Die kurze Antwort
VCDS und OBDeleven sind die Lieblingswerkzeuge, um VAG-Autos zu codieren und versteckte Funktionen freizuschalten. Das iCarsoft VAWS V2.0 codiert nicht, erledigt aber die Wartung (elektrische Parkbremse, Batterie, DPF, Ölservice) ohne Handy, ohne Laptop und ohne Gebühren. Wollen Sie Ihr Auto warten, nehmen Sie das VAWS V2.0. Wollen Sie es individuell anpassen, VCDS oder OBDeleven.
In den Foren zu Golf, Leon, Octavia oder A3 fallen immer dieselben zwei Namen. Jedes Tool arbeitet anders und rechnet anders ab, und das sollten Sie wissen, bevor Sie Geld ausgeben.
VCDS: der Klassiker der VAG-Werkstätten
VCDS ist ein Windows-Programm der US-Firma Ross-Tech, das mit deren eigenem Kabel bzw. Interface genutzt wird. Es arbeitet nur mit dem VW-Konzern, geht dort aber sehr tief: Codierung, Anpassungen, Messwertblöcke, Datenaufzeichnung und fast alles, was der Händlertester im Alltag kann.
- Dafür: sehr umfangreich, viel Dokumentation und eine riesige Community.
- Dagegen: Sie brauchen einen Laptop im Auto, das Original-Interface ist nicht billig und die Hobby-Versionen sind auf eine bestimmte Zahl von Fahrgestellnummern begrenzt. Außerdem sind viele geklonte Kabel im Umlauf, die Probleme machen.
OBDeleven: das Handy als Diagnosegerät
OBDeleven ist ein Bluetooth-Adapter, der in der OBD2-Buchse bleibt, plus eine App fürs Handy. Entstanden für den VW-Konzern, kamen nach und nach weitere Marken dazu. Seine Stärke sind die »One-Click Apps«: versteckte Funktionen mit einem Tippen freischalten, etwa Begrüßungslicht oder Öltemperaturanzeige.
- Dafür: bequem, schnell erlernt und sehr gut zum Anpassen.
- Dagegen: Die erweiterten Funktionen gibt es nur im kostenpflichtigen Tarif, und Sie hängen von Handy und Konto ab. Für reine Wartung gibt es einfachere Lösungen.
iCarsoft VAWS V2.0: Wartung in einem Handgerät
Das VAWS V2.0 ist ein Tastengerät mit 4-Zoll-Display und Kabel. Es liest alle Steuergeräte von VW, Audi, Seat und Skoda ab Baujahr 1996 aus, auch den VW-Transporter, und hat 9 Servicefunktionen:
- Elektrische Parkbremse in den Wartungsmodus, um hintere Bremsbeläge zu wechseln.
- Neue Batterie anlernen.
- Partikelfilter (DPF) regenerieren.
- Ölservice und Inspektion zurücksetzen.
- Injektorcodierung, Lenkwinkel, ABS-Entlüftung, Drosselklappe und RDKS.
Es kostet 194,95 €, wird lebenslang kostenlos aktualisiert und braucht zum Arbeiten weder Handy noch Computer noch Internet. Einstecken, FIN lesen lassen, fertig.
Was es nicht kann, damit Sie es vorher wissen: Es hat keine Stellgliedtests und codiert keine Steuergeräte. Versteckte Funktionen freischalten können Sie damit nicht.
Die drei im direkten Vergleich
| VCDS | OBDeleven | VAWS V2.0 | |
|---|---|---|---|
| Was Sie brauchen | Windows-Laptop und das Interface | Handy und den Adapter | Nichts weiter |
| Marken | VW-Konzern | VAG und weitere, je nach Version | VW-Konzern |
| Fehler auslesen und löschen | Ja | Ja | Ja, alle Steuergeräte |
| Wartung | Ja | Ja, je nach Tarif | Ja, 9 Funktionen |
| Codieren und versteckte Funktionen | Ja | Ja, je nach Tarif | Nein |
| Kosten | Interface mit Lizenz | Adapter und Tarif | Einmalig, Updates kostenlos |
Was Sie je nach Vorhaben wählen
Hintere Bremsbeläge selbst wechseln
Bei einem VAG mit elektrischer Parkbremse können Sie die Sättel nicht von Hand zurückstellen: Die Bremse muss in den Wartungsmodus. Das VAWS V2.0 erledigt das in zwei Minuten. Wie es geht, lesen Sie unter elektrische Parkbremse öffnen.
Eine neue Batterie einbauen
Sie muss angelernt werden, damit die Lichtmaschine richtig lädt und die Start-Stopp-Automatik nicht verrückt spielt. Mehr dazu unter neue Batterie anlernen.
Ein TDI meldet den Partikelfilter
Mit dem VAWS V2.0 starten Sie die Zwangsregeneration. Lesen Sie vorher den Fehlerspeicher aus: Setzt sich der DPF wegen eines Sensors oder der AGR zu, bringt Regenerieren nichts. Mehr unter DPF regenerieren.
Versteckte Funktionen freischalten oder nachrüsten
Hier liegen VCDS und OBDeleven vorn. Wollen Sie außerdem Stellgliedtests und Codierung bei Autos anderer Marken, schauen Sie sich das CR Max an.
Und das VAWS V1.0?
Das VAWS V1.0 liest dieselben Autos und kostet 134,95 €, kann aber nur Ölservice und Lenkwinkel. Hat Ihr Auto eine elektrische Parkbremse oder einen DPF, lohnt sich das V2.0. Den Vergleich finden Sie unter V1.0 oder V2.0.
Viele nutzen beides. Ein Handgerät für Wartung und Fehlersuche, das immer einsatzbereit im Kofferraum liegt, und OBDeleven oder VCDS zum Anpassen. Die beiden kommen sich nicht in die Quere.
