Mellan iCarsoft CR Pro+ och iCarsoft CR Max P skiljer det 310 €, och många tvekar mellan dem eftersom båda är dubbelriktade och har ungefär lika många funktioner. CR Pro+ är en handhållen läsare med knappar och 48 funktioner. CR Max P är en 10″ surfplatta med 50 funktioner, kodning av styrenheter, Bluetooth-VCI och DoIP. Frågan är om du kommer att använda det som CR Max P lägger till.
Jämförelsetabell CR Pro+ vs CR Max P
| CR Pro+ | CR Max P | |
|---|---|---|
| Pris | 339,95 € | 649,95 € |
| Format | Handhållet verktyg med knappar | Android-surfplatta med pekskärm |
| Skärm | 4,3″ 800×480 | 10″ 1280×800 |
| Märken | 58 | 58 |
| Dubbelriktad styrning | Ja | Ja |
| Servicefunktioner | 48 | 50 |
| OE-kodning av styrenheter | Anges inte i produktbladet | Ja, 8 märkesgrupper |
| Anslutning till bilen | OBD2-kabel | Bluetooth-VCI |
| CAN-FD | Ja | Ja |
| DoIP | Nej | Inbyggd |
| Uppdateringar | Gratis livet ut, via TF-kort och dator | Gratis livet ut via wifi |
Uppgifter från iCarsofts officiella produktblad. Kontrollera alltid att just din modell stöds innan du köper.
Där de liknar varandra
Mer än priset antyder. Båda gör fullständig diagnos av alla system i 58 märken, har dubbelriktad styrning för aktiva tester och delar nästan hela funktionskatalogen: olja, EPB, SAS, DPF, BMS, luftning av ABS, insprutare, TPMS, luftfjädring, krockkudde, startspärr, AdBlue, EGR, turbo, koppling, Start&Stop, NOx-givare, GPF och mycket mer. Båda läser CAN-FD och har menyn på svenska, med 15 språk att välja mellan. Och ingen av dem tar betalt för uppdateringarna.
De två funktioner som CR Max P har men inte CR Pro+ är kontroll av mätarställning och kontroll av chassinummer (VIN). Köper och säljer du begagnade bilar kan de vara intressanta.
Kodning: den största skillnaden
CR Max P kodar styrenheter på tillverkarnivå i 8 grupper: BMW, VAG-koncernen, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge och Subaru. Att koda är att ändra inställningarna i en styrenhet: anpassa en reservdelsmodul, slå på eller av komfortfunktioner, justera belysningen eller tala om för bilen att den har annan utrustning. I produktbladet för CR Pro+ finns den möjligheten inte med.
Vill du bara felsöka och sköta underhållet kommer du inte att sakna den. Byter du styrenheter, monterar originaltillbehör i efterhand eller gillar att anpassa en BMW eller en bil från VAG-koncernen är det huvudskälet att gå upp till CR Max P.
DoIP och nyare bilar
CR Max P har inbyggd DoIP, med RJ45-kabel, F-Chassis-kabel för BMW och adapter från USB till nätverk i lådan. CR Pro+ har inte DoIP. I dag görs de flesta underhållsjobb fortfarande via CAN, som båda behärskar, men ju fler nya bilar du jobbar med, desto större chans att du stöter på en som kräver det. Vi förklarar mer i vad DoIP och CAN-FD är.
Användning i vardagen
CR Pro+ är kompakt, styrs med knappar och ansluts med kabel. Den får plats i handskfacket och för en oljeåterställning eller för att öppna parkeringsbromsen är den snabb och räcker gott.
CR Max P spelar i en annan division när det gäller bekvämlighet: 10″ pekskärm, tydliga grafer med livedata, trådlös VCI så att du kan röra dig runt bilen och ett batteri på 10 000 mAh som enligt iCarsoft räcker i cirka 8 timmar. Den uppdateras via wifi, utan dator. Ska du använda den varje dag märks skillnaden.
Fyra fall som hjälper dig att välja
- Du byter batteri i bilen. Båda registrerar batteriet (BMS), så CR Pro+ räcker och du sparar 310 €.
- Du ska köpa en begagnad bil. CR Max P har kontroll av mätarställning och chassinummer, två funktioner som saknas i CR Pro+. Köper och säljer du bilar ofta talar det för den.
- Kylarfläkten startar inte. Båda är dubbelriktade: du kan beordra fläkten att gå från verktyget och se om den svarar. Med vilken som helst av dem får du veta om felet sitter i fläktmotorn eller före.
- Du monterar nya strålkastare eller en reservdelsmodul i en bil från VAG-koncernen eller i en BMW. För att bilen ska acceptera den nya komponenten behöver den oftast kodas. Här är det CR Max P som är förberedd.
Känner du igen dig i det första eller tredje fallet räcker CR Pro+. Är det andra eller fjärde mer din vardag kommer CR Max P att vara värd mellanskillnaden. Och är du osäker, tänk på hur mycket du ska använda den: för då och då passar det handhållna verktyget, för daglig användning surfplattan.
Vilken ska du välja?
- Välj CR Pro+ om du är privatperson eller hemmamekaniker, vill ha aktiva tester och nästan alla servicefunktioner och inte behöver koda styrenheter. Det är sortimentets billigaste alternativ med dubbelriktad styrning.
- Välj CR Max P om du kodar, jobbar med nyare bilar som kan kräva DoIP, ska använda den dagligen eller köper den till en verkstad.
Gillar du surfplattan men budgeten räcker inte? CR Max har samma 50 funktioner och kodning för 499,99 €, med kabel och 7″ skärm. Vi jämför dem i CR Max vs CR Max P. Och om du står och väger ett steg längre ner, läs CR Pro vs CR Pro+. Alla modeller finns under diagnosverktyg för alla bilmärken och de populäraste bland de mest sålda.
