Răspunsul scurt
Merită dacă vrei mai mult decât să citești erori: teste active, 50 de funcții de service și codare pe 8 grupuri de mărci, cu actualizări gratuite pe viață, la 499,99 €. Nu-ți trebuie dacă doar citești, ștergi și faci uleiul la mașina ta. Iar dacă lucrezi mult pe mașini foarte noi care cer DoIP, uită-te întâi la CR Max P.
CR Max e testerul iCarsoft pe care îl vindem cel mai mult și cel despre care primim cele mai multe întrebări înainte de cumpărare. Iată ce i-am spune unui prieten, cu bune și cu rele.
Ce este, concret
O tabletă Android de 7″ care se conectează la mașină cu un cablu OBD2. Acoperă 58 de mărci și intră în toate calculatoarele. E bidirecțională, are 9 funcții de întreținere și 41 avansate și codează la BMW, grupul VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge și Subaru. Are 64 GB de memorie și o baterie de 5000 mAh care ține cam 5 ore.
Ce face bine
- Fără abonament. Actualizările sunt gratuite pe viață și vin prin Wi-Fi. La prețul ăsta e lucrul care contează cel mai mult: multe tablete asemănătoare cer abonament după primul sau al doilea an.
- Teste active adevărate. Pornești ventilatorul, pompa de combustibil sau un injector din ecran și eviți să schimbi piese pe ghicite.
- Funcții de service. Pe lângă ulei, frână de mână, baterie, DPF sau unghi volan, are AdBlue, EGR, start-stop și senzor NOx, printre altele.
- Cablu în loc de Bluetooth. La o codare nu vrei să se întrerupă comunicația. Pe cablu nu ai împerechere care să cadă.
- Ecran comod. Graficele cu date live se citesc bine, iar asta contează când cauți un defect intermitent.
Unde nu ajunge
- DoIP nu e inclus din fabrică. Multe BMW, Volvo și Jaguar Land Rover noi îl cer. Se adaugă cu un accesoriu separat; dacă îți intră multe astfel de mașini, iese mai avantajos CR Max P. Îți explicăm subiectul în ce sunt DoIP și CAN-FD.
- Cablul te ține legat de mașină. Dacă lucrezi singur și te tot învârți în jurul mașinii (aerisire ABS, teste de lumini), îți va lipsi CR Max BT, care e aceeași, cu Bluetooth.
- Nu programează calculatoare online și nu deblochează gateway-ul de securitate FCA. Asta e treaba lui CR Ultra. Îți povestim în gateway-ul de securitate FCA.
- Trebuie încărcată. Pare un fleac, dar un tester cu butoane îl bagi în mufă și merge.
Pentru cine da și pentru cine nu
| Dacă ești… | Părerea noastră |
|---|---|
| Șofer cu una sau două mașini care vrea doar să citească erori și să facă întreținere | Nu-ți trebuie. CR Pro face asta la 279,95 €. |
| Pasionat care lucrează și la mașinile prietenilor și ale familiei | Da. E făcută exact pentru asta. |
| Service mic sau mecanic pe cont propriu | Da, ca primă tabletă. Gândește-te la varianta BT sau la CR Max P, după mașinile care îți intră. |
| Service cu multe mașini noi sau FCA | Mai bine CR Max P sau CR Ultra. |
Alternative din gama iCarsoft
- CR Pro+ (339,95 €): bidirecțional și cu 48 de funcții, dar cu butoane și fără codare. Vezi CR Max vs CR Pro.
- CR Max BT (559,95 €): aceeași tabletă, cu VCI Bluetooth.
- CR Max P (649,95 €): 10″, baterie dublă și DoIP integrat. Vezi CR Max vs CR Max P.
Un sfat înainte să cumperi
Fă o listă cu ce vrei să faci pe mașinile tale: citire erori, frână de mână, DPF, codarea unei baterii… Și verifică în fișă dacă marca ta e acoperită pentru funcția respectivă. Dacă tot ai dubii, scrie-ne modelul, anul și motorul și îți spunem dacă CR Max e cea potrivită sau îți ajunge una mai ieftină.
