Det korte svar
Ja, den er pengene værd, hvis du vil mere end at læse fejl: tovejsdiagnose, 50 servicefunktioner og kodning på 8 mærkegrupper, med gratis opdateringer for livet og til 499,99 €. Du har ikke brug for den, hvis du kun vil læse, slette og nulstille olieservice på din egen bil. Og arbejder du meget med helt nye biler, der kræver DoIP, så se først på CR Max P.
CR Max er den iCarsoft, vi sælger flest af, og den, der giver flest spørgsmål før købet. Her er, hvad vi ville fortælle en ven, både det gode og det mindre gode.
Hvad er den helt præcist?
En Android-tablet på 7", der forbindes til bilen med et OBD2-kabel. Den dækker 58 bilmærker og kommer ind i alle styreenheder. Den har tovejsdiagnose, 9 servicefunktioner og 41 avancerede funktioner, og den koder på BMW, VAG-koncernen, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge og Subaru. Den har 64 GB hukommelse og et batteri på 5000 mAh, der holder i cirka 5 timer.
Det gør den godt
- Ingen abonnement. Opdateringerne er gratis for livet og kommer via Wi-Fi. I den prisklasse betyder det mest: mange lignende tablets kræver et abonnement fra første eller andet år.
- Rigtig tovejsdiagnose. At kunne starte køleventilatoren, brændstofpumpen eller en indsprøjtningsdyse fra skærmen sparer dig for at skifte dele på må og få.
- Værkstedsfunktioner. Ud over olieservice, elektrisk håndbremse, batteri, regenerering af partikelfilter og ratvinkelsensor har den blandt andet AdBlue, EGR, start-stop og NOx-sensor.
- Kabel i stedet for Bluetooth. Under en kodning vil du ikke risikere, at forbindelsen afbrydes. Med kabel er der ingen parring, der kan svigte.
- Behagelig skærm. Graferne med livedata er nemme at aflæse, og det tæller, når du jagter en fejl, der kommer og går.
Her kommer den til kort
- DoIP følger ikke med. Mange nyere BMW, Volvo og Jaguar Land Rover kræver det. Det kan tilføjes med et tilbehør, der købes separat. Får du mange af de biler ind, kan CR Max P bedre betale sig. Vi forklarer det i hvad DoIP og CAN-FD er.
- Kablet binder dig til bilen. Arbejder du alene og går rundt om bilen (udluftning af ABS, test af lys), vil du savne CR Max BT, som er den samme med Bluetooth.
- Den programmerer ikke styreenheder online og låser ikke FCA's sikkerhedsgateway op. Det er CR Ultra's område. Vi fortæller om det i FCA's sikkerhedsgateway.
- Den skal oplades. Det lyder som en bagatel, men en læser med knapper sætter du bare i og bruger.
Hvem den passer til, og hvem ikke
| Hvis du er… | Vores vurdering |
|---|---|
| Privatperson med en eller to biler, der kun vil læse fejl og klare servicen | Du har ikke brug for den. CR Pro klarer det for 279,95 €. |
| Entusiast, der skruer på venners og families biler | Ja. Det er præcis det, den er lavet til. |
| Lille værksted eller selvstændig mekaniker | Ja, som første tablet. Overvej BT-udgaven eller CR Max P alt efter de biler, du får ind. |
| Værksted med mange nye biler eller mange biler fra FCA | Hellere CR Max P eller CR Ultra. |
Alternativer hos iCarsoft
- CR Pro+ (339,95 €): tovejsdiagnose og 48 funktioner, men med knapper og uden kodning. Se CR Max vs CR Pro.
- CR Max BT (559,95 €): den samme tablet med Bluetooth-VCI.
- CR Max P (649,95 €): 10", dobbelt så stort batteri og indbygget DoIP. Se CR Max vs CR Max P.
Et råd, før du køber
Lav en liste over, hvad du vil kunne på dine biler: læse fejlkoder, elektrisk håndbremse, partikelfilter, kode et nyt batteri… Og tjek på produktsiden, at dit bilmærke er dækket for den funktion. Er du stadig i tvivl, så skriv til os med model, årgang og motor, så fortæller vi dig, om CR Max er den rigtige, eller om en billigere kan gøre det.
