A kategória 3 műszere

3 műszer · Ingyenes szállítás, feladás 24 órán belül · 3 év garancia

Márkaspecifikus autódiagnosztika
FR V2.0
12 francia és olasz márka összes rendszerének diagnosztikája, DPF-fel, elektromos rögzítőfékkel, olajcsere-nullázással és további 6 funkcióval.
Kijelző
4,0" színes TFT, 480×320, nyomógombok
Szervizfunkciók
9
Kétirányú vezérlés
✕ Nem
Frissítések
Élethosszig ingyenes, előfizetés nélkül (TF kártya és PC)

194,95 € Áfával · ingyenes szállításRaktáron

Termékoldal
Márkaspecifikus autódiagnosztika
RT V1.0
Hibakódolvasó Renault és Dacia autókhoz: motor és kb. 24 modul, egyes modelleknél szervizintervallum-nullázással.
Szervizfunkciók
Szervizintervallum-nullázás (csak egyes modelleknél)
Frissítések
Az első év ingyenes, online

134,95 € Áfával · ingyenes szállításRaktáron

Termékoldal
Márkaspecifikus autódiagnosztika
CP V1.0
Alapdiagnosztika Citroën, Peugeot és DS autókhoz olajcsere-nullázással és kormányszöggel.
Kijelző
Színes TFT, 320×240, nyomógombok
Szervizfunkciók
2 (olajcsere-nullázás és SAS kormányszög)
Kétirányú vezérlés
✕ Nem
Frissítések
Élethosszig ingyenes, előfizetés nélkül (számítógépről)

134,95 € Áfával · ingyenes szállításRaktáron

Termékoldal

A kategóriáról

Renault és Dacia diagnosztika

Renault-hoz és Daciához a teljes értékű műszer az FR V2.0, amely a Peugeot-t, a Citroënt és az olasz márkákat is lefedi. Az RT V1.0 nagyjából húsz modulban olvas hibakódot, a szervizjelzés nullázása viszont csak egyes modelleken működik.

3 műszer
Már 134,95 €
Ingyenes szállítás Európába
3 év garancia

A műszerek összehasonlítása Melyiket válasszam?

Összehasonlítás

Mind a 3 műszer egy pillantással

Jellemző	FR V2.0 194,95 €	Kedvező árRT V1.0 134,95 €	Kedvező árCP V1.0 134,95 €
Kijelző	4,0" színes TFT, 480×320, nyomógombok	—	Színes TFT, 320×240, nyomógombok
Rendszerek	Az összes elérhető rendszer	Motor és kb. 24 modul (ABS, légzsák, automata váltó, indításgátló, műszerfal, klíma…)	Motor, váltó, ABS, légzsák és más modulok
Szervizfunkciók	9: olajcsere, elektronikus gázpedál, EPB/fékbetét, SAS, DPF, befecskendezők, ABS-légtelenítés, akkumulátor (BMS) és TPMS	Szervizintervallum-nullázás (csak egyes modelleknél)	2 (olajcsere-nullázás és SAS kormányszög)
Kétirányú vezérlés	✕ Nem	—	✕ Nem
Frissítések	Élethosszig ingyenes, előfizetés nélkül (TF kártya és PC)	Az első év ingyenes, online	Élethosszig ingyenes, előfizetés nélkül (számítógépről)
Nyelvek	15, köztük magyar	Spanyol és más nyelvek	6: spanyol, angol, német, francia, holland és olasz
	Termékoldal	Termékoldal	Termékoldal

Modellek: FR V2.0, RT V1.0 és CP V1.0
Karbantartáshoz: FR V2.0
RT V1.0 kivételek: Nincs nullázás a 2019-es Loganon; nincs elektromos rögzítőfék
Árak: 134,95 € és 194,95 €

Clio, Mégane, Sandero, Duster: melyik műszer

Ha azt szeretnéd…	FR V2.0	RT V1.0
Megtudni, mi a hiba	Igen, az összes vezérlőegységben	Igen, motor és kb. 24 modul
Kioltani a szervizjelzést	Igen	Csak egyes modelleken
Fékbetétet cserélni elektromos fékkel	Igen	Nem
Regenerálni egy dCi DPF-jét	Igen	Nem
Regisztrálni az akkumulátort	Igen	Nem
Frissítések	Egész élettartamra ingyenes	Az első évben ingyenes
Ár	194,95 €	134,95 €

Két eset, amiről jó tudni

Az RT V1.0 nem minden autón nullázza a szervizjelzést: a 2019-es Dacia Loganon például nem. Az elektromos rögzítőféket sem nyitja ki, így egy Espace IV-nél vagy egy elektromos fékes Scénicnél nem jó a betétcseréhez. Ha e kettő közül bármelyik a célod, válaszd az FR V2.0-t.

RT V2.0 nincs

Sokan keresnek RT V2.0-t, de ilyen nem létezik. Az iCarsoft a Renault-t és a Daciát a többi francia és olasz márkával együtt az FR V2.0-ba tette. Így ha otthon egy Dacia és egy Peugeot áll, egyetlen műszered van. A PSA-ra szánt CP V1.0 az iCarsoft oldalán Renault-val és Daciával is szerepel, mi azonban Peugeot-hoz és Citroënhez áruljuk.

Kódolás Renault-n

Sem az FR V2.0, sem az RT V1.0 nem kódol. A CR Max gépek viszont többek között a Renault-nál is kódolnak.

Gyakori kérdések

Létezik iCarsoft RT V2.0?

Nem. Renault-hoz és Daciához a mostani műszer az FR V2.0.

Kioltja az RT V1.0 egy Dacia szervizjelzését?

Egyes modelleken igen, másokon nem; a 2019-es Loganon például nem. Az FR V2.0 megcsinálja.

Regenerálhatom a Mégane dCi-m DPF-jét?

Igen, az FR V2.0-val.