iCarsoft CR Ultra și iCarsoft CR Ultra P sunt cele mai complete testere iCarsoft pentru autoturisme pe care le vindem. Au același ecran, procesor, software, aceeași acoperire și același set de adaptoare. Diferența e la VCI: CR Ultra P vine cu CR Link compatibil J2534 pass-thru, iar CR Ultra cu un VCI obișnuit. Piesa asta decide dacă poți folosi aparatul cu software-ul oficial al producătorilor.
Tabel comparativ CR Ultra vs CR Ultra P
| CR Ultra | CR Ultra P | |
|---|---|---|
| Preț | 1.489,95 € | 1.749,95 € |
| Mărci | 174 | 174 |
| Ecran | 10,1″ tactil 1280×800 | 10,1″ tactil 1280×800 |
| Procesor și memorie | 4 nuclee 2,0 GHz · 4 GB / 128 GB | 4 nuclee 2,0 GHz · 4 GB / 128 GB |
| Baterie | 12.600 mAh | 12.600 mAh |
| Sistem | Android 10 | Android 10 |
| VCI | VCI fără fir | CR Link fără fir cu J2534 |
| J2534 pass-thru | Nu | Da |
| CAN-FD și DoIP | Da | Da |
| Programare online | 13 mărci | 13 mărci |
| Funcții de service | 40 | 40 |
| Adaptoare OBD-I | 10 incluse | 10 incluse |
| Tester de baterii | Inclus | Inclus |
| Actualizări | 3 ani gratuit, apoi reînnoire opțională | 3 ani gratuit, apoi reînnoire opțională |
Date de pe icarsoft.com. Acoperirea reală a fiecărei funcții depinde de marcă, model, an și calculator.
Ce au în comun
Amândouă sunt platforme de service cu diagnoză la nivel de producător pe toate sistemele, hartă de topologie (vezi dintr-o privire toate calculatoarele mașinii și care au erori), control bidirecțional și programarea calculatoarelor din cloud pentru 13 mărci. Îți dau acces și la gateway-ul de securitate SGW de la FCA (Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo…), care cere un cont AutoAuth plătit.
Cele 40 de funcții de service acoperă ce intră zilnic într-un service: ulei, EPB, SAS, BMS, DPF, injectoare, aerisire ABS, imobilizator, TPMS, nivelul suspensiei, faruri adaptive, învățarea cutiei automate, AdBlue/SCR, senzor NOx, GPF, aerisirea lichidului de răcire, baterie de înaltă tensiune, calibrarea gateway-ului și altele.
Și geanta e aceeași: 10 adaptoare OBD-I (BMW 20 pini, Mercedes 38, Nissan 14+16, Fiat 3, Mitsubishi/Hyundai 12+16, Toyota 17 și 22, Honda 3, GM/VAZ 12 și Chrysler 6), modul tester de baterii cu clești, cablu F-Chassis pentru BMW, cablu RJ45 și adaptor USB la rețea pentru DoIP.
Ce este J2534 și la ce îți folosește
SAE J2534 e un standard care îți permite să folosești o interfață de diagnoză ca punte (pass-thru) între PC și mașină. Cu un VCI J2534 poți lucra pe calculator cu software-ul oficial al producătorului ca să reprogramezi calculatoarele cu calibrarea originală, cum ar face o reprezentanță. Software-ul și licența lui se cumpără separat de la fiecare marcă.
Dacă service-ul tău reprogramează deja cu scule oficiale sau vrea să înceapă, CR Ultra P te scutește de cumpărarea altei interfețe J2534. Dacă nu ai de gând să folosești software de producător, programarea online pe 13 mărci pe care o au amândouă e de obicei suficientă, iar CR Ultra te costă cu 260 € mai puțin.
Extensii: camioane și mașini electrice
Niciuna nu face din fabrică diagnoză pe camioane. iCarsoft oferă pentru fiecare un pachet opțional pentru vehicule grele (HD2000 la CR Ultra, HD6000 la CR Ultra P). Potrivit comparației oficiale, CR Ultra P acceptă în plus, ca opțiune, diagnoza vehiculelor electrice și a bateriilor lor, care nu apare la CR Ultra.
Dacă în service îți intră mai ales camioane, s-ar putea să te ajute mai bine un aparat dedicat precum iCarsoft HD V4.0; îl găsești la diagnoză camioane.
Topologia și programarea în practică
Harta de topologie schimbă felul în care începi o diagnoză. În loc să intri calculator cu calculator, vezi rețeaua mașinii desenată cu fiecare modul și starea lui și afli în câteva secunde unde sunt erori memorate și ce module nu răspund. Când o problemă de comunicație aprinde mai mulți martori deodată, desenul te ajută să găsești modulul sau porțiunea de rețea vinovată.
Programarea online din cloud îți folosește mai ales când înlocuiești un calculator sau când producătorul a publicat un software corectat pentru o problemă cunoscută. Aparatul descarcă fișierul și îl încarcă în mașină. E o treabă delicată: e bine s-o faci cu un menținător de tensiune conectat și fără grabă, pentru că o întrerupere la jumătatea procesului poate lăsa calculatorul nefuncțional.
Înainte să te decizi, gândește-te la lucrările din ultimele luni. Dacă aproape n-ai schimbat calculatoare, CR Ultra îți ajunge din plin. Dacă trimiți lucrările de programare la alt service sau la reprezentanță, acolo e argumentul pentru CR Ultra P.
Actualizări
Aici nu sunt diferențe: amândouă includ 3 ani de actualizări gratuite, iar apoi reînnoirea e opțională și se plătește. E un lucru de luat în calcul față de gama CR Max, care are actualizări gratuite pe viață, dar acoperire mai mică și fără programare online.
Pe care s-o alegi
- CR Ultra: service multimarcă ce vrea topologie, programare online, adaptoare OBD-I și tester de baterii într-o singură geantă, fără să lucreze cu software de producător.
- CR Ultra P: service care reprogramează sau vrea să reprogrameze cu software oficial prin J2534 ori care se gândește să treacă și la mașini electrice. Pentru 260 € în plus ai VCI-ul CR Link și ușa deschisă spre pass-thru.
Dacă aceste aparate sunt prea mult pentru tine, CR Max P îți dă 50 de funcții, codare OE și DoIP pentru mult mai puțin; o comparăm în ce tester auto să cumperi pentru service. Toate variantele profesionale sunt la testere auto pentru service.
