Het korte antwoord
De Secure Gateway (SGW) is een regeleenheid die filtert wat er via de OBD2-aansluiting binnenkomt. Storingen en data uitlezen mag, maar codes wissen, onderhoud en actieve tests worden geblokkeerd. Om hem te ontgrendelen heb je een geautoriseerd apparaat en een account op het FCA-portaal nodig. Bij iCarsoft kunnen de CR Ultra en de CR Ultra P dat.
Het komt vaak voor: je sluit het apparaat aan op een Jeep Renegade, een Fiat 500X of een Alfa Giulia van de laatste jaren, je leest zonder problemen alle storingen uit en als je ze wilt wissen, krijg je een foutmelding of worden ze gewoon niet gewist. Het apparaat is niet kapot. Het is de gateway.
Wat is de Secure Gateway?
Het is een regeleenheid tussen de diagnoseaansluiting en de rest van het netwerk van de auto. De fabrikant heeft hem toegevoegd als bescherming tegen onbevoegde toegang. Hij werkt als een portier: informatie mag naar buiten (lezen), maar opdrachten mogen niet naar binnen (schrijven) als het apparaat zich niet eerst heeft geïdentificeerd.
| Zonder ontgrendeling | Met ontgrendeling |
|---|---|
| Storingen uitlezen | Storingen uitlezen en wissen |
| Live data bekijken | Onderhoud: olie, EPB, roetfilter, accu, stuurhoek, ABS ontluchten |
| De auto herkennen | Onderdelen testen en coderen bij de ondersteunde systemen |
Welke auto's hebben hem?
De meeste modellen van Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, RAM en Maserati die ongeveer vanaf 2018 zijn gebouwd, plus andere recente modellen van de Stellantis-groep. Sommige recente Renault-, Dacia- en Alpine-modellen gebruiken een vergelijkbaar systeem. De snelste manier om het te weten: leest het apparaat wel uit maar wist het niet, en is de auto van een van deze merken en van de laatste jaren, dan is het vrijwel zeker de gateway.
Hoe ontgrendel je hem?
- Je hebt een apparaat nodig dat geautoriseerd is voor de FCA-gateway. Bij iCarsoft zijn dat de CR Ultra en de CR Ultra P.
- Maak een account aan op het FCA-toegangsportaal (AutoAuth) en neem de toegang af. Dat is een aparte betaalde dienst die je elk jaar verlengt.
- Koppel je apparaat aan dat account met het serienummer.
- In de auto vraagt het apparaat je in te loggen zodra je een geblokkeerde functie opent. Daarna werkt alles normaal.
Is het de moeite waard? Voor een garage die vaak FCA-auto's binnenkrijgt wel. Voor een particulier met één auto is het soms handiger om uit te lezen met een eenvoudig apparaat en naar een garage te gaan als er gewist moet worden of een specifiek onderhoud nodig is.
Wat je beter niet doet
Er bestaan kabels en modules die de gateway direct bij de regeleenheid omzeilen. Ze werken, maar je moet daarvoor bekleding demonteren en op het netwerk van de auto aansluiten buiten de beveiliging van de fabrikant om. Gaat er iets mis, dan kan de schade veel duurder uitvallen dan de officiële toegang. Wij raden het portaal aan.
Welk apparaat kies je als je een FCA hebt?
- Auto van voor 2018 of zonder gateway: de FR V2.0 voor Fiat, Alfa Romeo en Lancia, de US V2.0 voor Jeep, Chrysler en Dodge, of een willekeurig multimerkapparaat, zoals de CR Pro.
- Recente auto en je wilt alles zelf doen: CR Ultra of CR Ultra P met toegang tot de gateway.
- Garage: dezelfde. De verschillen lees je in CR Ultra vs CR Ultra P.
Is je auto daarnaast heel nieuw en gebruikt hij DoIP of CAN-FD, lees dan wat DoIP en CAN-FD zijn.
