De iCarsoft CR Max en de iCarsoft CR Max P doen hetzelfde diagnosewerk: 58 merken, alle systemen, bidirectionele bediening, 50 servicefuncties en codering van regeleenheden in 8 merkgroepen. Het verschil zit in de hardware: de CR Max P heeft een 10″-scherm, een bluetooth-VCI en ingebouwde DoIP; de CR Max werkt met een kabel, heeft een 7″-scherm en DoIP als losse optie. Daartussen zit de CR Max BT: de CR Max met draadloze VCI.
Vergelijkingstabel van de CR Max-serie
| CR Max | CR Max BT | CR Max P | |
|---|---|---|---|
| Prijs | 499,99 € | 559,95 € | 649,95 € |
| Scherm | 7″ touchscreen 1024×600 | 7″ touchscreen 1024×600 | 10″ touchscreen 1280×800 |
| Verbinding met de auto | Directe OBD2-kabel | Bluetooth-VCI | Bluetooth-VCI |
| DoIP | Optioneel (los accessoire) | Optioneel (los accessoire) | Ingebouwd, kabels meegeleverd |
| CAN-FD | Ja | Ja | Ja |
| Opslag | 64 GB | 64 GB | 64 GB |
| Servicefuncties | 50 | 50 | 50 |
| OE-codering | 8 merkgroepen | 8 merkgroepen | 8 merkgroepen |
| Updates | Levenslang gratis via wifi | Levenslang gratis via wifi | Levenslang gratis via wifi |
Volgens iCarsoft is de CR Max P de vernieuwde versie van de CR Max BT: dezelfde basissoftware, een groter scherm, een grotere accu en standaard DoIP.
Wat ze gemeen hebben
Alle drie zijn het Android-tablets met dezelfde software. Ze doen diagnose op alle regeleenheden, lezen en wissen storingscodes, tonen live data en voeren actieve tests uit. De 50 servicefuncties omvatten onder meer olieservice, elektrische handrem, stuurhoek, roetfilter, injectoren, ABS ontluchten, accu, TPMS, AdBlue, EGR, luchtvering, Start&Stop, NOx-sensor en controle van kilometerstand en chassisnummer.
Ook de codering van regeleenheden op fabrieksniveau delen ze, in 8 groepen: BMW, VAG-concern, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge en Subaru. Updates komen binnen via wifi, gratis en zonder abonnement, en het menu is beschikbaar in 15 talen.
Het grote verschil: DoIP
DoIP is diagnose via ethernet over de OBD2-stekker zelf. Steeds meer recente auto's gebruiken het, vooral voor programmeren en coderen, omdat het veel meer data verstuurt dan de CAN-bus. Kom je zo'n auto tegen, dan is de CR Max P er vanaf dag één klaar voor: in de doos zitten de RJ45-netwerkkabel, de F-Chassis-kabel voor BMW en een USB-naar-netwerkadapter.
De CR Max en de CR Max BT kunnen ook met DoIP werken, maar dan moet je het bijbehorende accessoire los kopen. Weet je nog niet of jouw auto's het gebruiken, begin dan met onze gids over DoIP en CAN-FD.
Kabel of bluetooth
De CR Max sluit je aan met een directe OBD2-kabel. Dat is het eenvoudigst: niets koppelen, geen gedoe met batterijen of storing. Daar staat tegenover dat de kabel je actieradius beperkt en je tijdens het werk aan de auto vastzit.
Bij de CR Max BT en de CR Max P blijft de VCI in de OBD2-aansluiting zitten en neem je de tablet mee. Je kijkt naar live data vanuit de motorruimte, onder de auto of achter het stuur tijdens een proefrit met iemand anders. In een garage is dat echt prettig; thuis, voor één auto, werkt de kabel net zo goed.
Scherm, accu en gewicht
Op het 10″-scherm van de CR Max P (1280×800) zie je meer parameters tegelijk en zijn grafieken beter leesbaar. Ook de accu groeit mee: 10.000 mAh en volgens iCarsoft zo'n 8 uur continu gebruik, tegenover 5.000 mAh en ongeveer 5 uur bij de CR Max. Voor een volle werkdag in de garage maakt dat verschil uit.
De prijs van het grote scherm is het formaat: de CR Max weegt ongeveer 750 g, de CR Max P zo'n 1.200 g. Gaat hij in het dashboardkastje of de gereedschapskist, dan is de 7″-versie handiger.
Wat zit er in de doos?
Ook de inhoud helpt bij je keuze, want die bepaalt wat je nog los moet kopen:
- CR Max: harde koffer, tablet, lader, 16-polige OBD2-hoofdkabel, USB-C-kabel, meertalige handleiding en snelstartgids.
- CR Max BT: harde koffer, tablet, bluetooth-VCI met verlengkabel, lader, USB-C-kabel, handleiding en snelstartgids.
- CR Max P: koffer, tablet, VCI, lader, RJ45-netwerkkabel, F-Chassis-kabel voor BMW, USB 2.0-naar-netwerkadapter van 1,2 m, USB-C-kabel, poetsdoekje en handleiding.
Geen van de drie wordt geleverd met OBD-I-adapters voor auto's van vóór de OBD2-aansluiting. Krijg je vaak oudere auto's binnen, houd daar dan rekening mee of kijk naar de CR Ultra-serie, die 10 adapters meelevert. Alle drie hebben 3 jaar garantie.
Welke kies je?
- CR Max: als je de 50 functies en codering voor de laagste prijs wilt, vooral thuis werkt en de kabel je niet stoort. Heb je ooit DoIP nodig, dan koop je het accessoire erbij.
- CR Max BT: als je vrij rond de auto wilt lopen maar een 7″-scherm genoeg vindt.
- CR Max P: als je hem dagelijks gebruikt, met recente auto's werkt of DoIP wilt zonder iets bij te kopen. Voor 150 € meer dan de CR Max krijg je een groot scherm, een twee keer zo grote accu, draadloze verbinding en standaard DoIP.
Twijfel je tussen de CR Max P en iets eenvoudigers, lees dan de vergelijking CR Pro+ vs CR Max P. Zoek je online programmeren of OBD-I-adapters voor oudere auto's, dan is de CR Ultra-serie de volgende stap: CR Ultra vs CR Ultra P.
Alle drie vind je bij multimerk diagnose en, voor professioneel gebruik, bij diagnoseapparatuur voor de garage.
