VAWS V2.0: leírás
Az iCarsoft VAWS V2.0 az iCarsoft diagnosztikai műszere a Volkswagen-csoporthoz: 1996-tól kiolvassa a VW, Audi, SEAT és Skoda autók összes vezérlőegységét, és 9 szervizfunkciót tud. Az ára 194,95 €, és ez a legkelendőbb márkaspecifikus műszerünk.
Amit egy mai VAG-autó megkövetel
Egy pár éves Golfon, SEAT Leónon vagy Octavián a hátsó fékbetét cseréje már nem megy csavarkulccsal: az elektromos rögzítőféket szervizmódba kell tenni. Akkumulátorcsere után az új akkut regisztrálni kell, hogy a generátor rendesen töltse. Egy sokat városban járó TDI pedig előbb-utóbb jelez a részecskeszűrő miatt. A legtöbben e három munka miatt veszik meg ezt a műszert, és mindhármat tudja.
A kilenc funkciót kiegészíti a szervizintervallum és az olajcsere nullázása, a befecskendezők kódolása, a kormányszög, az ABS-légtelenítés, a gázpedál illesztése és a TPMS nullázása. A fékbetétcseréhez kövesd az elektromos rögzítőfék kiengedéséről szóló útmutatót.
Az egész csoport, a furgonokkal együtt
A személyautók mellett lefedi a Volkswagen haszonjárműveket, az LT3-at és a könnyű MAN modelleket, a csúcson pedig a Bentleyt, a Bugattit és a Lamborghinit. Ismeri a csoport újabb platformjain használt CAN-FD-t és a régebbi modellek TP2.0 protokollját. Csatlakoztatáskor kiolvassa az alvázszámot.
Ahol a VAWS V2.0 kevés
Nincsenek aktuátortesztjei; ezek az iCarsoftnál a VAWS V3.0-ban vannak. Vezérlőegységeket sem kódol. Diagnosztikára és karbantartásra készült, nyomógombokkal és 4"-os kijelzővel.
V2.0 vagy V1.0?
A VAWS V1.0 ugyanazokat az autókat olvassa, és 60 €-val olcsóbb, de csak olajcsere-nullázást és kormányszöget tud. Ha az autódban elektromos rögzítőfék vagy részecskeszűrő van, ezt a 60 €-t az első olyan fékbetétcserén visszanyered, amelyet nem szervizben fizetsz ki. A két generációt a V1 vs V2 cikkben hasonlítjuk össze.
