Mitä vianlukulaite tekee?

Moni ostaa ensimmäisen laitteensa sammuttaakseen moottorin vikavalon ja huomaa kahden kuukauden päästä, ettei voi vaihtaa takajarrupaloja, koska autossa on sähköinen seisontajarru. Toisinkin päin käy: pienet korjaamot maksavat huipputabletista ja käyttävät siitä sitten kymmentä prosenttia.

Siksi kannattaa tietää, mitä toimintoja on olemassa ja mitä niistä oikeasti käytät. Käymme ne läpi yksinkertaisimmasta edistyneimpään iCarsoftin valikoiman esimerkein.

• OBD2-lukijaLukee ja poistaa moottorin ja päästöjen vikakoodit. Ei muuta.Esimerkki: minkä tahansa iCarsoft-laitteen OBD2-tila
• Kaikki järjestelmät + huoltoPääsee kaikkiin ohjainlaitteisiin ja tekee tavalliset huollot.Esimerkki: CR Pro ja merkkikohtaiset V2.0-laitteet
• KaksisuuntainenAntaa lisäksi autolle käskyjä osien testaamiseksi.Esimerkki: CR Pro+, CR Max P
• Koodaus ja ohjelmointiMuuttaa ohjainlaitteiden asetuksia tai lataa niihin ohjelmiston.Esimerkki: CR Max P (koodaa), CR Ultra P (ohjelmoi)

Vikakoodien luku ja poisto

Tämän tekee jokainen laite, ja sitä käytetään eniten. Kytkettäessä laite kysyy ohjainlaitteelta tallennetut koodit ja näyttää ne kuvauksineen, esimerkiksi P0420 (katalysaattori) tai P0300 (sytytyskatko).

Kaikissa Euroopassa vuodesta 2001 myydyissä bensiiniautoissa ja vuodesta 2004 myydyissä dieseleissä on OBD2 (Euroopassa nimeltään EOBD). Tämä osa on yhteinen kaikille merkeille ja tarkoitettu päästöjen valvontaan. Siihen kuuluvat:

• Vahvistetut vikakoodit ja odottavat koodit (viat, jotka ohjainlaite on nähnyt kerran mutta ei vielä vahvistanut).
• Vikakoodien poisto ja vikavalon sammutus.
• I/M Readiness, joka kertoo, ovatko päästömonitorit valmiina. Todella hyödyllinen ennen katsastusta.
• Lambda-anturien, EVAP-järjestelmän ja ajonaikaisten monitorien testit.
• Ajoneuvon tiedot: VIN-koodi ja kalibrointinumerot.

Neuvo, jota toistamme usein: älä poista mitään ennen kuin olet kirjannut koodin ja pysäytyskuvan. Jos vika on todellinen, valo syttyy uudelleen ja olet menettänyt tiedot, jotka olisivat auttaneet löytämään sen. Selitämme tämän rauhassa jutussa moottorin vikavalon sammuttaminen.

Reaaliaikaiset tiedot ja pysäytyskuva

Koodi kertoo, mistä etsiä, mutta ei aina, mikä osa on viallinen. Siihen tarvitaan reaaliaikaisia tietoja: laite näyttää reaaliajassa, mitä anturit lukevat. Moottorin lämpötila, kierrokset, ahtopaine, akun jännite, seoskorjaukset, jokaisen pyörän nopeus…

Pysäytyskuva on tallenne samoista tiedoista juuri sillä hetkellä, kun vika syntyi. Jos vika ilmenee vain kylmänä tai tietyllä nopeudella, näet sen siitä.

CR Max P:n kaltaisissa tableteissa näet useita parametreja kerralla kuvaajana ja voit tallentaa ne myöhempää tarkastelua varten. Juuri niin ajoittaiset viat oikeasti löydetään.

Kaikkien järjestelmien diagnoosi

Tässä on suurin ero OBD2-lukijan ja vianlukulaitteen välillä. Yleinen OBD2 näkee vain moottorin. Jos palava varoitusvalo on ABS:n, turvatyynyjen tai vaihteiston, peruslukija kertoo, ettei vikoja ole.

Kunkin merkin omalla ohjelmistolla laite pääsee kaikkiin ohjainlaitteisiin: moottori, vaihteisto, ABS/ESP, turvatyynyt, ohjaus, ilmastointi, kori, mukavuus, mittaristo… Jokaisesta voit lukea ja poistaa vikakoodeja, katsoa reaaliaikaisia tietoja ja tarkistaa osanumeron ja ohjelmistoversion.

Kaikki nykyiset iCarsoftin laitteet tekevät tämän. Ero on siinä, montako merkkiä ne kattavat: CR Pro toimii 58 automerkin kanssa, ja merkkikohtainen laite, kuten VAWS V2.0, keskittyy yhteen ryhmään (tässä tapauksessa Volkswagen, Audi, Seat ja Skoda). Jos epäröit näiden kahden välillä, apua saat jutusta monimerkkinen vai merkkikohtainen?

