Het TPMS bewaakt de spanning van elke band met een sensor in het wiel die draadloos zendt. Is de batterij van een sensor leeg, breekt hij bij het demonteren van de band of zet je een set winterbanden onder de auto, dan herkent de auto de nieuwe sensor niet en gaat het lampje branden. De oplossing is de nieuwe sensor programmeren en bij veel auto's het ID ervan in de regeleenheid registreren.
Wat je vooraf moet weten
- Sensor-ID: elke sensor zendt een unieke code. De regeleenheid van de auto bewaart de ID's van de vier wielen en luistert alleen naar die.
- Frequentie: sensoren werken op 315 MHz of 433 MHz, afhankelijk van de markt waarvoor de auto gebouwd is. In Europa is 433 MHz gebruikelijk.
- Programmeerbare of «blanco» sensor: komt uit de fabriek zonder protocol van een bepaalde auto. De TPMS-tool zet het juiste protocol en ID erop.
- Inleren (relearn): het proces waarbij de auto de nieuwe ID's opslaat. Afhankelijk van de fabrikant gebeurt dat via OBD2, automatisch tijdens het rijden of met een handmatige procedure.
Drie manieren om een sensor te programmeren
| Methode | Wanneer gebruiken | Moet de auto opnieuw inleren? |
|---|---|---|
| Klonen (het ID van de originele sensor kopiëren) | De oude sensor zendt nog | Nee, de auto ziet hetzelfde ID |
| Een nieuw ID aanmaken | De originele sensor werkt niet of is er niet | Ja |
| Het ID via OBD2 in de regeleenheid schrijven | Auto's die dat via diagnose toestaan | Dat doet de tool zelf |
Veiligheid: om de sensor te vervangen moet de band van de velg. Doe dat met een bandenwisselaar en zonder het ventiel te beschadigen; draai bij het monteren de ventielmoer aan met het koppel dat de sensorfabrikant opgeeft en balanceer het wiel. Controleer de spanning met koude banden voordat je gaat rijden.
Stap voor stap met de TPMS V800 en S6000-sensoren
- Lees de huidige sensoren uit. Houd de TPMS V800 bij het ventiel van elk wiel en activeer de sensor. Je ziet ID, spanning, temperatuur en batterijstatus van de sensoren die werken. Noteer welke het niet doet.
- Identificeer het voertuig op de V800 (merk, model en bouwjaar) zodat hij het juiste protocol kiest.
- Programmeer de S6000-sensor. Leg de S6000-sensor naast de tool en kies de methode: het ID van de oude sensor kopiëren als die nog uit te lezen is, of een nieuw ID aanmaken (automatisch of handmatig ingevoerd).
- Controleer de programmering door de S6000 met de V800 te activeren: hij moet het toegewezen ID en protocol tonen.
- Monteer de sensor in de velg, leg de band erom, pomp op tot de juiste spanning en balanceer.
- Laat de auto inleren als het ID nieuw is. Sluit de V800 aan op de OBD2-aansluiting en volg de instructies op het scherm: bij geschikte auto's schrijft hij de ID's direct in de regeleenheid, bij andere geeft hij de handmatige of automatische procedure van de fabrikant aan.
- Wis de TPMS-storingen en zet het lampje uit via het diagnosemenu.
- Controleer tijdens het rijden of het dashboard de vier bandenspanningen toont (als je auto dat doet) en of het lampje niet terugkomt.
Is de batterij van de oude sensor leeg, dan kun je hem niet klonen. Maak dan een nieuw ID aan en laat de auto inleren. Hetzelfde geldt als je een complete set winterwielen met nieuwe sensoren monteert.
En als mijn auto geen sensoren in de wielen heeft?
Sommige auto's gebruiken indirect TPMS: er zitten geen sensoren in, maar de auto leidt de spanning af uit de draaisnelheid van elk wiel via de ABS-sensoren. Daar valt niets te programmeren; je pompt de banden op tot de juiste spanning en kalibreert via het menu van de auto of met de TPMS-functie van een diagnoseapparaat.
Welke iCarsoft-producten heb je nodig?
- TPMS V800: dual-frequency TPMS-tool (315 en 433 MHz) die sensoren activeert en uitleest, blanco sensoren zoals de S6000 programmeert met een gekopieerd of nieuw ID, je door het inleren leidt, TPMS-storingen leest en wist en ID's in de regeleenheid schrijft. Daarnaast doet hij diagnose op alle systemen bij 58 merken en heeft hij 9 servicefuncties (olie, EPB, SAS, roetfilter, BMS en meer), met levenslang gratis updates via TF-kaart.
- TPMS-sensor S6000: programmeerbare dual-frequency sensor van 315/433,92 MHz met ventiel. Volgens iCarsoft compatibel met de TPMS V800.
- Multimerk CR (CR Pro, CR Max P…): hebben de TPMS-servicefunctie om de opgeslagen ID's in de regeleenheid op te vragen, die van vervangende sensoren in te voeren en het lampje via OBD2 uit te zetten. Ze activeren of programmeren geen sensoren draadloos: daarvoor is de V800.
De tool en de sensoren vind je samen in de collectie TPMS: programmeertools en sensoren. Werk je professioneel met banden, kijk dan ook bij de andere apparatuur voor de garage.
Tips om het werk niet dubbel te doen
- Vervang je een sensor omdat de batterij leeg is, controleer dan ook de andere drie: die zijn meestal even oud.
- Heb je een set winterwielen met sensoren, programmeer en bewaar dan hun ID's, zodat je elk seizoen sneller wisselt.
- Controleer na het vervangen van sensoren met een volledige storingsuitlezing of er geen storing in de TPMS-module achterblijft.
