Între iCarsoft CR Pro+ și iCarsoft CR Max P sunt 310 € diferență, iar mulți ezită între ele pentru că amândouă sunt bidirecționale și au cam tot atâtea funcții. CR Pro+ e un tester de mână cu butoane și 48 de funcții; CR Max P e o tabletă de 10″ cu 50 de funcții, codare de calculatoare, VCI Bluetooth și DoIP. Întrebarea e dacă vei folosi ce adaugă CR Max P.
Tabel comparativ CR Pro+ vs CR Max P
| CR Pro+ | CR Max P | |
|---|---|---|
| Preț | 339,95 € | 649,95 € |
| Format | Aparat de mână cu butoane | Tabletă Android tactilă |
| Ecran | 4,3″ 800×480 | 10″ 1280×800 |
| Mărci | 58 | 58 |
| Control bidirecțional | Da | Da |
| Funcții de service | 48 | 50 |
| Codare OE a calculatoarelor | Nu apare în fișa lui | Da, 8 grupuri de mărci |
| Conectare la mașină | Cablu OBD2 | VCI Bluetooth |
| CAN-FD | Da | Da |
| DoIP | Nu | Integrat |
| Actualizări | Gratuite pe viață, card TF și PC | Gratuite pe viață prin Wi-Fi |
Date din fișele oficiale iCarsoft. Verifică întotdeauna compatibilitatea modelului tău înainte să cumperi.
Prin ce se aseamănă
Mai mult decât ai crede după preț. Amândouă fac diagnoză completă pe toate sistemele la 58 de mărci, au control bidirecțional pentru teste active și împart aproape tot catalogul de funcții: ulei, EPB, SAS, DPF, BMS, aerisire ABS, injectoare, TPMS, suspensie pneumatică, airbag, imobilizator, AdBlue, EGR, turbo, ambreiaj, Start&Stop, senzor NOx, GPF și multe altele. Amândouă citesc CAN-FD și au meniul în 15 limbi, printre care engleza. Și niciuna nu cere abonament pentru actualizări.
Cele două funcții pe care CR Max P le are și CR Pro+ nu sunt verificarea kilometrajului și verificarea seriei de șasiu (VIN). Dacă vinzi și cumperi mașini second-hand, s-ar putea să te intereseze.
Codarea: ce le desparte cel mai mult
CR Max P codează calculatoarele la nivel de producător pe 8 grupuri: BMW, grupul VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge și Subaru. A coda înseamnă a schimba configurația unui calculator: adaptezi un modul de schimb, activezi sau dezactivezi funcții de confort, reglezi iluminarea sau îi spui mașinii că are alte dotări. În fișa lui CR Pro+ această capacitate nu apare.
Dacă vrei doar diagnoză și întreținere, n-o să-ți lipsească. Dacă schimbi calculatoare, montezi accesorii originale sau îți place să personalizezi un BMW ori o mașină din grupul VAG, ăsta e motivul principal să urci la CR Max P.
DoIP și mașinile noi
CR Max P are DoIP integrat, cu cablu RJ45, cablu F-Chassis pentru BMW și adaptor USB la rețea în cutie. CR Pro+ nu are DoIP. Azi majoritatea lucrărilor de întreținere se fac tot pe CAN, pe care amândouă îl stăpânesc, dar cu cât îți trec prin mână mai multe mașini noi, cu atât e mai probabil să dai de una care are nevoie de el. Îți explicăm pe larg în ce sunt DoIP și CAN-FD.
Folosirea de zi cu zi
CR Pro+ e compact, se folosește din butoane și merge pe cablu. Încape în torpedou și, pentru o resetare de ulei sau ca să deschizi frâna de mână, e rapid și suficient.
CR Max P joacă în altă ligă la capitolul confort: ecran tactil de 10″, grafice de date live ușor de citit, VCI fără fir ca să te miști în jurul mașinii și baterie de 10.000 mAh cu cam 8 ore de lucru, potrivit iCarsoft. Se actualizează prin Wi-Fi, fără PC. Dacă o folosești zilnic, diferența se simte.
Patru situații care te ajută să decizi
- Schimbi bateria mașinii. Amândouă fac înregistrarea bateriei (BMS), deci îți ajunge CR Pro+ și economisești 310 €.
- Vrei să cumperi o mașină second-hand. CR Max P include verificarea kilometrajului și a seriei de șasiu, două funcții care lipsesc pe CR Pro+. Dacă vinzi și cumperi des mașini, e un argument în favoarea ei.
- Ventilatorul radiatorului nu pornește. Amândouă sunt bidirecționale: îi poți da ventilatorului comandă de pornire din aparat și vezi dacă răspunde. Cu oricare dintre ele afli dacă defectul e la motorul ventilatorului sau înainte de el.
- Montezi faruri sau un modul de schimb pe o mașină din grupul VAG sau pe un BMW. Ca mașina să accepte piesa nouă, de obicei trebuie codare. Aici CR Max P e cea pregătită.
Dacă te regăsești în prima sau a treia situație, CR Pro+ e suficient. Dacă a doua sau a patra ți se potrivesc, CR Max P își merită diferența de preț. Iar dacă eziți, gândește-te cât o vei folosi: pentru din când în când, aparatul de mână; pentru zi de zi, tableta.
Pe care s-o alegi
- Alege CR Pro+ dacă ești șofer sau pasionat, vrei teste active și aproape toate funcțiile de service și nu ai nevoie să codezi calculatoare. E cea mai ieftină variantă cu control bidirecțional din gamă.
- Alege CR Max P dacă faci codări, lucrezi pe mașini noi care pot cere DoIP, o folosești zilnic sau e pentru un service.
Îți place tableta, dar nu-ți ajunge bugetul? CR Max are aceleași 50 de funcții și codarea la 499,99 €, cu cablu și ecran de 7″; o comparăm în CR Max vs CR Max P. Iar dacă ezitarea ta e cu o treaptă mai jos, citește CR Pro vs CR Pro+. Toate modelele sunt la diagnoză auto multimarcă, iar cele mai cerute la cele mai vândute.
