A sárga, motor alakú visszajelző (MIL vagy check engine lámpa) azt jelzi, hogy a motorvezérlő olyan hibát észlelt, amely a károsanyag-kibocsátást vagy a motor működését érintheti. Bármelyik OBD2 diagnosztikai műszer ki tudja kapcsolni, de ha az okát nem javítod ki, újra fel fog gyulladni. A lényeg, hogy törlés előtt jól olvasd ki a hibát.
Folyamatosan ég vagy villog
- Folyamatosan ég: van egy tárolt hiba. Óvatosan továbbmehetsz, amíg ki nem deríted, mi az, de ne halogasd.
- Villog: általában súlyos gyújtáskimaradást jelez, amely tönkreteheti a katalizátort. Csökkentsd a motor terhelését, és nézesd meg minél előbb. Erről itt írunk: P0300 hibakód: gyújtáskimaradás.
Biztonság: ha a visszajelző villog, erős rángatást, égett szagot vagy teljesítményvesztést érzel, állj meg egy biztonságos helyen. Ha így mész tovább, károsodhat a katalizátor és más alkatrészek is.
A hiba kiolvasása és törlése lépésről lépésre
- Keresd meg az OBD2 csatlakozót, általában a kormány alatt, és álló motornál dugd be a műszer kábelét.
- Kapcsold rá a gyújtást indítás nélkül. Az iCarsoft ezt ajánlja a hibakódok kiolvasásához és törléséhez: ráadott gyújtás, álló motor.
- Azonosítsd a járművet alvázszámmal vagy kézzel. A kibocsátás gyors ellenőrzéséhez használhatod az általános OBD2/EOBD menüt; az összes rendszerhez a márka szerinti diagnosztika kell.
- Olvasd ki a motorvezérlő hibakódjait. Írd fel mindegyik kódot (például P0420 vagy P0171) és a leírását. Nézd meg a függő hibakódokat is: ezek olyan észlelt hibák, amelyek még nem gyújtották fel a visszajelzőt.
- Mentsd el a pillanatképet (freeze frame) törlés előtt. Ezek a motor adatai a hiba megjelenésének pillanatában: hőmérséklet, fordulatszám, terhelés, sebesség. Ha előbb törölsz, elvesznek.
- Javítsd ki az okot. Nézd meg az élő adatokat, ellenőrizd a csatlakozókat, érzékelőket és csöveket. A hibakód nem mindig a hibás alkatrészre mutat, hanem arra a tünetre, amelyet a motorvezérlő észlelt.
- Töröld a hibakódokat a hibatörlés menüpontban, és erősítsd meg.
- Vedd le a gyújtást, várj, majd kapcsold vissza. Indítsd be a motort, és nézd meg, hogy a műszerfal kezdeti ellenőrzése után kialszik-e a visszajelző.
- Menj egy vegyes utat (város és országút), majd olvasd ki újra a hibakódokat és a monitorok készenléti állapotát (I/M Readiness).
Hogyan olvass egy hibakódot
Az OBD2 hibakódok egy betűből és négy számjegyből állnak. A betű a rendszert jelöli: P a motor és a hajtáslánc, B a karosszéria, C a futómű, U a vezérlőegységek közötti kommunikáció. Ha az első számjegy 0, általános kódról van szó, amely minden márkánál ugyanazt jelenti; ha 1, gyártóspecifikus, és érdemes a márka szerinti diagnosztikával kiolvasni a leírását a műszeren. A motorhiba-jelző főleg a P kódokra reagál.
Miért gyullad fel újra a visszajelző
Ha a hiba valós, a motorvezérlő a következő ciklusban újra észleli, és visszakapcsolja a visszajelzőt. Vannak olyan fizikai hibák is, amelyek nem törölhetők, amíg fennállnak; az iCarsoft gyakori kérdései szerint a tartós hardverhibákat a törlés előtt javítani kell, és egyes rendszerek, például a légzsák, további lépéseket kívánhatnak.
| Amit látsz | Mit jelent általában |
|---|---|
| A hibakód törlődik, és nem jön vissza | Alkalmi vagy már kijavított hiba |
| Törlődik, de néhány kilométer után visszajön | Az ok továbbra is fennáll: diagnosztizálni kell |
| Nem törölhető | Éppen fennálló hiba vagy hardverhiba |
| A visszajelző nem ég, de vannak függő hibakódok | Egyszer észlelt, még meg nem erősített hiba |
Műszaki vizsga előtt: ha közvetlenül a vizsga előtt törlöd a hibákat, a károsanyag-kibocsátási monitorok lenullázódnak. A környezetvédelmi mérésnél sok helyen nézik, hogy készen állnak-e, és ez bekerülhet az eredménybe. Törölj időben, és vezesd az autót néhány napig, mielőtt elviszed.
Melyik iCarsoft műszer törli a motorhiba-jelzőt
Minden iCarsoft diagnosztikai műszer kiolvassa és törli a motor hibakódjait. A különbség abban van, mit tudnak még:
- CR Pro: az összes rendszer 58 márkánál és mind a tíz OBD2 tesztmód (hibakódok kiolvasása és törlése, függő hibakódok, I/M Readiness, élő adatok, pillanatkép, lambdaszonda-teszt, fedélzeti monitorok, EVAP rendszer és járműinformáció).
- CR Pro+: ugyanez, plusz kétirányú vezérlés, hogy alkatrészeket működtess, és megerősítsd a hibát.
- CR Max: 7"-os tablet 50 szervizfunkcióval, kényelmes az élő adatok követéséhez.
- VAWS V2.0 és más márkaspecifikus műszerek: az összes rendszer diagnosztikája egy márkánál vagy csoportnál. Itt találod őket: márkaspecifikus diagnosztika.
Ha csak tudni szeretnéd, mi baja az autódnak, és javítás után kikapcsolnád a visszajelzőt, bármelyik megfelel. Ha alaposan diagnosztizálnál, nézd meg az összehasonlítást: CR Pro vs CR Pro+.
A leggyakrabban keresett hibakódok
Ha a kiolvasás P0420-at mutat, olvasd el, mit jelent a P0420 hibakód. Ha P0300 vagy P030X, nézd meg a gyújtáskimaradásról szóló útmutatót. Ha pedig nem a motorhiba-jelzőt, hanem a szervizjelzést látod, akkor szerviznullázásra van szükséged.
