Beschrijving van de FR V2.0
De iCarsoft FR V2.0 leest alle systemen uit van 12 Franse en Italiaanse merken, van 1996 tot 2025, en heeft 9 servicefuncties. Aan de ene kant Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia en Renault Samsung, aan de andere Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari en Maserati. Prijs: € 194,95.
Eén apparaat voor een gemengd wagenpark
Een 308 en een Clio in hetzelfde huishouden, of een Sandero en een Tipo: dat zie je vaak. Vroeger had je daar twee merkspecifieke apparaten voor nodig. De FR V2.0 is het apparaat dat iCarsoft nu voor al die merken maakt, en daarom is er geen RT V2.0 of CP V2.0: deze vervangt ze.
Wat je ermee gaat doen
Bij HDi, BlueHDi en dCi een regeneratie van het roetfilter (FAP) starten als de auto daarom vraagt, en injectoren coderen na vervanging. Bij auto's met een elektrische handrem die in onderhoudsstand zetten om de remblokken achter te vervangen (zie hoe je de elektrische handrem opent). En het werk van elke beurt: de servicemelding uitzetten, een nieuwe accu registreren, de stuurhoeksensor kalibreren, ABS ontluchten, het gaspedaal inleren en TPMS resetten.
Hij leest en wist storingen in motor, versnellingsbak, ABS, airbag en de andere regelunits, met live data. Bij het aansluiten herkent hij de auto aan het VIN en hij spreekt CAN-FD voor de nieuwste modellen.
Wat de FR V2.0 niet doet
Hij is niet bidirectioneel: hij stuurt geen onderdelen aan. Heb je actuatortests nodig, dan vind je die bij iCarsoft in de V3.0-lijn.
Kom je van de CP V1.0 of de RT V1.0?
De CP V1.0 (Peugeot en Citroën) en de RT V1.0 (Renault en Dacia) zijn € 60 goedkoper en geschikt om storingen uit te lezen, maar hebben geen roetfilter, handrem of accu. Met een Franse diesel van de laatste tien jaar betaalt de FR V2.0 zichzelf terug. De verschillen tussen de generaties lees je in V1 vs V2.
