2 műszer · Ingyenes szállítás, feladás 24 órán belül · 3 év garancia
Márkaspecifikus műszer Hyundaihoz, Kiához és Daewoohoz: motor-, váltó-, ABS- és légzsákhibák, szerviznullázással.
Márkaspecifikus műszer Hyundaihoz és Kiához: motor-, légzsák- és ESP/ABS-hibák, valamint a szervizintervallum nullázása.
Hyundainál és Kiánál van egy csapda: a két műszer, amelynek a nevében benne van a márka, a KR V2.0 és a KR V1.0, csak hibakódot olvas és kioltja a szervizjelzést. Egy Tucson vagy egy Sportage teljes karbantartását a JP V2.0 végzi el.
| Jellemző |
 KR V2.0
194,95 €
|
 KR V1.0
134,95 €
|
|---|---|---|
| Rendszerek | Motor, váltó, ABS és légzsák | Motor, SRS, ESP/ASR/ETS/ABS és más modulok |
| Szervizfunkciók | Szervizintervallum-nullázás | Szervizintervallum-nullázás |
| Frissítések | Az iCarsoft weboldaláról; az első év ingyenes | Az első év ingyenes, online |
| Nyelvek | Spanyol, angol, francia és portugál | Spanyol és más nyelvek |
| Termékoldal | Termékoldal |
| JP V2.0 | KR V2.0 | KR V1.0 | |
|---|---|---|---|
| Márkák | Hyundai, Kia, Daewoo és 13 japán márka | Hyundai, Kia és Daewoo | Hyundai és Kia |
| Rendszerek | Az összes vezérlőegység | Motor, váltó, ABS és légzsák | Motor, légzsák, ESP, ABS és mások |
| Szerviz-nullázás | Igen | Igen | Igen |
| Elektromos rögzítőfék | Igen | Nem | Nem |
| DPF a CRDi-knél | Igen | Nem | Nem |
| Akkumulátor-regisztrálás | Igen | Nem | Nem |
| Frissítések | Egész élettartamra ingyenes | Az első évben ingyenes | Az első évben ingyenes |
| Ár | 194,95 € | 194,95 € | 134,95 € |
A JP V2.0 ugyanannyiba kerül, mint a KR V2.0, és sokkal többet tud: az összes rendszert olvassa, és 9 szervizfunkciója van. Ha a Tucsonod vagy a Sportage-ed elektromos rögzítőfékes, vagy CRDi, amely szűrőregenerálást kér, a háromból csak ez jó neked. Ha pedig otthon egy Toyota vagy egy Nissan is van, azokhoz is használhatod.
Ha csak azt akarod tudni, miért gyulladt ki a légzsák vagy az ESP visszajelzője, és kioltanád a szervizjelzést, a KR V1.0 ezt 134,95 €-ért megcsinálja. A KR V2.0 Daewoót és automata váltót is tud, de konnektoros hibridekhez, például a Niróhoz vagy a Tucson PHEV-hez nem jó.
Ezek egyike sem kódol. A CR Max gépek igen, a Hyundai/Kia csoportnál és további hét gyártócsoportnál.
A JP V2.0. A két KR ezt nem tudja.
Mert egy korábbi generációhoz tartozik, amelyet az iCarsoft már nem gyárt. Ugyanennyiért a JP V2.0-t ajánljuk.
A KR V2.0 nem kompatibilis a konnektoros hibridekkel. Hibridhez küldd el a modellt és az évjáratot.
