Die kurze Antwort
Das Security Gateway (SGW) ist ein Steuergerät, das filtert, was über die OBD2-Buchse hereinkommt. Fehler und Daten lesen geht, Codes löschen, Wartungsfunktionen und Stellgliedtests werden aber blockiert. Zum Freischalten brauchen Sie ein autorisiertes Gerät und ein Konto im FCA-Portal. Bei iCarsoft können das das CR Ultra und das CR Ultra P.
Das kommt oft vor: Sie schließen das Gerät an einen Jeep Renegade, einen Fiat 500X oder eine Alfa Giulia der letzten Jahre an, lesen alle Fehler problemlos aus, und beim Löschen kommt eine Fehlermeldung oder es passiert einfach nichts. Das Gerät ist nicht kaputt. Es ist das Gateway.
Was ist das Secure Gateway?
Ein Steuergerät, das zwischen Diagnosebuchse und dem restlichen Bordnetz sitzt. Der Hersteller hat es als Schutz vor unbefugtem Zugriff eingebaut. Es arbeitet wie ein Türsteher: Informationen dürfen raus (Lesen), Befehle dürfen nicht rein (Schreiben), solange sich das Gerät nicht vorher ausgewiesen hat.
| Ohne Freischaltung | Mit Freischaltung |
|---|---|
| Fehler lesen | Fehler lesen und löschen |
| Live-Daten ansehen | Wartung: Ölservice, EPB, DPF, Batterie, Lenkwinkel, ABS-Entlüftung |
| Fahrzeug identifizieren | Bauteiltests und Codierung in den kompatiblen Systemen |
Welche Autos es haben
Die meisten Modelle von Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, RAM und Maserati ab etwa Baujahr 2018 sowie weitere neue Modelle des Stellantis-Konzerns. Einige neuere Renault, Dacia und Alpine nutzen ein ähnliches System. Am schnellsten erkennen Sie es so: Liest das Gerät, löscht aber nicht, und ist das Auto von einer dieser Marken und aus den letzten Jahren, ist es fast sicher das Gateway.
So schalten Sie es frei
- Sie brauchen ein für das FCA-Gateway autorisiertes Gerät. Bei iCarsoft das CR Ultra und das CR Ultra P.
- Legen Sie ein Konto im FCA-Zugangsportal an (AutoAuth) und buchen Sie den Zugang. Das ist ein separater, kostenpflichtiger Dienst, der jährlich verlängert wird.
- Verknüpfen Sie Ihr Gerät über die Seriennummer mit diesem Konto.
- Am Auto fordert Sie das Gerät beim Aufruf einer gesperrten Funktion zur Anmeldung auf. Danach funktioniert alles normal.
Lohnt sich das? Für eine Werkstatt, die oft FCA-Autos bekommt, ja. Für Privatleute mit einem Auto kann es günstiger sein, mit einem einfachen Gerät auszulesen und das Auto in die Werkstatt zu bringen, wenn gelöscht oder eine bestimmte Wartung gemacht werden muss.
Was Sie lieber lassen sollten
Es gibt Kabel und Module, die das Gateway direkt am Steuergerät überbrücken. Sie funktionieren, aber dafür müssen Verkleidungen ab, und Sie klinken sich am Herstellerschutz vorbei ins Bordnetz ein. Geht etwas schief, kann der Schaden viel teurer werden als der offizielle Zugang. Wir empfehlen das Portal.
Welches Gerät für einen FCA
- Auto vor 2018 oder ohne Gateway: das FR V2.0 für Fiat, Alfa Romeo und Lancia, das US V2.0 für Jeep, Chrysler und Dodge, oder ein beliebiges Gerät für alle Marken wie das CR Pro.
- Neues Auto, und Sie wollen alles selbst machen: CR Ultra oder CR Ultra P mit Gateway-Zugang.
- Werkstatt: dieselben. Die Unterschiede lesen Sie unter CR Ultra oder CR Ultra P.
Ist Ihr Auto außerdem sehr neu und nutzt DoIP oder CAN-FD, lesen Sie Was ist DoIP und CAN-FD.
