Partikelfiltret (DPF) fångar sotet från dieselmotorer och bränner bort det med jämna mellanrum genom att höja avgastemperaturen. Kör du mycket korta sträckor hinner rengöringen aldrig bli klar, filtret sätts igen och varningslampan tänds. Då kan en tvångsregenerering med diagnosverktyg lösa problemet utan att du behöver plocka isär något.
Passiv, aktiv och tvingad regenerering
- Passiv: sker av sig själv när du kör i jämn fart och avgaserna blir tillräckligt varma.
- Aktiv: styrenheten startar den själv när den märker att filtret är fullt, genom att ändra insprutningen. Stänger du av motorn mitt i avbryts den.
- Tvingad eller service-regenerering: du startar den själv från diagnosverktyget, med bilen stillastående och under de villkor som tillverkaren anger.
När det är vettigt att tvinga fram den
Tvångsregenerering hjälper mot ett filter fullt av sot, inte mot allt. Innan du startar den, läs motorns felkoder. Finns det koder för differenstrycksgivaren, avgastemperaturen, EGR-ventilen eller insprutarna, åtgärda den orsaken först. Annars sätts filtret igen på nytt.
Den hjälper inte heller mot aska, den rest som blir kvar när sotet har bränts och som samlas med milen. Ett filter fullt av aska måste rengöras eller bytas.
Säkerhet: under regenereringen blir avgassystemet mycket varmt. Gör den utomhus eller på en verkstad med avgasutsug, långt från torrt gräs, papper och annat brännbart, och rör inte avgasröret eller filtret förrän de har svalnat. Lämna inte bilen utan uppsikt medan processen pågår.
Så gör du en tvångsregenerering steg för steg
- Kontrollera oljenivån. Upprepade misslyckade regenereringar kan blanda in bränsle i oljan. Har nivån stigit, byt oljan först.
- Kontrollera bränslet. Många tillverkare kräver en minsta bränslemängd i tanken för att tillåta processen. Verktyget brukar visa det.
- Parkera på en säker plats med god ventilation, med parkeringsbromsen åtdragen och växeln i neutralläge eller P.
- Koppla in verktyget i OBD2-uttaget, identifiera bilen och läs motorns felkoder. Skriv upp koderna och frysta data innan du raderar något.
- Starta motorn och låt den bli varm. Verktyget kontrollerar förutsättningarna (kylvätsketemperatur, ingen hastighet, inga blockerande fel).
- Gå till Service → DPF och välj regenerering. Vissa märken har även andra alternativ, som initiering efter filterbyte eller inlärning efter byte av styrenhet.
- Följ instruktionerna på skärmen och vänta. Du märker att motorvarvet går upp och att fläkten startar. Trampa inte på gasen och stäng inte av motorn om inte verktyget ber om det.
- När den är klar, låt motorn gå på tomgång några minuter så att den stabiliseras, och läs felkoderna igen. Finns någon kod kvar från processen, radera den och kontrollera att den inte kommer tillbaka.
- Provkör bilen i jämn fart för att bekräfta att lampan inte tänds igen.
Låter verktyget dig inte starta regenereringen för att sotmängden är för hög, envisas inte: tillverkaren spärrar processen för att undvika skador. Då måste filtret demonteras för rengöring eller bytas.
Om du byter filter eller givare
Efter att du har monterat ett nytt eller rengjort DPF tror styrenheten fortfarande att filtret är fullt. Därför finns funktionen för återställning eller initiering av DPF, som nollställer de inlärda värdena. Gör den alltid efter byte av filtret eller differenstrycksgivaren, om din bil kräver det.
Vilka iCarsoft-verktyg kan regenerera DPF
| Verktyg | För vilka fordon | Kommentar |
|---|---|---|
| CR Pro | Personbilar, 58 märken | DPF bland de 9 servicefunktionerna |
| CR Pro+ | Personbilar, alla märken | Lägger till EGR, NOx-givare, AdBlue och dubbelriktad styrning |
| CR Max P | Personbilar, 58 märken | 50 funktioner, även GPF (partikelfilter för bensin) |
| Märkesverktyg V2.0 (till exempel VAWS V2.0) | Ett märke eller en grupp | Samma 9 funktioner som CR Pro |
| HD V4.0 | Lastbilar och tunga fordon | DPF och SCR-efterbehandling |
Märkesverktygen V1.0 har inte DPF-funktionen. Har din diesel även EGR eller AdBlue kan du med CR Pro+ eller CR Max P ta hand om hela avgassystemet från samma verktyg. För åkerier och verkstäder för tunga fordon, se diagnos för lastbilar.
Så undviker du att DPF:en sätts igen
- Kör en sträcka på motorväg i jämn fart då och då.
- Tänds lampan, stäng inte av motorn mitt under en aktiv regenerering.
- Använd olja med den specifikation som tillverkaren kräver för motorer med partikelfilter.
- Kontrollera felkoder för EGR, insprutare och givare: en motor som förbränner dåligt bildar mer sot.
Kommer lampan tillbaka några dagar efter en regenerering, upprepa inte processen gång på gång. Det är ett tecken på att något i motorn eller i själva avgassystemet krånglar, och felsökningen hjälper dig att hitta det innan filtret tar skada.
