Lyhyt vastaus
Kytke laite, anna sen tunnistaa auto ja käynnistä automaattinen haku. Avaa jokainen punaisella merkitty ohjainlaite, kirjaa koodit ja katso pysäytyskuvatiedot. Korjaa syy ja poista vasta sitten. Tee koeajo ja hae uudelleen varmistaaksesi, etteivät viat palanneet.
Vikakoodien lukeminen on se, mitä teet laitteellasi useimmin. Se kuulostaa helpolta, ja on sitä, mutta «vikavalon sammuttamisen» ja vianmäärityksen välillä on iso ero. Tässä menetelmä, jota korjaamot käyttävät, jottei aikaa ja rahaa mene hukkaan.
Ensin koko auton haku
Vaikka huolena olisi vain yksi varoitusvalo, hae kaikki ohjainlaitteet. Moni vika liittyy toisiinsa: ABS:n vika voi sytyttää ajonvakautusjärjestelmän valon, ja matala akkujännite jättää koodeja puoleentusinaan moduuliin kerralla. Kun näet kaiken yhdessä, saat vihjeen.
- Kytke laite ja virrat päälle käynnistämättä. Jos olet epävarma, katso miten laite kytketään.
- Tunnista auto VIN-koodista.
- Valitse Automaattinen haku (Auto Scan). Laite käy kaikki ohjainlaitteet läpi yksi kerrallaan.
- Lopuksi näet listan: «Pass» tai «OK», jos ohjainlaite on puhdas, ja vikojen määrän niissä, joissa niitä on.
- Tallenna tai tulosta raportti ennen kuin kosket mihinkään. Sitä voi verrata myöhemmin.
Miten kukin koodi luetaan
Jokaisella vialla on koodi ja kuvaus. P-alkuiset koskevat moottoria ja vaihteistoa, C-alkuiset alustaa (jarrut, jousitus, ohjaus), B-alkuiset koria (turvatyynyt, mukavuus, valot) ja U-alkuiset ohjainlaitteiden välistä tiedonsiirtoa.
| Mitä näet | Mitä se tarkoittaa |
|---|---|
| Aktiivinen tai voimassa oleva | Vika on päällä juuri nyt. Siihen pitää puuttua. |
| Tallennettu tai ajoittainen | Vika on esiintynyt joskus, mutta ei nyt. Syynä voi olla löysä kosketus tai kertaluonteinen tapahtuma. |
| Odottava | Ohjainlaite on havainnut sen, mutta ei vielä vahvistanut. Jos se toistuu, vikavalo syttyy. |
| Pysäytyskuvatiedot (freeze frame) | Tallenne anturien arvoista vian hetkellä: kierrokset, lämpötila, nopeus, kuormitus. Kultaakin kalliimpaa, kun haluat tietää, milloin vika ilmenee. |
Koodi kertoo, mitä ohjainlaite on havainnut, ei sitä, mikä osa on viallinen. P0171 (laiha seos) ei tarkoita «vaihda lambda-anturi»: syynä voi olla imuilmavuoto, likainen ilmamassamittari tai suutin. Pysäytyskuvatiedot ja reaaliaikaiset tiedot auttavat rajaamaan.
Vinkki. Hae koodia yhdessä automerkin ja moottorin kanssa. Moni vika on tunnettu tietyssä mallissa, ja se säästää tunteja. Meillä on oppaat joistain yleisimmistä, kuten P0300 ja P0420.
Milloin poistaa ja milloin ei
Poista, kun olet jo korjannut syyn tai kun vika on selvästi kertaluonteinen (esimerkiksi akun vaihdon tai liittimen irrottamisen jälkeen). Älä poista «katsoaksesi, palaako se» kirjaamatta ensin koodia ja sen pysäytyskuvatietoja: heittäisit pois tiedot, joista on eniten apua.
- Valitse ohjainlaitteen valikosta Poista vikakoodit. Automaattisessa haussa on yleensä myös pikapoisto kaikille.
- Vahvista. Jotkin ohjainlaitteet vaativat virtojen katkaisun ja uudelleenkytkennän.
- Lue uudelleen. Jos koodi palaa heti, vika on yhä olemassa.
- Tee koeajo ja hae uudelleen.
Turvatyynyt ja jarrut. Jos turvatyynyn tai ABS:n varoitusvalo syttyy uudelleen poiston jälkeen, älä ohita sitä. Ne ovat turvajärjestelmiä: selvitä syy ennen ajoa.
Moottorin vikavalo
Oranssilla moottorin vikavalolla on oma oppaansa, jossa kerrotaan, mitä vilkkuminen tai jatkuva palaminen tarkoittaa ja miten se vaikuttaa katsastukseen: moottorin vikavalon sammuttaminen.
Minkä laitteen tarvitset kaikkien ohjainlaitteiden lukemiseen
Yleinen OBD2-lukija lukee vain moottorin ja päästöt. ABS:ään, turvatyynyihin, automaattivaihteistoon, ilmastointiin tai mukavuusjärjestelmiin tarvitset laitteen, joka pääsee kaikkiin järjestelmiin. iCarsoftilla tämän tekevät kaikki monimerkkiset, kuten CR Pro, ja kaikki oman merkkisi merkkikohtaiset laitteet, kuten Mercedeksen MB V2.0. Jos haluat lisäksi testata osia laitteesta käsin, katso CR Pro+. Kerromme tarkemmin jutussa mitä vianlukulaite tekee.
