I en bil med elektrisk parkeringsbroms (EPB) har det bakre bromsoket en liten motor som skjuter på kolven. Försöker du trycka tillbaka kolven med ett verktyg, som på ett vanligt bromsok, kan du skada motorn eller mekanismen. Rätt sätt är att sätta systemet i serviceläge med ett diagnosverktyg så att det själv backar bromsoken.
Så fungerar EPB:ns serviceläge
EPB-funktionen i ett diagnosverktyg skickar en order till parkeringsbromsens styrenhet om att öppna bromsoken helt. När de är öppna byter du bromsbelägg (och skivor om det behövs) utan att tvinga något. När du är klar stänger verktyget dem igen, ställer in läget efter de nya beläggens tjocklek och gör i vissa bilar en kalibrering eller registrerar bytet.
Så länge systemet är i serviceläge fungerar inte parkeringsbromsen. Därför är ordningen på stegen viktig.
Säkerhet: jobba på plan mark, med stoppklossar vid framhjulen och växeln i P eller ettan. Med EPB:n öppen har bilen ingen parkeringsbroms. Använd godkända pallbockar och lägg dig aldrig under en bil som bara står på domkraften.
Steg för steg: byt de bakre bromsbeläggen
- Förbered bilen. Plan mark, stoppklossar vid framhjulen, växeln i P eller ettan och motorn avstängd.
- Koppla in verktyget i OBD2-uttaget och slå på tändningen utan att starta motorn.
- Identifiera bilen med VIN eller genom att välja märke, modell, årsmodell och motor.
- Gå till Service → EPB (kan heta parkeringsbroms eller återställning av bromsbelägg).
- Välj alternativet för att öppna eller backa bromsoken (serviceläge eller byte av belägg) och vänta tills du hör motorerna arbeta och får en bekräftelse.
- Slå av tändningen om verktyget säger det, lyft bilen och ta av bakhjulen.
- Byt bromsbeläggen. Rengör bromsoket och hållarna, kontrollera skivan och montera de nya beläggen. Behöver kolven gå in lite till, kolla i tillverkarens instruktioner: på vissa bromsok vrids den och på andra trycks den, alltid med motorn redan backad.
- Sätt på hjulen, sänk ner bilen och koppla in verktyget igen med tändningen på.
- Välj alternativet för att stänga bromsoken (lämna serviceläget). Ber bilen dig ange beläggens tjocklek eller göra en kalibrering, följ instruktionerna på skärmen.
- Kontrollera funktionen: dra åt och lossa parkeringsbromsen med knappen några gånger och se efter att ingen varningslampa lyser. Läs felkoderna i EPB-modulen och radera dem om någon har blivit kvar efter jobbet.
Nya bromsbelägg behöver köras in. De första inbromsningarna tar sämre: provkör bilen i låg fart på en säker plats innan du ger dig ut på vägen.
Vanliga misstag
- Att koppla ur batteriet för att ”återställa” EPB:n. Det backar inte bromsoken och kan lämna felkoder i systemet.
- Att trycka på bromsknappen med bromsoket demonterat. Motorn trycker då ut kolven ur sitt läge.
- Att glömma att lämna serviceläget. Bilen blir utan parkeringsbroms och varningslampan lyser.
- Att välja fel modell i verktyget. Vissa tillverkare har olika system beroende på årsmodell eller typ av bromsok.
Vilka iCarsoft-verktyg kan öppna den elektriska parkeringsbromsen
Funktionen EPB / återställning av bromsbelägg finns i de aktuella verktygen för alla märken och i märkesverktygen V2.0 med officiellt produktblad från iCarsoft. V1.0-serien har den inte: där är servicefunktionerna begränsade till olja och rattvinkel.
| Verktyg | Typ | EPB | Dubbelriktad |
|---|---|---|---|
| CR Pro | Alla märken, 58 st | Ja | Nej |
| CR Pro+ | Alla märken | Ja | Ja |
| CR Max P | Alla märken, 58 st | Ja | Ja |
| BMM V2.0, VAWS V2.0, MB V2.0 med flera | Märkesverktyg | Ja | Nej |
| V1.0-serien | Märkesverktyg | Nej | Nej |
För en privatperson som byter sina egna bromsbelägg räcker CR Pro eller ett V2.0-verktyg för bilens märke. Vill du dessutom aktivera komponenter vid felsökning (ABS-pump, fläktar, ställdon) behöver du ett dubbelriktat verktyg som CR Pro+. Vi jämför dem i CR Pro vs CR Pro+. Alla verktyg för hemmabruk hittar du under diagnosverktyg för privatpersoner.
När ska de bakre bromsbeläggen bytas?
Många bilar har en slitagevarning som tänds när beläggen når gränsen, men inte alla har den på bakaxeln. Kontrollera dem samtidigt som de främre genom att titta på friktionsmaterialets tjocklek genom fälgen eller med hjulet avtaget. Hör du ett metalliskt gnissel när du bromsar eller känner vibrationer, vänta inte: beläggets stålplatta kan redan ligga mot skivan.
Om parkeringsbromsen inte drar åt när du stänger bromsoken, eller om ett EPB-fel dyker upp, ska du inte tvinga systemet genom att trycka på knappen gång på gång. Läs felkoden, kontrollera kontakten till varje motor och gör om stängningen med verktyget.
Efter bytet
Byter du också bromsvätskan i samma veva bör du i bilar med ABS lufta systemet med verktygets funktion för det. Och om instrumentpanelen påminner om service, passa på att göra serviceåterställningen när det är dags.
