Het korte antwoord
Ontlucht eerst de remmen op de gewone manier. Sluit daarna het apparaat aan, open ABS en kies de ontluchtingsfunctie (soms «vullen en ontluchten» of «bleeding»). Het apparaat stuurt om beurten de pomp en de kleppen aan terwijl jij het pedaal intrapt en de ontluchtingsnippels opent in de volgorde die het aangeeft. Vul het reservoir bij tussen de cycli en sluit af met een gewone ontluchting.
Bij de meeste keren remvloeistof verversen is het niet nodig. Maar heb je de hydraulische unit vervangen, is het reservoir leeggelopen of blijft het pedaal sponzig na een gewone ontluchting, dan zit er lucht vast in de ABS-unit. Daar kom je alleen met het apparaat bij.
Wanneer moet je met het apparaat ontluchten?
- Je hebt de hydraulische unit of de ABS-regeleenheid vervangen.
- Het remvloeistofreservoir is tijdens het werk leeggelopen en er is lucht in het systeem gekomen.
- Je hebt de hoofdremcilinder of een remslang vervangen en het pedaal blijft niet stevig.
- De fabrikant schrijft het voor bij het verversen van de remvloeistof (sommige modellen met stabiliteitscontrole vragen het altijd).
Vervang je alleen de remblokken of ververs je de vloeistof periodiek zonder dat het reservoir ooit leeg is geweest, dan is gewoon ontluchten meestal genoeg.
Wat heb je nodig?
- Remvloeistof van het type dat je auto voorschrijft (kijk op de dop van het reservoir of in het instructieboekje). Nieuw en uit een net geopende verpakking.
- Een sleutel voor de ontluchtingsnippels, een doorzichtig slangetje en een opvangpotje.
- Een tweede persoon om het pedaal in te trappen, of een drukontluchter.
- Een acculader of spanningsbehouder: het proces duurt lang en de pomp verbruikt stroom.
- Een diagnoseapparaat met de ABS-ontluchtingsfunctie voor jouw auto.
Stap voor stap
- Ontlucht de remmen op de gewone manier, wiel voor wiel, in de volgorde van de fabrikant. Zo haal je de lucht uit de remslangen en remklauwen.
- Vul het reservoir tot het maximum en laat de dop erop zonder hem vast te draaien.
- Sluit het apparaat aan, zet het contact aan met de motor uit en laat de auto herkennen.
- Open ABS of ESP en zoek de ontluchtingsfunctie in het menu met speciale functies of servicefuncties.
- Volg de instructies op het scherm. Meestal vraagt het je een paar keer het pedaal in te trappen, een bepaalde ontluchtingsnippel te openen en open te houden terwijl de pomp een paar seconden draait. Daarna dicht en door naar het volgende wiel.
- Vul het reservoir bij tussen de cycli. Laat het nooit onder het minimum komen, anders breng je weer lucht in het systeem.
- Sluit af met nog een gewone ontluchting als het apparaat of de fabrikant dat aangeeft.
- Lees en wis de ABS-storingen. Het is normaal dat er een van het proces achterblijft. Controleer of het lampje uitgaat.
- Test het pedaal met draaiende motor: stevig en zonder lange slag. Maak daarna een proefritje op lage snelheid op een veilige plek.
Veiligheid. Blijft het pedaal na afloop zacht, ga dan niet de weg op. Herhaal het proces of breng de auto naar een garage. Remvloeistof tast lak aan: spoel elke druppel meteen weg met water.
Veelgemaakte fouten
- Het reservoir halverwege leeg laten lopen. De meest voorkomende reden om helemaal opnieuw te moeten beginnen.
- De wielvolgorde van het apparaat niet volgen. Elke fabrikant heeft zijn eigen volgorde.
- Oude vloeistof of het verkeerde type gebruiken. Remvloeistof neemt vocht op zodra de verpakking open is.
- Lege accu. De pomp verbruikt stroom en de regeleenheid kan het proces afbreken.
Welke iCarsoft-apparaten kunnen het ABS ontluchten?
De multimerkapparaten van de huidige serie hebben het (CR Pro, CR Pro+, CR Max, CR Max P en CR Ultra), net als de merkspecifieke V2.0, zoals de VAWS V2.0, de BMM V2.0, de MB V2.0 of de FR V2.0. De V1.0-serie heeft het niet. Omdat het per merk en model verschilt, controleer je op de productpagina van elk apparaat of je auto ondersteund wordt voordat je koopt.
Vervang je bij dezelfde klus ook de achterste remblokken en heeft je auto een elektrische handrem, lees dan zo zet je de EPB-remklauwen open.
