Det korta svaret
Lufta först bromsarna på vanligt sätt. Koppla sedan in verktyget, gå till ABS och välj luftningsfunktionen (ibland ”fyllning och luftning” eller ”bleeding”). Verktyget kör pumpen och ventilerna i omgångar medan du trampar på pedalen och öppnar luftningsnipplarna i den ordning det visar. Fyll på behållaren mellan omgångarna och avsluta med en vanlig luftning.
Vid de flesta byten av bromsvätska behövs det inte. Men har du bytt hydraulenheten, har behållaren blivit tom eller känns pedalen fortfarande svampig efter en vanlig luftning, så sitter det luft kvar inne i ABS-enheten. Dit kommer du bara åt med verktyget.
När luftning med verktyg behövs
- Du har bytt ABS-systemets hydraulenhet eller styrenhet.
- Behållaren för bromsvätska blev tom under jobbet och luft kom in i systemet.
- Du har bytt huvudcylinder eller en bromsslang och pedalen blir inte fast.
- Tillverkaren föreskriver det vid byte av bromsvätska (vissa modeller med antisladdsystem kräver det alltid).
Byter du bara bromsbelägg eller bromsvätskan som vanligt underhåll och behållaren aldrig blev tom räcker oftast en vanlig luftning.
Det här behöver du
- Bromsvätska av den typ din bil kräver (titta på behållarens lock eller i instruktionsboken). Ny och från en nyöppnad förpackning.
- Nyckel till luftningsnipplarna, en genomskinlig slang och en burk.
- En medhjälpare som trampar på pedalen, eller en trycklufter.
- Laddare eller spänningshållare: processen tar tid och pumpen drar ström.
- Ett diagnosverktyg med ABS-luftning för din bil.
Steg för steg
- Lufta bromsarna på vanligt sätt, hjul för hjul, i tillverkarens ordning. Då får du bort luften ur slangar och bromsok.
- Fyll behållaren till max och låt locket sitta på utan att dra åt det.
- Koppla in verktyget, slå på tändningen med motorn avstängd och identifiera bilen.
- Gå in i ABS eller ESP och leta upp luftningsfunktionen i menyn för specialfunktioner eller service.
- Följ instruktionerna på skärmen. Normalt ber verktyget dig trampa på pedalen några gånger, öppna en viss luftningsnippel och hålla den öppen medan pumpen arbetar i några sekunder. Därefter stänger du och går vidare till nästa hjul.
- Fyll på behållaren mellan omgångarna. Den får aldrig gå under min, annars drar du in luft igen.
- Avsluta med en vanlig luftning om verktyget eller tillverkaren anger det.
- Läs och radera ABS-felen. Det är normalt att någon kod finns kvar efter processen. Kontrollera att lampan släcks.
- Testa pedalen med motorn igång: fast och utan lång pedalväg. Gör sedan en provtur i låg fart på en säker plats.
Säkerhet. Är pedalen fortfarande mjuk när du är klar, kör inte ut på vägen. Gör om proceduren eller lämna bilen på en verkstad. Bromsvätska skadar lacken: torka bort varje droppe med vatten direkt.
Vanliga misstag
- Att låta behållaren bli tom mitt i processen. Det är den vanligaste orsaken till att man får börja om från början.
- Att inte följa hjulordningen som verktyget visar. Varje tillverkare har sin egen.
- Att använda gammal vätska eller fel typ. Bromsvätska drar åt sig fukt när förpackningen väl är öppnad.
- Lågt batteri. Pumpen drar ström och styrenheten kan avbryta processen.
Vilka iCarsoft-verktyg har ABS-luftning
Funktionen finns i det aktuella sortimentets verktyg för alla märken (CR Pro, CR Pro+, CR Max, CR Max P och CR Ultra) och i märkesverktygen V2.0, som VAWS V2.0, BMM V2.0, MB V2.0 och FR V2.0. V1.0-serien har den inte. Eftersom det beror på märke och modell, kontrollera i produktbladet för varje verktyg att din bil täcks innan du köper.
Byter du samtidigt de bakre bromsbeläggen och har bilen elektrisk parkeringsbroms, så här öppnar du EPB-bromsoken.
