Der Code P0420 bedeutet »Wirkungsgrad des Katalysatorsystems unter Schwellenwert (Bank 1)«. Das Steuergerät hat die Signale der Lambdasonden vor und nach dem Katalysator verglichen und festgestellt, dass er die Abgase nicht so reinigt, wie er sollte. Es ist ein generischer OBD2-Code, bei allen Marken gleich.
Wie das Steuergerät ihn erkennt
Die Sonde vor dem Katalysator schwankt ständig, weil der Motor das Gemisch nachregelt. Ein gesunder Kat speichert Sauerstoff und glättet dieses Signal, die Sonde dahinter sollte also einen ziemlich gleichmäßigen Wert zeigen. Fängt das Signal der hinteren Sonde an, dem der vorderen zu ähneln, schließt das Steuergerät daraus, dass der Kat an Wirkung verloren hat, und speichert P0420.
»Bank 1« ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenvierzylinder haben nur eine Bank. Haben Sie einen V-Motor und erscheint P0430, ist es dieselbe Diagnose für Bank 2.
Die häufigsten Ursachen
| Ursache | Hinweis bei der Diagnose |
|---|---|
| Katalysator verschlissen oder beschädigt | Hintere Sonde schwankt fast genauso wie die vordere, keine anderen Fehler |
| Hintere Lambdasonde defekt oder träge | Flaches Signal, außerhalb des Bereichs oder eigene Sondencodes |
| Undichtigkeit im Auspuff vor oder nahe den Sonden | Auspuffgeräusch, Ruß an Verbindungen, magere Werte |
| Frühere Zündaussetzer | Codes P0300 bis P030X in der Historie |
| Gemisch zu fett oder zu mager | Hohe Kraftstoffkorrekturen, Codes P0171/P0172 |
| Öl- oder Kühlmittelverbrauch | Bläulicher oder weißer Rauch, Füllstand sinkt ohne sichtbare Leckage |
Tauschen Sie den Kat nicht auf Verdacht. Sind Zündaussetzer oder ein falsches Gemisch die Ursache, geht auch ein neuer Kat wieder kaputt. Schließen Sie zuerst den Rest der Liste aus.
Diagnose Schritt für Schritt
- Den gesamten Fehlerspeicher des Motors auslesen, nicht nur P0420. Gibt es Zündaussetzer, Sonden- oder Gemischfehler, fangen Sie dort an.
- Freeze Frame sichern, um zu wissen, unter welchen Bedingungen der Fehler auftrat (Temperatur, Last, Geschwindigkeit).
- Motor auf Betriebstemperatur bringen. Kat und Sonden brauchen Temperatur, um verlässliche Werte zu liefern.
- Live-Daten öffnen und vordere und hintere Sonde von Bank 1 gleichzeitig anzeigen. Vergleichen Sie ihr Verhalten im Leerlauf und bei konstant gehaltener Drehzahl.
- Kurz- und Langzeit-Kraftstoffkorrekturen prüfen. Stark abweichende Werte deuten auf Falschluft, ein Einspritzproblem oder den Luftmassenmesser.
- Den Lambdasondentest (Modus 05) und die On-Board-Monitore (Modus 06) nutzen, wenn das Auto sie anbietet, um die Ergebnisse der Selbsttests des Steuergeräts zu sehen.
- Die Abgasanlage im kalten Zustand auf Undichtigkeiten, lose Verbindungen oder Dellen am Kat prüfen.
- Reparieren, Code löschen und fahren, mehrere Tage lang. Prüfen Sie dann mit dem Gerät, ob der Katalysator-Monitor in der I/M Readiness als abgeschlossen erscheint.
Sicherheit: Kat und Auspuff werden sehr heiß. Prüfen Sie sie bei kaltem Motor, mit dem Auto sicher auf Unterstellböcken oder einer Hebebühne, und nie unter einem Auto, das nur auf dem Wagenheber steht.
Begleitende Symptome
Oft ist die leuchtende Motorkontrollleuchte das einzige Symptom. Ist der Kat stark geschädigt oder teilweise verstopft, kommen andere hinzu: Geruch nach faulen Eiern aus dem Auspuff, Leistungsverlust beim Hochdrehen, ein metallisches Klappern loser Teile im Kat beim Gasstoß oder etwas höherer Verbrauch. Fehlt deutlich Leistung, denken Sie an einen verstopften Kat und nicht nur an schlechten Wirkungsgrad.
Was meist hilft
- Hintere Sonde defekt: Sonde tauschen und Code löschen. Eine der günstigsten Reparaturen, deshalb sollten Sie sie früh ausschließen.
- Undichter Auspuff: betroffene Dichtung oder Schelle ersetzen.
- Zündaussetzer oder Gemischfehler: zuerst die Ursache beheben und dann prüfen, ob P0420 wiederkommt.
- Kat am Ende: durch einen für Ihr Fahrzeug zugelassenen Katalysator ersetzen, nachdem alles andere ausgeschlossen ist.
Kann man mit P0420 weiterfahren?
Kurzfristig läuft das Auto meist normal, stößt aber mehr Schadstoffe aus als erlaubt, und mit leuchtender Motorkontrollleuchte gibt es bei der HU bzw. beim §57a-Pickerl Probleme. Ist die eigentliche Ursache eine andere (zum Beispiel Zündaussetzer), kann Weiterfahren sie verschlimmern. Lassen Sie es möglichst bald diagnostizieren.
Welche iCarsoft-Geräte bei P0420 helfen
Für diese Diagnose brauchen Sie mehr als Lesen und Löschen: Live-Daten der Sonden und die OBD2-Testmodi. Diese Geräte können das:
- CR Pro: alle zehn OBD2-Modi, darunter Live-Daten, Freeze Frame, Lambdasondentest und On-Board-Monitore, dazu die Diagnose aller Systeme.
- CR Pro+: zusätzlich bidirektionale Steuerung und Servicefunktionen wie Lambdasonde und Zylinderabschalttest.
- CR Max und CR Max P: Tablets mit 7″ und 10″ und 50 Funktionen. Auf dem großen Display vergleichen Sie beide Sonden bequem in Echtzeit.
Sind Sie noch bei der Auswahl, erklären wir unter Was kann ein Diagnosegerät, was Sie für Ihren Einsatz brauchen. Alle Modelle finden Sie bei den OBD2-Diagnosegeräten für alle Marken. Nach der Reparatur folgen Sie der Anleitung Motorkontrollleuchte löschen.
