Die kurze Antwort
Entlüften Sie die Bremsen zuerst ganz normal. Dann schließen Sie das Gerät an, öffnen ABS und wählen die Entlüftungsfunktion (manchmal »Befüllen und Entlüften« oder »Bleeding«). Das Gerät steuert Pumpe und Ventile nacheinander an, während Sie das Pedal treten und die Entlüftungsventile in der angezeigten Reihenfolge öffnen. Zwischen den Durchgängen den Behälter auffüllen und mit einem normalen Entlüften abschließen.
Beim üblichen Bremsflüssigkeitswechsel ist das meist nicht nötig. Haben Sie aber die Hydraulikeinheit getauscht, ist der Behälter leergelaufen oder bleibt das Pedal nach dem gewohnten Entlüften schwammig, steckt Luft in der ABS-Einheit. Da kommen Sie nur mit dem Gerät heran.
Wann Sie mit dem Gerät entlüften müssen
- Sie haben die ABS-Hydraulikeinheit oder das ABS-Steuergerät getauscht.
- Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist während der Arbeit leergelaufen und Luft ist in den Kreislauf gekommen.
- Sie haben den Hauptbremszylinder oder einen Bremsschlauch gewechselt und das Pedal wird nicht fest.
- Der Hersteller schreibt es beim Bremsflüssigkeitswechsel vor (manche Modelle mit ESP verlangen es immer).
Wechseln Sie nur Beläge oder turnusmäßig die Bremsflüssigkeit und ist der Behälter nie leergelaufen, reicht normales Entlüften meist aus.
Was Sie brauchen
- Bremsflüssigkeit der Sorte, die Ihr Auto verlangt (siehe Deckel des Behälters oder Betriebsanleitung). Neu und aus einem frisch geöffneten Gebinde.
- Schlüssel für die Entlüftungsventile, durchsichtigen Schlauch und ein Auffanggefäß.
- Eine zweite Person fürs Pedal oder ein Druckentlüftungsgerät.
- Ladegerät oder Batterieladegerät mit Stützfunktion: Der Vorgang dauert lange und die Pumpe zieht Strom.
- Ein Diagnosegerät mit ABS-Entlüftungsfunktion für Ihr Auto.
Schritt für Schritt
- Bremsen normal entlüften, Rad für Rad, in der Reihenfolge des Herstellers. So entfernen Sie die Luft aus Leitungen und Sätteln.
- Behälter füllen, bis MAX, Deckel aufsetzen, aber nicht festdrehen.
- Gerät anschließen, Zündung bei stehendem Motor einschalten und das Auto identifizieren.
- ABS bzw. ESP öffnen und im Menü Sonderfunktionen oder Service die Entlüftungsfunktion suchen.
- Den Anweisungen auf dem Display folgen. Üblicherweise sollen Sie das Pedal mehrmals treten, ein bestimmtes Entlüftungsventil öffnen und offen halten, während die Pumpe einige Sekunden läuft. Dann schließen und zum nächsten Rad.
- Zwischen den Durchgängen den Behälter auffüllen. Er darf nie unter MIN fallen, sonst ziehen Sie wieder Luft.
- Mit einem weiteren normalen Entlüften abschließen, wenn Gerät oder Hersteller es vorgeben.
- ABS-Fehlerspeicher auslesen und löschen. Es ist normal, dass ein Eintrag aus dem Vorgang bleibt. Prüfen Sie, dass die Warnleuchte ausgeht.
- Pedal testen, bei laufendem Motor: fest und ohne langen Weg. Danach eine Probefahrt mit niedriger Geschwindigkeit an einem sicheren Ort.
Sicherheit. Ist das Pedal danach noch weich, fahren Sie nicht auf die Straße. Wiederholen Sie den Vorgang oder bringen Sie das Auto in eine Werkstatt. Bremsflüssigkeit greift Lack an: Wischen Sie jeden Tropfen sofort mit Wasser ab.
Typische Fehler
- Den Behälter mitten im Vorgang leerlaufen lassen. Der häufigste Grund, von vorn anfangen zu müssen.
- Die Radreihenfolge des Geräts nicht einhalten. Jeder Hersteller hat seine eigene.
- Alte oder falsche Bremsflüssigkeit verwenden. Bremsflüssigkeit zieht nach dem Öffnen Feuchtigkeit.
- Schwache Batterie. Die Pumpe zieht Strom, und das Steuergerät kann den Vorgang abbrechen.
Welche iCarsoft-Geräte ABS entlüften
Das können die aktuellen Geräte für alle Marken (CR Pro, CR Pro+, CR Max, CR Max P und CR Ultra) und die V2.0-Markengeräte wie das VAWS V2.0, das BMM V2.0, das MB V2.0 oder das FR V2.0. Die V1.0-Reihe hat die Funktion nicht. Da es von Marke und Modell abhängt, prüfen Sie vor dem Kauf im Datenblatt des Geräts, ob Ihr Auto abgedeckt ist.
Wechseln Sie bei derselben Arbeit die hinteren Beläge und hat Ihr Auto eine elektrische Parkbremse, lesen Sie hier, wie Sie die EPB-Sättel öffnen.
