Het korte antwoord
Hij is het waard als je meer wilt dan storingen uitlezen: actieve tests, 50 servicefuncties en coderen bij 8 merkgroepen, met levenslang gratis updates en voor 499,99 €. Je hebt hem niet nodig als je alleen gaat uitlezen, wissen en de olieservice van je auto doen. En werk je veel aan heel nieuwe auto's die DoIP vragen, kijk dan eerst naar de CR Max P.
De CR Max is de iCarsoft die we het meest verkopen, en ook de iCarsoft waarover we voor aankoop de meeste vragen krijgen. Hier staat wat we een vriend zouden vertellen, met de goede en de minder goede kanten.
Wat is het precies?
Een Android-tablet van 7" die je met een OBD2-kabel op de auto aansluit. Hij ondersteunt 58 merken en komt in alle regeleenheden. Hij is bidirectioneel, heeft 9 onderhoudsfuncties en 41 geavanceerde functies, en codeert bij BMW, de VAG-groep, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge en Subaru. Hij heeft 64 GB geheugen en een accu van 5000 mAh die zo'n 5 uur meegaat.
Wat hij goed doet
- Geen abonnement. De updates zijn levenslang gratis en komen via wifi binnen. In deze prijsklasse weegt dat het zwaarst: veel vergelijkbare tablets rekenen vanaf het eerste of tweede jaar een abonnement.
- Echte actieve tests. De ventilator, de brandstofpomp of een injector vanaf het scherm aansturen bespaart je het blind vervangen van onderdelen.
- Garagefuncties. Naast olie, handrem, accu, roetfilter of stuurhoek heeft hij onder meer AdBlue, EGR, start-stop en NOx-sensor.
- Kabel in plaats van bluetooth. Tijdens het coderen wil je niet dat de verbinding wegvalt. Met een kabel is er geen koppeling die kan mislukken.
- Prettig scherm. De grafieken met live data zijn goed leesbaar, en dat telt als je een sluimerende storing zoekt.
Waar hij tekortschiet
- DoIP zit er niet standaard in. Veel recente BMW's, Volvo's en Jaguar Land Rovers vragen erom. Je voegt het toe met een los accessoire; komen zulke auto's vaak binnen, dan is de CR Max P voordeliger. We leggen het uit in wat DoIP en CAN-FD zijn.
- De kabel bindt je aan de auto. Werk je alleen en loop je rond de auto (ABS ontluchten, verlichting testen), dan mis je de CR Max BT, die hetzelfde is maar met bluetooth.
- Hij programmeert geen regeleenheden online en ontgrendelt de FCA Secure Gateway niet. Dat is het terrein van de CR Ultra. Meer daarover in FCA Secure Gateway.
- Je moet hem opladen. Klinkt onbenullig, maar een apparaat met knoppen steek je erin en het werkt.
Voor wie wel en voor wie niet
| Ben je… | Onze mening |
|---|---|
| Particulier met een of twee auto's die alleen wil uitlezen en onderhoud doen | Niet nodig. De CR Pro doet dat voor 279,95 €. |
| Hobbyist die aan auto's van vrienden en familie sleutelt | Ja. Hier is hij precies voor gemaakt. |
| Kleine garage of zelfstandig monteur | Ja, als eerste tablet. Overweeg de BT-versie of de CR Max P, afhankelijk van de auto's die je binnenkrijgt. |
| Garage met veel recente auto's of FCA-modellen | Kies liever de CR Max P of de CR Ultra. |
Alternatieven binnen iCarsoft
- CR Pro+ (339,95 €): bidirectioneel en met 48 functies, maar met knoppen en zonder coderen. Zie CR Max vs CR Pro.
- CR Max BT (559,95 €): dezelfde tablet met een bluetooth-VCI.
- CR Max P (649,95 €): 10", twee keer zoveel accucapaciteit en ingebouwde DoIP. Zie CR Max vs CR Max P.
Een tip voordat je koopt
Maak een lijstje van wat je aan je auto's wilt doen: storingen uitlezen, handrem, roetfilter, een accu coderen… En controleer op de productpagina of je merk voor die functie ondersteund wordt. Twijfel je nog, stuur ons dan model, bouwjaar en motor en we vertellen je of de CR Max bij je past of dat een goedkoper apparaat volstaat.
