Melyik műszer melyik márkához
| Márka |
Teljes megoldás |
Hibakódolvasáshoz |
| Toyota, Lexus |
JP V2.0 |
TYT V1.0 |
| Nissan, Infiniti, Subaru |
JP V2.0 |
NS V1.0 |
| Honda, Acura, Mazda, Mitsubishi |
JP V2.0 |
MHM V1.0 |
| Suzuki, Isuzu |
JP V2.0 |
|
| Hyundai, Kia |
JP V2.0 |
Hyundai és Kia |
A JP V2.0, egy műszer az egész családnak
A JP V2.0 (194,95 €) lefedi a Toyotát, a Lexust, a Sciont, a Hondát, az Acurát, a Nissant, a Nissan GT-R-t, az Infinitit, a Mazdát, a Mitsubishit, a Subarut, a Suzukit, az Isuzut, a Hyundait, a Kiát és a Daewoót, 1996 és 2025 között. Az összes vezérlőegységet olvassa, és tud elektromos rögzítőféket, DPF-et, akkumulátort és befecskendezőket. Ha otthon egy Toyota és egy Mazda, vagy egy Nissan és egy Kia áll, nem kell két műszer.
Hibridek: vásárlás előtt ellenőrizd
A Toyota, a Honda és a Lexus sok hibridet ad el, és itt figyelni kell. Az MHM V1.0 sem hibridekkel, sem konnektoros hibridekkel nem kompatibilis. A JP V2.0-nál és a többinél, ha hibrid az autód, küldd el a modellt és az évjáratot, és rendelés előtt ellenőrizzük.
A V1.0-s gépek, egy márkához
A három V1.0 kiolvassa és törli a motor, a váltó, az ABS és a légzsák hibakódjait, és nullázza a karbantartási jelzést. A TYT V1.0 ezen felül kormányszöget is kalibrál, és egész élettartamra ingyen frissül. Ha a Hondához való i990-et kerested, az kifutott, az utódja az MHM V1.0. A generációk közti különbségek: V1.0 vs V2.0.
