Röviden
Ha az egész autó hibakódjait szeretnéd kiolvasni és törölni, és a szokásos szervizfunkciókat elvégezni (olaj, kézifék, akkumulátor, DPF), bőven elég a CR Pro 279,95 €-ért. Ha ezen felül a kijelzőről működtetnéd az alkatrészeket a hiba megtalálásához, 50 szervizfunkciót és modulkódolást szeretnél, válaszd a CR Max műszert 499,99 €-ért. Ha bizonytalan vagy, van köztes megoldás: a CR Pro+.
Ez a két legkeresettebb univerzális iCarsoft, és első ránézésre hasonlítanak: mindkettő 58 márkát fed le, és minden vezérlőegységbe belép. De más-más felhasználóknak készültek. Az egyik gombos kézi műszer, amit a kesztyűtartóban tarthatsz. A másik egy tablet, amellyel szinte úgy dolgozhatsz, mint egy szervizben.
A különbségek egyenként
| CR Pro | CR Max | |
|---|---|---|
| Ár | 279,95 € | 499,99 € |
| Kivitel | Kézi, gombos | 7"-es érintőképernyős Android tablet |
| Márkák és rendszerek | 58 márka, minden rendszer | 58 márka, minden rendszer |
| Aktív tesztek (kétirányú vezérlés) | Nem | Igen |
| Szervizfunkciók | 9 | 50 (9 alap és 41 haladó) |
| Modulkódolás | Nem | Igen, 8 márkacsoportnál |
| Tápellátás | Az autóról, akkumulátor nélkül | 5000 mAh-s akkumulátor, kb. 5 óra |
| Frissítések | Ingyenes, számítógépről a kártyával | Ingyenes, Wi-Fi-n a tabletről |
| Újabb protokollok | Klasszikus OBD2 | CAN-FD alapból; DoIP külön tartozékkal |
Amit mindkettő ugyanolyan jól tud
Hibakódok olvasása és törlése a motorban, a váltóban, az ABS-ben, a légzsákban, a klímában vagy a komfortrendszerekben. Élő adatok és az egyes hibák pillanatképe. És az a 9 funkció, amelyet egy magánszemély tényleg használ: olajcsere-nullázás, elektromos kézifék, akkumulátor-regisztrálás, kormányszög, DPF regenerálás, injektorkódolás, ABS-légtelenítés, gázpedál-adaptáció és TPMS.
Ha a saját autódhoz és a családéhoz kell, az esetek 90 %-ában ezt fogod csinálni. Erre pedig a CR Pro gond nélkül elég. Nézd meg, hogyan megy a hibakódok olvasása és törlése vagy az elektromos kézifék szétnyitása.
Amit a CR Maxszal nyersz
- Aktív tesztek. A kijelzőről beindítod a hűtőventilátort, kinyitod a fojtószelepet vagy működteted egy injektort, és látod, reagál-e. Ez a különbség aközött, hogy gyanakszol egy alkatrészre, és aközött, hogy még a megvétele előtt ellenőrzöd.
- 41 további funkció. AdBlue, EGR, start-stop, NOx-érzékelő és mások, amelyeket a CR Pro nem tud. Hasznosak, ha mások autóin is dolgozol, vagy modern dízeleken.
- Kódolás. Új modulok illesztése és paraméterek módosítása BMW-n, VAG-csoporton, Hyundain/Kián, Fordon, Mazdán, Renault-n, Chrysleren/Jeepen/Dodge-on és Subarun.
- Nagy kijelző és grafikonok. 7"-en egyszerre több paramétert látsz, grafikonon is, és itt lehet elkapni az időszakos hibákat. Erről az élő adatokról szóló útmutatóban írunk.
- Magától frissül Wi-Fi-n. Számítógép és kártyák nélkül.
És amit a CR Max nem ad
Egy egyszerű kiolvasásnál nem gyorsabb: a CR Pro-t bedugod, és működik, nem kell tölteni vagy bekapcsolni semmit. Nagyobb helyet foglal, és feltöltve kell tartani az akkumulátorát. Ha pedig soha nem használod az aktív teszteket és a kódolást, 220 €-t fizetsz olyasmiért, amihez hozzá sem nyúlsz.
A köztes megoldás: CR Pro+
A CR Pro+ ára 339,95 €. Továbbra is gombos, de már kétirányú vezérlésre képes, és 48 szervizfunkciót tud. Nem kódol, és nincs érintőképernyője. Ha a CR Maxban az aktív tesztek vonzanak, és nem a tablet, nézd meg ezt. A CR Pro-val itt hasonlítjuk össze: CR Pro vs CR Pro+.
Akkor melyiket?
- A saját és a család autói, otthoni karbantartás: CR Pro.
- Szereted a hibát a végéig felderíteni, tablet nélkül: CR Pro+.
- Hobbiszerelő, aki a barátai autóin is dolgozik, vagy kis szerviz: CR Max. Ha az autó körül mozogva dolgozol, a CR Max BT ugyanez Bluetooth-szal.
- Gyakran nagyon új, DoIP-s autók: CR Max P, amelyben ez alapból benne van. Lásd: CR Max vs CR Max P.
