Het gele lampje in de vorm van een motorblok (ook wel MIL of check engine genoemd) betekent dat de regeleenheid een fout heeft gevonden die de uitstoot of de werking van de motor kan beïnvloeden. Elk OBD2-diagnoseapparaat kan het uitzetten, maar repareer je de oorzaak niet, dan gaat het weer branden. Het draait erom dat je de storing goed uitleest voordat je hem wist.
Lampje brandt continu of knippert
- Continu: er is een storing opgeslagen. Je kunt voorzichtig doorrijden tot je hem hebt gediagnosticeerd, maar laat het niet te lang liggen.
- Knippert: meestal een ernstige ontstekingsfout die de katalysator kan beschadigen. Belast de motor minder en laat hem zo snel mogelijk nakijken. We leggen het uit in foutcode P0300: ontstekingsfout.
Veiligheid: knippert het lampje, voel je flinke schokken, ruik je een brandlucht of verlies je vermogen, zet de auto dan op een veilige plek stil. Zo doorrijden kan de katalysator en andere onderdelen beschadigen.
Stap voor stap de storing uitlezen en wissen
- Zoek de OBD2-aansluiting, meestal onder het stuur, en sluit de kabel van het apparaat aan met de motor uit.
- Zet het contact aan zonder te starten. Dat is wat iCarsoft aanraadt voor het uitlezen en wissen van codes: contact aan, motor uit.
- Identificeer het voertuig via het VIN of handmatig. Voor een snelle emissiecheck kun je het generieke OBD2/EOBD-menu gebruiken; om in alle systemen te komen gebruik je de merkdiagnose.
- Lees de storingscodes van de motorregeleenheid. Noteer elke code (bijvoorbeeld P0420 of P0171) en de omschrijving. Kijk ook naar de pending codes: fouten die wel gezien zijn, maar het lampje nog niet hebben laten branden.
- Bewaar het freeze frame voordat je wist. Dat zijn de motorgegevens op het moment dat de fout optrad: temperatuur, toerental, belasting, snelheid. Wis je eerst, dan ben je ze kwijt.
- Repareer de oorzaak. Bekijk de live data, controleer stekkers, sensoren en slangen. Een code wijst niet altijd het defecte onderdeel aan, maar het symptoom dat de regeleenheid heeft opgemerkt.
- Wis de codes via de optie storingen wissen en bevestig.
- Zet het contact uit, wacht even en zet het weer aan. Start de motor en controleer of het lampje na de eerste controle van het dashboard uitgaat.
- Rij een gevarieerde rit (stad en buitenweg) en lees daarna opnieuw de storingen en de status van de readiness-monitoren (I/M Readiness).
Hoe lees je een storingscode?
OBD2-codes bestaan uit een letter en vier cijfers. De letter geeft het systeem aan: P voor motor en transmissie, B voor carrosserie, C voor chassis en U voor communicatie tussen regeleenheden. Is het eerste cijfer een 0, dan is de code generiek en betekent hij bij alle merken hetzelfde; is het een 1, dan is hij fabrieksspecifiek en lees je de omschrijving het best via de merkdiagnose op het apparaat. Het motorstoringslampje reageert vooral op P-codes.
Waarom gaat het lampje weer branden?
Is de storing echt, dan ziet de regeleenheid hem in de volgende cyclus opnieuw en gaat het lampje weer aan. Er zijn ook fysieke fouten die zich niet laten wissen zolang ze aanwezig zijn; in de veelgestelde vragen van iCarsoft staat dat permanente hardwarefouten eerst gerepareerd moeten worden voordat je ze kunt wissen, en dat sommige systemen, zoals de airbag, extra stappen kunnen vragen.
| Wat je ziet | Wat het meestal betekent |
|---|---|
| De code wordt gewist en komt niet terug | Eenmalige fout of al gerepareerd |
| Gewist, maar na een paar kilometer terug | De oorzaak is er nog: verder diagnosticeren |
| Laat zich niet wissen | Fout is op dat moment aanwezig of het is een hardwarestoring |
| Lampje uit, maar er staan pending codes | Fout één keer gezien, nog niet bevestigd |
Voor de APK of de keuring: storingen wissen vlak voor de keuring zet de emissiemonitoren op nul. Bij de controle wordt steeds vaker via OBD gekeken of die compleet zijn en een brandend storingslampje kan tot afkeur leiden. Wis dus op tijd en rijd een paar dagen met de auto voordat je gaat.
Welke iCarsoft-apparaten resetten het motorstoringslampje?
Alle iCarsoft-diagnoseapparaten lezen en wissen motorcodes. Het verschil zit in wat ze daarnaast kunnen:
- CR Pro: alle systemen bij 58 merken en de tien OBD2-testmodi (codes lezen en wissen, pending codes, I/M Readiness, live data, freeze frame, O2-sensortest, on-board monitoren, EVAP-systeem en voertuiginformatie).
- CR Pro+: hetzelfde plus bidirectionele bediening, om onderdelen aan te sturen en de storing te bevestigen.
- CR Max: 7"-tablet met 50 servicefuncties, prettig om live data te volgen.
- VAWS V2.0 en andere merkspecifieke apparaten: diagnose van alle systemen binnen één merk of concern. Je vindt ze bij merkspecifieke uitleesapparatuur.
Wil je alleen weten wat er met je auto is en het lampje uitzetten zodra het gerepareerd is, dan volstaat elk van deze apparaten. Ga je grondig diagnosticeren, bekijk dan de vergelijking CR Pro vs CR Pro+.
De meest opgezochte codes
Laat je uitlezing P0420 zien, lees dan wat foutcode P0420 betekent. Is het P0300 of een P030X, kijk dan in de gids over ontstekingsfouten. En is de melding die je ziet niet die van de motor maar een servicemelding, dan heb je een onderhoudsreset nodig.
