Răspunsul scurt
Gateway-ul de securitate (Secure Gateway sau SGW) e un calculator care filtrează ce intră prin mufa OBD2. Te lasă să citești erori și date, dar blochează ștergerea codurilor, operațiile de întreținere și testele active. Ca să-l deblochezi îți trebuie un tester autorizat și un cont pe portalul FCA. Dintre testerele iCarsoft, pot face asta CR Ultra și CR Ultra P.
Se întâmplă des: conectezi testerul la un Jeep Renegade, un Fiat 500X sau un Alfa Giulia din ultimii ani, citești toate erorile fără probleme, iar când vrei să le ștergi apare o eroare sau pur și simplu nu se șterg. Testerul nu e defect. E gateway-ul.
Ce este Secure Gateway
E un calculator pus între mufa de diagnoză și restul rețelei mașinii. Producătorul l-a adăugat ca protecție împotriva accesului neautorizat. Funcționează ca un portar: lasă informația să iasă (citire), dar nu lasă comenzile să intre (scriere) dacă testerul nu s-a identificat înainte.
| Fără deblocare | Cu deblocare |
|---|---|
| Citire erori | Citire și ștergere erori |
| Date live | Întreținere: ulei, EPB, DPF, baterie, unghi volan, aerisire ABS |
| Identificarea mașinii | Teste pe piese și codare pe sistemele compatibile |
Ce mașini îl au
Majoritatea modelelor Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, RAM și Maserati fabricate cam din 2018 încoace și alte modele noi din grupul Stellantis. Unele modele Renault, Dacia și Alpine recente folosesc un sistem asemănător. Cel mai rapid afli așa: dacă testerul citește, dar nu șterge, iar mașina e de una dintre aceste mărci și din ultimii ani, aproape sigur e gateway-ul.
Cum se deblochează
- Îți trebuie un tester autorizat pentru gateway-ul FCA. La iCarsoft, CR Ultra și CR Ultra P.
- Fă-ți cont pe portalul de acces FCA (AutoAuth) și plătește accesul. E un serviciu separat, contra cost, care se reînnoiește anual.
- Asociază testerul cu acel cont, folosind seria lui.
- În mașină, testerul îți cere să te autentifici când intri într-o funcție blocată. De acolo merge normal.
Merită? Pentru un service care primește des mașini FCA, da. Pentru un șofer cu o singură mașină, uneori e mai avantajos să faci citirea cu un tester simplu și să mergi la service când trebuie ștearsă o eroare sau făcută o anumită operație de întreținere.
Ce nu e bine să faci
Există cabluri și module care ocolesc gateway-ul direct la calculator. Merg, dar presupun să demontezi ornamente și să te conectezi la rețeaua mașinii ocolind protecția producătorului. Dacă ceva iese prost, reparația poate costa mult mai mult decât accesul legal. Noi recomandăm portalul.
Ce tester să alegi dacă ai o mașină FCA
- Mașină dinainte de 2018 sau fără gateway: FR V2.0 pentru Fiat, Alfa Romeo și Lancia, US V2.0 pentru Jeep, Chrysler și Dodge sau orice tester multimarcă, precum CR Pro.
- Mașină nouă și vrei să faci totul singur: CR Ultra sau CR Ultra P, cu acces la gateway.
- Service: aceleași. Îți spunem diferențele în CR Ultra vs CR Ultra P.
Dacă mașina ta e și foarte nouă și folosește DoIP sau CAN-FD, citește ce sunt DoIP și CAN-FD.
