Det korta svaret
Ställ hjulen rakt och ratten i mittläge, koppla in verktyget och gå till funktionen SAS eller ”rattvinkel”. Beroende på bil ber det dig vrida ratten från fullt utslag till fullt utslag och tillbaka till mitten, eller bara bekräfta rakt läge. När du är klar, radera felen i ABS eller ESP och kontrollera att lampan släcks.
Rattvinkelgivaren talar om för antisladdsystemet (ESP) vart du vill åka. Tror givaren efter ett jobb att ratten är vriden när du kör rakt fram litar ESP inte på den och tänder varningslampan. Eller värre: bromsar ett hjul när det inte ska.
När den behöver kalibreras
- Efter en hjulinställning.
- Vid byte av styrväxel, rattstång, ratt eller själva givaren.
- Vid byte av styrenheten för ABS eller ESP.
- Om ESP-lampan tänds efter att batteriet har kopplats ur eller efter en smäll i hjulet.
- Om verktyget visar en kod för rattvinkelgivaren som ”inte kalibrerad” eller ”utanför område”.
Hjulinställningen först. Att kalibrera SAS rätar inte upp ratten. Står ratten snett när du kör rakt fram är det hjulinställningen som är fel, och den måste rättas på verkstaden först. Kalibreringen talar bara om för givaren var mitten är.
Steg för steg
- Bilen på plan mark, hjulen raka och ratten i mittläge.
- Koppla in verktyget och identifiera bilen. Tändningen på; vissa modeller kräver att motorn är igång.
- Gå till Service → SAS (eller in i styrenheten för ABS/ESP eller styrning, beroende på märke).
- Välj kalibrering. Finns två alternativ är det ena oftast att radera den gamla kalibreringen och det andra att kalibrera.
- Gör det som skärmen ber om. Vanligast är att vrida ratten fullt åt vänster, fullt åt höger och tillbaka till mitten. På andra bilar räcker det att bekräfta med ratten rak.
- Slå av och på tändningen om verktyget säger det.
- Läs och radera felen i ABS, ESP och styrning.
- Provkör bilen rakt fram och i ett par lugna kurvor. Lampan ska förbli släckt.
Om lampan inte slocknar
- Kontrollera att hjulen verkligen stod rakt när du kalibrerade. Några graders skillnad räcker för att det ska misslyckas.
- Titta på vinkelvärdet i livedata: med ratten rak ska det ligga mycket nära 0°.
- Kontrollera om det finns andra fel i ABS-systemet (till exempel hjulgivare) som håller lampan tänd. Vi förklarar det i så läser och raderar du felkoder.
- På bilar med elektrisk servostyrning kan det dessutom behövas en inlärning av styrningens ändlägen. Erbjuder verktyget det, gör det efter SAS-kalibreringen.
Vilka iCarsoft-verktyg kalibrerar SAS
Det är en av de mest utbredda funktionerna i sortimentet. Den finns i verktygen för alla märken (CR Pro, CR Pro+, CR Max P med flera), i märkesverktygen V2.0 och även i en stor del av V1.0-verktygen, vars servicefunktioner är olja och rattvinkel. Tvekar du mellan ett V1.0 och ett V2.0 hittar du skillnaderna här: V1.0 vs V2.0.
