Röviden
Megéri, ha többet szeretnél a hibakódok kiolvasásánál: aktív teszteket, 50 szervizfunkciót és kódolást 8 márkacsoportnál, élethosszig ingyenes frissítéssel, 499,99 €-ért. Nincs rá szükséged, ha csak olvasni, törölni és olajcsere után nullázni akarsz a saját autódon. Ha pedig sokat dolgozol DoIP-t igénylő, nagyon új autókon, előbb nézd meg a CR Max P műszert.
A CR Max az az iCarsoft, amelyből a legtöbbet adjuk el, és amelyről a legtöbb kérdés érkezik vásárlás előtt. Elmondjuk, amit egy barátunknak mondanánk, a jó és a kevésbé jó oldalával együtt.
Pontosan mi ez
Egy 7"-es Android tablet, amely OBD2 kábellel csatlakozik az autóhoz. 58 márkát fed le, és minden vezérlőegységbe belép. Kétirányú vezérlésre képes, 9 alap és 41 haladó szervizfunkciót tud, és kódol BMW-n, VAG-csoporton, Hyundain/Kián, Fordon, Mazdán, Renault-n, Chrysleren/Jeepen/Dodge-on és Subarun. 64 GB tárhelye és 5000 mAh-s akkumulátora van, amely nagyjából 5 órát bír.
Amiben jó
- Nincs előfizetés. A frissítések élethosszig ingyenesek, és Wi-Fi-n érkeznek. Ebben az árkategóriában ez nyom a legtöbbet a latban: sok hasonló tablet az első vagy a második évtől előfizetést kér.
- Valódi aktív tesztek. Ha a kijelzőről működteted a ventilátort, az üzemanyag-szivattyút vagy egy injektort, nem kell vakon alkatrészeket cserélnéd.
- Szervizszintű funkciók. Az olaj, a kézifék, az akkumulátor, a DPF vagy a kormányszög mellett tud többek között AdBlue-t, EGR-t, start-stopot és NOx-érzékelőt is.
- Kábel Bluetooth helyett. Kódolás közben nem akarod, hogy megszakadjon a kommunikáció. Kábellel nincs párosítás, amely elromolhatna.
- Kényelmes kijelző. Az élő adatok grafikonjai jól olvashatók, és ez számít, amikor egy időszakos hibát keresel.
Ahol elmarad
- A DoIP nincs benne alapból. Sok újabb BMW, Volvo és Jaguar Land Rover igényli. Külön tartozékkal pótolható; ha sok ilyen autó fordul meg nálad, jobban megéri a CR Max P. Erről itt írunk: mi az a DoIP és a CAN-FD.
- A kábel az autóhoz köt. Ha egyedül dolgozol, és járkálsz az autó körül (ABS-légtelenítés, világítás tesztelése), hiányozni fog a CR Max BT, amely ugyanez Bluetooth-szal.
- Nem programoz online vezérlőegységet, és nem oldja fel az FCA biztonsági átjáróját. Ez a CR Ultra terepe. Itt mondjuk el: az FCA biztonsági átjárója.
- Tölteni kell. Apróságnak tűnik, de egy gombos műszert bedugsz, és működik.
Kinek való, és kinek nem
| Ha te… | A véleményünk |
|---|---|
| Magánszemély vagy egy-két autóval, és csak olvasni és karbantartani szeretnél | Nincs rá szükséged. A CR Pro ezt 279,95 €-ért tudja. |
| Hobbiszerelő vagy, aki a barátai és a család autóin is dolgozik | Igen. Pont erre való. |
| Kis szerviz vagy egyéni szerelő vagy | Igen, első tabletnek. A beérkező autóktól függően gondold át a BT változatot vagy a CR Max P-t. |
| Sok új vagy FCA-autóval dolgozó szerviz vagy | Jobb a CR Max P vagy a CR Ultra. |
Alternatívák az iCarsoft kínálatában
- CR Pro+ (339,95 €): kétirányú, 48 funkcióval, de gombos és kódolás nélkül. Lásd: CR Max vs CR Pro.
- CR Max BT (559,95 €): ugyanaz a tablet Bluetooth-os VCI-vel.
- CR Max P (649,95 €): 10", kétszeres akkumulátor és beépített DoIP. Lásd: CR Max vs CR Max P.
Egy tanács vásárlás előtt
Írd össze, mit szeretnél csinálni az autóidon: hibakódokat olvasni, kéziféket, DPF-et, akkumulátort kódolni… És a termékoldalon ellenőrizd, hogy a márkád le van-e fedve az adott funkcióra. Ha továbbra is bizonytalan vagy, írd meg nekünk a típust, az évjáratot és a motort, és megmondjuk, a CR Max kell-e neked, vagy elég egy olcsóbb is.
