή έκδοσης.
• Αναφορές και ιστορικό. Αποθηκεύει τα αυτοκίνητα που έχετε ελέγξει και σας αφήνει να μοιραστείτε την αναφορά, πολύ πρακτικό αν δουλεύετε για άλλους.
• Ενημερώσεις. Τα tablet ενημερώνονται μέσω Wi-Fi και οι συσκευές με κουμπιά με την κάρτα TF και υπολογιστή. Στο CR Pro, στο CR Pro+ και στη σειρά CR Max είναι δωρεάν εφ' όρου ζωής, χωρίς συνδρομή. Στο CR Ultra είναι δωρεάν για 3 χρόνια και μετά η ανανέωση είναι προαιρετική.
• CAN FD και DoIP. Είναι τα πρωτόκολλα που χρησιμοποιούν πολλά πρόσφατα αυτοκίνητα. Αν το αυτοκίνητό σας τα χρειάζεται και η συσκευή δεν τα υποστηρίζει, δεν θα συνδεθεί. Σας τα εξηγούμε στο τι είναι το DoIP και το CAN FD.

Ποιο διαγνωστικό χρειάζεστε ανάλογα με τη χρήση

Αν σας ενδιαφέρει να συντηρείτε τα δικά σας αυτοκίνητα και της οικογένειας, σχεδόν ποτέ δεν χρειάζεται κάτι πάνω από μια συσκευή με όλα τα συστήματα και λειτουργίες σέρβις. Οι ενεργοί έλεγχοι αρχίζουν να αξίζουν όταν επισκευάζετε πραγματικές βλάβες, ενώ η κωδικοποίηση και ο προγραμματισμός είναι δουλειά συνεργείου.

Αν θα στήσετε ή θα εξοπλίσετε συνεργείο, έχουμε πιο αναλυτικό οδηγό στο ποιο διαγνωστικό να αγοράσετε για συνεργείο.

Τρεις ερωτήσεις πριν αγοράσετε

1. Ποια αυτοκίνητα θα συνδέσετε; Αν είναι μίας μάρκας ή ενός ομίλου, ένα μονομάρκο βγαίνει φθηνότερο. Αν είναι διαφόρων, πολυμάρκο.
2. Θα επισκευάζετε ή μόνο θα συντηρείτε; Για συντήρηση, όλα τα συστήματα και οι λειτουργίες σέρβις είναι αρκετά. Για επισκευές, ψάξτε αμφίδρομο.
3. Τι χρονιάς είναι τα αυτοκίνητα; Σε πρόσφατα μοντέλα, βεβαιωθείτε ότι η συσκευή υποστηρίζει CAN FD και, αν χρειάζεται, DoIP.

Με αυτές τις τρεις απαντήσεις οι επιλογές περιορίζονται σε ένα ή δύο μοντέλα. Κι αν εξακολουθείτε να έχετε απορία, στείλτε μάς μάρκα, μοντέλο και έτος και θα σας πούμε ποιο ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας.