US V2.0
Diagnose aller Systeme bei Ford, Jeep, Chrysler, Dodge, GM und Holden, mit 9 Servicefunktionen.
- Display
- 4,0" TFT-Farbdisplay 480×320, Tasten
- Servicefunktionen
- 9
- Bidirektional
- ✕ Nein
- Updates
- Lebenslang kostenlos, ohne Abo (TF-Karte und PC)
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Diagnose aller Systeme bei Ford, Jeep, Chrysler, Dodge, GM und Holden, mit 9 Servicefunktionen.
Basisdiagnose für Ford mit Ölservice-Reset und Lenkwinkel, Updates lebenslang kostenlos.
Für Jeep, Chrysler, Dodge, GM und Ford ist das US V2.0 das vollständige Gerät. Es spricht CAN-FD und kommt in US-Autos ab 2020. BCC V1.0 und FD V1.0 sind die Varianten für 134,95 € zum Fehler auslesen.
| Merkmal |
US V2.0
194,95 €
|
BCC V1.0
134,95 €
|
PreistippFD V1.0
134,95 €
|
|---|---|---|---|
| Display | 4,0" TFT-Farbdisplay 480×320, Tasten | — | TFT-Farbdisplay 320×240, mit Tasten |
| Systeme | Alle verfügbaren Systeme | ABS, SRS, Motor, Getriebe und Sensorwerte | Motor, Getriebe, ABS, Airbag und weitere Steuergeräte |
| Servicefunktionen | 9: Ölservice, E-Gas, EPB/Bremsbeläge, Lenkwinkel, DPF, Injektoren, ABS entlüften, Batterie (BMS) und RDKS | Reset des Wartungsintervalls | 2 (Ölservice-Reset und Lenkwinkel SAS) |
| Bidirektional | ✕ Nein | — | ✕ Nein |
| Updates | Lebenslang kostenlos, ohne Abo (TF-Karte und PC) | Erstes Jahr kostenlos, online | Lebenslang kostenlos, ohne Abo (über PC) |
| Sprachen | 15, darunter Deutsch | Mehrsprachig | 6: Deutsch, Englisch, Französisch, Niederländisch, Italienisch und Spanisch |
| Zum Gerät | Zum Gerät | Zum Gerät |
| US V2.0 | BCC V1.0 | FD V1.0 | |
|---|---|---|---|
| Marken | Ford, Chrysler, Dodge, Jeep, GM, Holden | Chrysler, Jeep, GM | Ford |
| Systeme | Alle Steuergeräte | Motor, Getriebe, ABS, Airbag | Motor, Getriebe, ABS, Airbag und weitere |
| Service-Reset | Ja | Je nach Modell | Ja |
| Parkbremse, DPF, Batterie | Ja | Nein | Nein |
| Preis | 194,95 € | 134,95 € | 134,95 € |
Aktuelle GM und Chrysler nutzen CAN-FD, ein schnelleres Protokoll, das viele ältere Geräte nicht sprechen. Das US V2.0 beherrscht es. Beim BCC V1.0 gibt es außerdem eine bekannte Ausnahme: Beim Jeep Renegade von 2020 setzt es den Ölservice nicht zurück.
Viele US-Autos auf unseren Straßen sind Importe und können eine andere Marktversion haben. Das US V2.0 hat die Software für die USA, Europa und Australien an Bord und deckt damit die meisten ab. Ist Ihres ein Sonderfall, schicken Sie uns vor der Bestellung die Fahrgestellnummer.
Dafür gibt es eine eigene Seite, Diagnose für Ford, mit allem Wichtigen zu Focus, Kuga und Transit. Das BCC V1.0 ist für Chrysler, Jeep und GM, das FD V1.0 für Ford.
Aktuelle Jeep, Chrysler und Dodge haben ein Security Gateway (SGW), das einige Funktionen sperrt. Um hineinzukommen, brauchen Sie eine CR Ultra mit einem kostenpflichtigen AutoAuth-Konto. Sie finden sie unter Diagnosegeräte für die Werkstatt.
Das US V2.0. Es spricht CAN-FD und deckt Jeep ab 2020 ab.
Um hineinzukommen, brauchen Sie eine CR Ultra mit einem kostenpflichtigen AutoAuth-Konto. Mit anderen Geräten können bei diesen Modellen einige Funktionen gesperrt bleiben.
Das sind GM-Marken, die vom US V2.0 und vom BCC V1.0 abgedeckt werden. Ist es ein Import, schicken Sie uns die Fahrgestellnummer.