Lyhyt vastaus
Turvayhdyskäytävä (Secure Gateway, SGW) on ohjainlaite, joka suodattaa kaiken OBD2-liittimen kautta tulevan. Se antaa lukea vikakoodit ja tiedot, mutta estää vikakoodien poiston, huollot ja aktiivitestit. Sen avaamiseen tarvitaan valtuutettu laite ja tili FCA:n portaalissa. iCarsoftin laitteista sen osaavat CR Ultra ja CR Ultra P.
Tämä on yleistä: kytket laitteen uudehkoon Jeep Renegadeen, Fiat 500X:ään tai Alfa Giuliaan, luet kaikki vikakoodit ongelmitta, mutta kun yrität poistaa ne, tulee virheilmoitus tai koodit eivät vain poistu. Laite ei ole rikki. Syy on turvayhdyskäytävä.
Mikä Secure Gateway on
Se on ohjainlaite, joka sijaitsee diagnoosiliittimen ja auton muun väylän välissä. Valmistaja lisäsi sen suojaksi luvatonta pääsyä vastaan. Se toimii kuin ovimies: päästää tietoa ulos (luku), mutta ei päästä komentoja sisään (kirjoitus), ellei laite ole ensin tunnistautunut.
| Ilman avausta | Avauksen kanssa |
|---|---|
| Vikakoodien luku | Vikakoodien luku ja poisto |
| Reaaliaikaiset tiedot | Huollot: öljy, sähköinen seisontajarru, DPF, akku, ohjauskulma, ABS:n ilmaus |
| Auton tunnistus | Komponenttitestit ja koodaus tuetuissa järjestelmissä |
Missä autoissa se on
Useimmissa noin vuodesta 2018 lähtien valmistetuissa Fiatin, Jeepin, Alfa Romeon, Chryslerin, Dodgen, RAMin ja Maseratin malleissa sekä muissa uusissa Stellantis-konsernin malleissa. Joissakin uusissa Renaulteissa, Dacioissa ja Alpineissa on samantapainen järjestelmä. Nopein tapa tietää: jos laite lukee mutta ei poista ja auto on näitä merkkejä ja viime vuosilta, kyse on lähes varmasti turvayhdyskäytävästä.
Miten se avataan
- Tarvitset laitteen, joka on valtuutettu FCA:n turvayhdyskäytävään. iCarsoftilta CR Ultra ja CR Ultra P.
- Luo tili FCA:n pääsyportaaliin (AutoAuth) ja tilaa käyttöoikeus. Se on erillinen maksullinen palvelu, joka uusitaan vuosittain.
- Liitä laitteesi tiliin sen sarjanumerolla.
- Autossa laite pyytää kirjautumaan, kun avaat lukitun toiminnon. Sen jälkeen kaikki toimii normaalisti.
Kannattaako se? Korjaamolle, jolle tulee usein FCA:n autoja, kyllä. Yksityiselle, jolla on yksi auto, on joskus järkevämpää lukea viat edullisella laitteella ja viedä auto korjaamolle, kun pitää poistaa koodeja tai tehdä tietty huolto.
Mitä ei kannata tehdä
On olemassa kaapeleita ja moduuleja, jotka ohittavat turvayhdyskäytävän suoraan ohjainlaitteella. Ne toimivat, mutta vaativat verhoilujen irrottamista ja kytkeytymistä auton väylään valmistajan suojauksen ohi. Jos jokin menee pieleen, vika voi tulla paljon kalliimmaksi kuin laillinen käyttöoikeus. Me suosittelemme portaalia.
Mikä laite valita, jos sinulla on FCA:n auto
- Auto ennen vuotta 2018 tai ilman turvayhdyskäytävää: FR V2.0 Fiatille, Alfa Romeolle ja Lancialle, US V2.0 Jeepille, Chryslerille ja Dodgelle tai mikä tahansa monimerkkinen, kuten CR Pro.
- Uusi auto ja haluat tehdä kaiken itse: CR Ultra tai CR Ultra P turvayhdyskäytävän käyttöoikeudella.
- Korjaamo: samat. Erot kerromme jutussa CR Ultra vs CR Ultra P.
Jos autosi on lisäksi hyvin uusi ja käyttää DoIP- tai CAN-FD-väylää, lue mikä on DoIP ja CAN-FD.
