Het korte antwoord
Live data zijn de metingen van de sensoren in real time: temperatuur, toerental, luchtmassa, lambdasondes, accuspanning… Begin altijd met de motortemperatuur, de brandstofcorrecties en de spanning. Vergelijk met een auto die goed loopt of met de gangbare waarden, en gebruik de grafiek om fouten te zien die maar een seconde duren.
Dit is de functie die het verschil maakt tussen iemand die storingen wist en iemand die ze vindt. Je hoeft geen ingenieur te zijn: met vijf of zes goed gekozen parameters los je de meeste motorproblemen op.
Zo open je de live data
- Sluit het apparaat aan en laat de auto herkennen.
- Open de regeleenheid die je wilt bekijken (motor, versnellingsbak, ABS…).
- Kies Live data of «Gegevensstroom».
- Selecteer alleen de parameters die je nodig hebt. Met 60 tegelijk wordt het scherm traag en raak je het overzicht kwijt. Met 6 of 8 ververst het snel.
- Start de motor als de waarde dat vraagt en schakel naar de grafiekweergave om te zien hoe ze veranderen.
- Neem de sessie op als je een proefrit gaat maken. Dan kun je hem later rustig terugkijken.
De waarden die je het eerst bekijkt
Ze zijn indicatief en verschillen per motor. Gebruik ze als referentie, niet als norm.
| Parameter | Gangbare waarde | Wat het zegt als hij afwijkt |
|---|---|---|
| Koelvloeistoftemperatuur | Zo'n 85 tot 105 °C bij een warme motor | Komt hij niet boven 70 °C, dan staat de thermostaat open: hoger verbruik en mengselstoringen. Boven 110 °C is er een koelprobleem. |
| Brandstofcorrectie korte en lange termijn | Rond 0 %, tussen -10 % en +10 % | Sterk positief: te weinig brandstof of valse lucht (lek in de inlaat, luchtmassameter, brandstofdruk). Sterk negatief: te veel brandstof (lekkende injector, te hoge druk). |
| Lambdasonde voor de katalysator (sprongsonde) | Schommelt snel tussen 0,1 en 0,9 V | Vlak of traag: verouderde sonde of afwijkend mengsel. |
| Lambdasonde na de katalysator | Stabiel, rond 0,6 tot 0,7 V | Volgt hij de eerste sonde, dan doet de katalysator zijn werk niet meer. Hangt samen met P0420. |
| Accuspanning | 12,4 tot 12,7 V met de motor uit; 13,8 tot 14,7 V met draaiende motor | Lager: accu of dynamo. Een lage spanning geeft valse storingen in veel regeleenheden. |
| Stationair toerental | Stabiel, zonder op en neer te gaan | Schommelt het, zoek dan naar valse lucht, een vuil gasklephuis of ontstekingsfouten. |
| Ontstekingsfouten per cilinder | 0 of bijna 0 | Een cilinder met een hoge teller wijst op de bougie, bobine of injector van die cilinder. Zie P0300. |
Bij een diesel ook nog
- Raildruk, werkelijk tegenover gewenst. Haalt de werkelijke druk het niet, verdenk dan het filter, de pomp of injectoren met een hoge lekretour.
- Drukverschil over het roetfilter en de beladingsgraad. Is die hoog, lees dan de gids over het roetfilter regenereren.
- Turbodruk, werkelijk en gewenst, vooral onder belasting tijdens een proefrit.
- Injectorcorrecties, bij de merken die ze tonen. Een injector die sterk afwijkt van de andere is meestal de boosdoener bij schokken en rook.
Waarom je de grafiek gebruikt
Een sluimerende fout duurt een seconde. In de lijst met getallen zie je hem niet, in de grafiek wel. Zet twee parameters die samen horen te gaan op hetzelfde scherm (bijvoorbeeld gaspedaalstand en luchtmassa) en zoek het moment waarop de een van de ander afwijkt. Neem de rit op en bekijk hem terwijl je stilstaat.
Veiligheid. Ga je rijden met het apparaat aangesloten, laat iemand anders het dan vasthouden of zet het vast terwijl het opneemt. Kijk niet op het scherm tijdens het rijden.
Welke iCarsoft-apparaten tonen live data?
Allemaal, bij de regeleenheden die ze ondersteunen. Het verschil zit in het scherm en het gemak. Op een handapparaat zoals de CR Pro is het scherm kleiner, dus bekijk je beter weinig parameters tegelijk. Een tablet zoals de CR Max P of de CR Ultra toont meerdere grafieken tegelijk en neemt lange sessies makkelijk op, en dat is fijn als de diagnose ingewikkeld wordt. Wil je onderdelen aansturen terwijl je de data bekijkt (de ventilator aanzetten, de EGR bewegen), dan heb je een bidirectioneel apparaat nodig zoals de CR Pro+.
