Röviden
A VCDS és az OBDeleven a kedvenc eszközök a VAG-autók kódolásához és a rejtett funkciók aktiválásához. Az iCarsoft VAWS V2.0 nem kódol, de elvégzi a karbantartást (elektromos kézifék, akkumulátor, DPF, olaj) telefon, laptop és előfizetés nélkül. Ha karbantartani szeretnéd az autót, a VAWS V2.0 kell. Ha testre szabni, a VCDS vagy az OBDeleven.
A Golf-, Octavia-, Fabia- vagy A3-fórumokon mindig ugyanaz a két név kerül elő. Mindegyiknek megvan a maga működése és a maga díjszabása, és ezt érdemes tudni, mielőtt elköltöd a pénzt.
VCDS: a VAG-szervizek klasszikusa
A VCDS az amerikai Ross-Tech cég Windowsos programja, amelyet a saját kábelével vagy interfészével használsz. Csak a Volkswagen-csoporttal dolgozik, de nagyon mélyre lát: kódolás, adaptációk, mérési blokkok, adatrögzítés, és szinte minden, amit a márkaszerviz eszköze a mindennapi munkában tud.
- Mellette: nagyon teljes, rengeteg dokumentáció és hatalmas közösség.
- Ellene: laptop kell az autóban, az eredeti interfész nem olcsó, a hobbifelhasználóknak szóló változatok pedig korlátozott számú alvázszámhoz használhatók. Ráadásul sok klónkábel kering, amelyek gondot okoznak.
OBDeleven: a telefon mint diagnosztikai műszer
Az OBDeleven egy Bluetooth-adapter, amely bent marad az OBD2 csatlakozóban, és egy telefonos alkalmazás. A VAG-csoporthoz készült, és azóta más márkákkal is bővült. Az erőssége a „One-Click Apps”: egy érintéssel aktiválhatsz rejtett funkciókat, például a beszállófényt vagy az olajhőmérséklet-kijelzést.
- Mellette: kényelmes, gyorsan megtanulható, és nagyon jó a testreszabáshoz.
- Ellene: a haladó funkciók fizetős csomaggal érhetők el, és a telefontól meg a fióktól függsz. A puszta karbantartáshoz vannak egyszerűbb megoldások.
iCarsoft VAWS V2.0: karbantartás egy kézi műszerrel
A VAWS V2.0 egy gombos, 4 hüvelykes kijelzős, kábeles műszer. 1996-tól kiolvassa a VW, az Audi, a Seat és a Skoda összes vezérlőegységét, a VW kisteherautókét is, és 9 szervizfunkciót tud:
- Elektromos kézifék szervizmódban, a hátsó fékbetétek cseréjéhez.
- Új akkumulátor regisztrálása.
- A részecskeszűrő (DPF) regenerálása.
- Olajcsere- és szervizintervallum-nullázás.
- Injektorkódolás, kormányszög, ABS-légtelenítés, gázpedál és TPMS.
Az ára 194,95 €, élethosszig ingyen frissül, és a munkához nem kell telefon, számítógép vagy internetkapcsolat. Bedugod, kiolvassa az alvázszámot, és kész.
Amit nem tud, hogy előre tudd: nincsenek aktív tesztjei, és nem kódol vezérlőegységet. Rejtett funkciók aktiválására nem jó.
A három egymás mellett
| VCDS | OBDeleven | VAWS V2.0 | |
|---|---|---|---|
| Mi kell hozzá | Windowsos laptop és a saját interfésze | Telefon és a saját adaptere | Semmi más |
| Márkák | VAG-csoport | VAG és mások, változattól függően | VAG-csoport |
| Hibakódok olvasása és törlése | Igen | Igen | Igen, minden vezérlőegységben |
| Karbantartás | Igen | Igen, csomagtól függően | Igen, 9 funkció |
| Kódolás és rejtett funkciók | Igen | Igen, csomagtól függően | Nem |
| Fizetés | Licences interfész | Adapter és csomag | Egyszer, ingyenes frissítésekkel |
Mit válassz aszerint, mit szeretnél csinálni
Hátsó fékbetétcsere otthon
Egy elektromos kézifékes VAG-autónál nem tudod kézzel visszanyomni a féknyergeket: szervizmódba kell tenni. A VAWS V2.0 két perc alatt megcsinálja. Itt mondjuk el, hogyan nyisd szét az elektromos kéziféket.
Új akkumulátor beszerelése
Regisztrálni kell, hogy a generátor jól töltse, és a Start & Stop ne bolonduljon meg. Ezt itt magyarázzuk el: hogyan regisztráld az új akkumulátort.
Egy TDI, amely a részecskeszűrőre figyelmeztet
A VAWS V2.0-val elindíthatod a kényszerregenerálást. Előtte olvasd ki a hibakódokat: ha a DPF egy érzékelő vagy az EGR miatt telik meg, a regenerálás nem old meg semmit. Bővebben itt: hogyan regeneráld a DPF-et.
Rejtett funkciók aktiválása vagy utólagos beépítés
Itt a VCDS és az OBDeleven nyer. Ha más márkájú autókon is szeretnél aktív teszteket és kódolást, nézd meg a CR Max műszert.
És a VAWS V1.0?
A VAWS V1.0 ugyanazokat az autókat olvassa, és 134,95 €-ba kerül, de csak olajcsere-nullázást és kormányszöget tud. Ha az autódban elektromos kézifék vagy DPF van, a V2.0 éri meg. Itt hasonlítjuk össze őket: V1.0 vs V2.0.
Sok tulajdonos kettőt használ. Egy kézi műszert a karbantartáshoz és a hibakereséshez, amely mindig készen áll a csomagtartóban, és OBDelevent vagy VCDS-t a testreszabáshoz. Nem zavarják egymást.
