iCarsoft CR Pro och iCarsoft CR Pro+ ser ut som samma verktyg med ett plustecken extra, men den skillnad som verkligen spelar roll är en annan: CR Pro+ har dubbelriktad styrning och 48 servicefunktioner, medan CR Pro stannar vid 9 funktioner och inte kör aktiva tester. Båda läser alla system i 58 bilmärken, så valet hänger på vad du vill göra efter att du har läst felkoden.
Kort sagt
- Vill du läsa och radera felkoder i alla styrenheter och sköta det vanliga underhållet (olja, elektrisk parkeringsbroms, batteri, DPF) räcker CR Pro, och du sparar 60 €.
- Vill du testa komponenter genom att skicka kommandon till dem (aktivera en insprutare, kylfläkten eller en pump) eller jobba med system som luftfjädring, startspärr eller AdBlue behöver du CR Pro+.
Jämförelsetabell CR Pro vs CR Pro+
| CR Pro | CR Pro+ | |
|---|---|---|
| Pris | 279,95 € | 339,95 € |
| Märken | 58 | 58 |
| System | Alla (fullständig diagnos) | Alla (fullständig diagnos) |
| Skärm | 4,0″ TFT i färg, 480×320 | 4,3″ TFT i färg, 800×480 |
| Användning | Knappar | Knappar |
| Dubbelriktad styrning | Nej | Ja |
| Servicefunktioner | 9 | 48 |
| CAN-FD | Ja | Ja |
| Uppdateringar | Gratis livet ut, via TF-kort och dator | Gratis livet ut, via TF-kort och dator |
| Språk | 15, bland annat svenska | 15, bland annat svenska |
Uppgifterna kommer från iCarsofts officiella produktblad. Vilka funktioner som finns beror alltid på märke, modell, årsmodell och styrenhet i din bil.
Det här har de gemensamt
Under skalet delar de samma diagnoskärna. Båda kommer åt alla styrenheter som nås via det 16-poliga OBD2-uttaget: motor, växellåda, ABS, krockkudde och övriga moduler för kaross och komfort. De läser och raderar felkoder, visar livedata och frysta data (freeze frame), läser informationen i varje styrenhet och identifierar bilen via chassinumret med AutoVIN. De klarar också de 10 OBD2-testlägena, som är bra för att kontrollera beredskapsmonitorerna innan bilen ska till besiktningen.
De talar samma protokoll, även CAN-FD, den buss som några tillverkare använder i sina nyaste modeller. Ingen av dem har DoIP. Behöver din bil det förklarar vi varför i vad DoIP och CAN-FD är. Innehållet i lådan är detsamma: verktyget, en transportväska, OBD2-huvudkabel, USB-C-kabel, TF-kortläsare och en manual på flera språk. Och i båda fallen är uppdateringarna gratis livet ut, utan abonnemang: du laddar ner dem på datorn och för över dem till TF-kortet.
9 funktioner mot 48
De 9 funktionerna i CR Pro är de som används mest i vardagen:
- Återställning av oljeservice och serviceintervall.
- Elektrisk parkeringsbroms (EPB) för byte av bromsbelägg.
- Kalibrering av rattvinkelgivaren (SAS).
- Regenerering av partikelfiltret (DPF).
- Registrering av batteri (BMS).
- Luftning av ABS.
- Kodning av insprutare.
- Inlärning av elektroniskt gasspjäll (ETC).
- Återställning av TPMS.
CR Pro+ lägger till ytterligare 39 ovanpå det. Bland dem finns luftfjädring, återställning av krockkudde, startspärr, AdBlue, EGR, turbo, koppling, strålkastare, AC, säten, Start&Stop, NOx-givare, partikelfilter för bensinmotorer (GPF), lambdasond, radar och kamera, Head-Up Display, elektrisk vattenpump, högvoltsbatteri, hastighetsbegränsare, cylinderavstängningstest och fordonskonfiguration.
Byter du bara olja och bromsbelägg hemma kanske du aldrig använder de 39 funktionerna. Har du en bil med mycket elektronik, eller skruvar du ofta på släktens och kompisarnas bilar, är det lätt hänt att du behöver någon av dem förr eller senare.
Vad dubbelriktad styrning ger dig
Ett enkelriktat verktyg bara lyssnar: det läser felkoder och givarvärden. Ett dubbelriktat verktyg kan också ge order. Med CR Pro+ kan du be styrenheten att slå till ett relä, öppna EGR-ventilen, starta kylfläkten eller köra bränslepumpen, och se om komponenten svarar.
I praktiken slipper du skruva loss delar för att testa dem. Har du en felkod för kylfläkten och fläkten snurrar när du beordrar den, sitter felet någon annanstans (givare, kablage eller styrenhet) och inte i fläktmotorn. Med CR Pro hade du fått mäta med multimeter eller strömsätta komponenten för hand.
Skärm och användning
Båda styrs med knappar, utan pekskärm. Skärmen på CR Pro+ är lite större (4,3″ mot 4,0″) och framför allt skarpare: 800×480 mot 480×320. Det märks när du tittar på långa listor med livedata, eftersom mer text får plats och blir lättare att läsa. Vill du ha en surfplatta med pekskärm och uppdatering via wifi får du gå upp till CR Max-serien. Den jämför vi i CR Pro+ vs CR Max P.
Vilken ska du välja?
- Privatperson med en bil och enkelt underhåll: CR Pro. Du läser alla system, släcker varningslampor när du vet varför de lyser och gör olja, bromsbelägg, batteri eller DPF utan att åka till verkstaden.
- Hemmamekaniker som lagar själv eller har flera bilar i familjen: CR Pro+. För 60 € mer får du aktiva tester och fem gånger fler funktioner.
- Bil med luftfjädring, AdBlue eller många förarassistanssystem: CR Pro+, eftersom de funktionerna saknas i CR Pro.
- Mindre verkstad: minst CR Pro+, även om en surfplatta ofta lönar sig på en verkstad. Läs vår guide om vilket diagnosverktyg du ska köpa till verkstaden.
Andra alternativ i sortimentet
Har du bara bilar av ett märke eller från en koncern ger ett märkesspecifikt V2.0-verktyg fullständig diagnos och samma 9 funktioner som CR Pro för mindre pengar. Det förklarar vi i alla märken eller ett märke?. Vill du se alla alternativ samlade hittar du dem under diagnosverktyg för alla bilmärken och diagnosverktyg för privatpersoner.
Kontrollera att din modell täcks innan du köper: funktionerna varierar med märke, årsmodell och styrenhet. Är du osäker kan du mejla oss chassinumret så kollar vi.
