Szinte minden iCarsoft márkaspecifikus műszerből van V1.0 és V2.0, és 60 € az árkülönbség (134,95 € és 194,95 €). A V2.0 az összes rendszert diagnosztizálja, és 9 szervizfunkciót tud; a V1.0 a fő rendszereket kezeli, és csak 2 funkciót: olajcsere-nullázást és kormányszög-kalibrálást. Ha a hibakódok kiolvasásánál többet szeretnél, a V2.0 kell neked.
V1.0 vs V2.0 összehasonlító táblázat
| Márkaspecifikus V1.0 | Márkaspecifikus V2.0 | |
|---|---|---|
| Ár | 134,95 € | 194,95 € |
| Rendszerek | Motor, váltó, ABS, légzsák és további modulok | Az összes rendszer |
| Szervizfunkciók | 2 (olaj és SAS) | 9 |
| Kijelző | 2,8″ színes TFT, 320×240 | 4,0″ színes TFT, 480×320 |
| Nyelvek | 6, magyar nélkül | 15, köztük magyar |
| Frissítések | Élethosszig ingyenes, USB-n és PC-ről | Élethosszig ingyenes, TF kártyáról és PC-ről |
| Kétirányú vezérlés | Nem | Nem |
Az adatok az iCarsoft hivatalos adatlapjairól származnak (VAWS, MB, BMM, VOL, OP, LR és POR). A V1.0 hivatalos adatlapja 2,8″-os kijelzőt ír, a gyártó összehasonlító táblázata viszont 3,5″-ot.
A legfeltűnőbb különbség: a funkciók
A V1.0-val nullázhatod a szervizintervallum-jelzést, és kalibrálhatod a kormányszög-érzékelőt. A V2.0 ezeken felül tudja:
- Elektromos kézifék (EPB) nyitását, hogy a hátsó fékbetéteket a féknyereg motorjának erőltetése nélkül cserélhesd.
- Részecskeszűrő (DPF) regenerálását.
- Akkumulátor regisztrálását (BMS), ami sok autónál kötelező akkucsere után.
- ABS légtelenítését.
- Befecskendezők kódolását.
- Elektronikus gázpedál (ETC) betanítását.
- TPMS nullázását.
Ha DPF-es dízeled vagy elektromos kéziféked van, már ezért megéri a V2.0. A lépéseket itt találod: elektromos kézifék nyitása és DPF regenerálás.
Rendszerek és kijelző
A V1.0 a fő rendszerekig jut el: motor, váltó, ABS, légzsák és néhány további modul. A V2.0 minden OBD2-n elérhető vezérlőegységbe bejut, a karosszéria- és komfortmodulokba is. Ez akkor számít, ha nem a motorhiba-jelző világít, hanem egy másodlagos rendszer lámpája.
A V2.0 kijelzője nagyobb, és jobb a felbontása is, ami hosszú élőadat-listáknál jól jön. Mindkettőt gombokkal kezeled.
Frissítések és nyelvek
Az iCarsoft szerint mindkét változat élethosszig ingyen frissül, előfizetés nélkül. A módszer más: a V1.0-t USB-C-n kötöd a PC-re a frissítéshez, a V2.0 pedig TF kártyát használ, amelyet a dobozban lévő kártyaolvasóval készítesz elő a számítógépen, majd behelyezel a műszerbe. A szoftvert mindkét esetben az iCarsoft weboldaláról töltöd le.
A nyelveknél is van különbség, és ez Magyarországon fontos. A V1.0 angolul, németül, franciául, hollandul, spanyolul és olaszul tud. A V2.0 ezekhez hozzáteszi a csehet, a svédet, az oroszt, a magyart, a norvégot, a portugált, a lengyelt, a dánt és a finnt, összesen 15 nyelvet. Magyar menüt tehát csak a V2.0 ad.
Változatok márkánként
| Márka vagy csoport | V1.0 | V2.0 | Kategória |
|---|---|---|---|
| VW, Audi, SEAT, Skoda | VAWS V1.0 | VAWS V2.0 | VAG |
| Mercedes, Smart | MB V1.0 | MB V2.0 | Mercedes |
| BMW, Mini | BMM V1.0 | BMM V2.0 | BMW és Mini |
| Land Rover, Jaguar | LR V1.0 | LR V2.0 | Land Rover |
| Volvo, Saab | VOL V1.0 | VOL V2.0 | Volvo |
| Opel, Vauxhall | OP V1.0 | OP V2.0 | Opel |
| Porsche | POR V1.0 | POR V2.0 | Porsche |
Két hasznos részlet. A 2001 előtti BMW-khez 20 tűs adapter kell, a V1.0-hoz és a V2.0-hoz is. Az MB V2.0-hoz külön kapható 38 tűs adapter a 2003 előtti Mercedesekhez, és 14 tűs a Sprinter T1N-hez.
A francia, olasz, japán, koreai és amerikai márkáknál a V2.0 sok márkát fog össze egyetlen műszerben: ilyen az FR V2.0, a JP V2.0 és az US V2.0. Mindet megnézheted a márkaspecifikus diagnosztika kategóriában.
Mikor van értelme a V1.0-nak?
Ha csak a motor, a váltó, az ABS és a légzsák hibáit akarod kiolvasni és törölni, és a szervizintervallumot nullázni, a V1.0 elég, és megspórolsz 60 €-t. Jó kesztyűtartós eszköz arra, hogy tudd, mi baja az autónak, mielőtt szervizbe viszed.
Amint fékbetétet cserélnél elektromos kéziféknél, akkumulátort cserélnél vagy DPF-et regenerálnál, a V2.0 kell. Az árkülönbség miatt, és hacsak nem vagy biztos benne, hogy ezekre sosem lesz szükséged, ezt ajánljuk.
Melyik változat kell neked
- DPF-es dízel Golf vagy Octavia: VAWS V2.0. Előbb-utóbb szükséged lesz a szűrő regenerálására, és az elektromos kéziféket is kezeli azokon a modelleken, amelyekben van.
- Benzines Mercedes, amelyen csak a szervizjelzést oltanád le és a hibákat néznéd meg: az MB V1.0 elég.
- BMW vagy Mini, amelyben akkumulátort cserélsz: BMM V2.0, mert az akkumulátor regisztrálása csak a V2.0-ban van meg.
- Land Rover, amelyen egy karosszéria- vagy komfortrendszer lámpája világít: LR V2.0, mert az összes rendszerbe bejut.
Mindkét változat dobozában ott a műszer, a tok, a fő OBD2 kábel, az USB-C kábel és a kézikönyv. A V2.0-hoz még TF kártyaolvasó is jár a frissítéshez. Mindkettőre 3 év garancia vonatkozik.
Ha ennél több kell
Sem a V1.0, sem a V2.0 nem kétirányú. Ha aktív teszteket szeretnél, vagy több márka autói vannak nálad, a CR Pro+ kétirányú, 48 funkciót tud, és 58 márkát kezel 339,95 €-ért. Itt hasonlítottuk össze: univerzális vagy márkaspecifikus?