Huoltotoiminnot

Nämä ovat toimenpiteitä, joita auto vaatii huollon tai tiettyjen osien vaihdon jälkeen. Ilman niitä muistutus ei sammu, uusi osa ei toimi kunnolla tai työtä ei yksinkertaisesti saa valmiiksi. Tässä yhdeksän yleisintä:

Nämä yhdeksän löytyvät CR Prosta ja merkkikohtaisista V2.0-laitteista. Siitä eteenpäin lista kasvaa paljon: CR Pro+:ssa on 48 toimintoa, CR Maxissa ja CR Max P:ssä 50 ja CR Ultra -sarjassa 40, muun muassa EGR, AdBlue, NOx-anturi, Start&Stop, ilmajousitus ja automaattivaihteiston opetus.

Aktiivitestit eli kaksisuuntainen ohjaus

Kaksisuuntainen laite ei vain kuuntele autoa, vaan myös antaa sille käskyjä. Voit käynnistää polttoainepumpun, pyörittää jäähdytyspuhallinta, käyttää sähköistä ikkunannostinta, avata EGR-venttiilin tai käyttää ABS-pumppua ja nähdä näytöltä, reagoiko osa.

Se kuulostaa pieneltä, mutta säästää paljon rahaa. Jos puhallin ei käynnisty, kun käsket sitä laitteesta, tiedät vian olevan puhaltimessa tai sen johdotuksessa eikä lämpötila-anturissa. Ilman tätä testiä päädytään usein vaihtamaan osia, jotka olivat kunnossa.

CR Pro ja merkkikohtaiset V2.0-laitteet eivät ole kaksisuuntaisia. CR Pro+, CR Max, CR Max P ja CR Ultra -sarja ovat. Jos pohdit CR Pron ja CR Pro+:n välillä, tämä on painavin ero. Se on selitetty jutussa CR Pro vs CR Pro+.

Ohjainlaitteiden koodaus ja ohjelmointi

Ne ovat kaksi eri asiaa, joita ei kannata sekoittaa:

• Koodaus tarkoittaa jo toimivan ohjainlaitteen asetusten muuttamista. Esimerkiksi varaosan sovittamista, tehtaalla mukana tulevan mutta pois kytketyn toiminnon käyttöönottoa tai sen kertomista autolle, että siihen on asennettu vetokoukku. CR Max ja CR Max P koodaavat 8 merkkiryhmää: BMW, VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge ja Subaru.
• Ohjelmointi tarkoittaa ohjelmiston lataamista ohjainlaitteeseen joko sen päivittämiseksi tai uuden saamiseksi toimintakuntoon. CR Ultra P ohjelmoi pilven kautta 13 automerkkiä, ja sen mukana tulee J2534 pass-thru -yhteensopiva CR Link -VCI, jolla voi käyttää valmistajan virallista ohjelmistoa tietokoneelta.

Muut toiminnot, jotka tuntuvat arjessa

Ne eivät pääse otsikoihin, mutta huomaat ne, kun käytät laitetta usein:

• Tunnistus VIN-koodista. Laite lukee valmistenumeron ja tunnistaa merkin, mallin ja vuosimallin ilman, että sinun tarvitsee etsiä niitä valikoista. Vältät virheet moottorin tai version valinnassa.
• Raportit ja historia. Laite tallentaa diagnosoimasi autot ja antaa jakaa raportin, mikä on kätevää, jos teet töitä muille.
• Päivitykset. Tabletit päivittyvät Wi-Fin kautta, painikkeilla käytettävät laitteet TF-kortilla ja tietokoneella. CR Prossa, CR Pro+:ssa ja CR Max -sarjassa ne ovat ilmaisia koko laitteen iän ilman tilausta. CR Ultrassa ne ovat ilmaisia 3 vuotta, minkä jälkeen jatko on vapaaehtoinen.
• CAN FD ja DoIP. Näitä protokollia käyttävät monet uudet autot. Jos autosi tarvitsee niitä eikä laite tue niitä, yhteys ei muodostu. Kerromme niistä jutussa mitä DoIP ja CAN FD ovat.

Minkä laitteen tarvitset käyttösi mukaan

Jos huollat omia ja perheen autoja, harvoin tarvitset enempää kuin laitteen, jossa on kaikki järjestelmät ja huoltotoiminnot. Aktiivitestit alkavat kannattaa, kun korjaat todellisia vikoja, ja koodaus ja ohjelmointi ovat korjaamon juttuja.

Jos olet perustamassa tai varustamassa korjaamoa, tarkempi opas löytyy jutusta mikä vianlukulaite korjaamolle.

Kolme kysymystä ennen ostoa

1. Mihin autoihin aiot kytkeä laitteen? Jos ne ovat yhtä merkkiä tai ryhmää, merkkikohtainen laite tulee halvemmaksi. Jos useaa, valitse monimerkkinen.
2. Aiotko korjata vai vain huoltaa? Huoltoon riittävät kaikki järjestelmät ja huoltotoiminnot. Korjaamiseen kannattaa valita kaksisuuntainen.
3. Minkä vuosimallin autot ovat? Uusissa malleissa tarkista, että laite tukee CAN FD:tä ja tarvittaessa DoIP:tä.

Näiden kolmen vastauksen jälkeen vaihtoehtoja jää yksi tai kaksi. Jos epäröit vieläkin, lähetä meille merkki, malli ja vuosimalli, niin kerromme, mikä sopii autoosi.