Olaj- és szűrőcsere után az autó nem tudja magától, hogy megvolt a szerviz: a szervizjelzés addig világít, amíg valaki nullára nem állítja a számlálót. Sok mai típuson ezt csak diagnosztikai műszerrel lehet megcsinálni, amely tudja az olajcsere-nullázást (szerviz- vagy szervizintervallum-nullázásnak is hívják).
Mi pontosan az olajcsere-nullázás
A műszerfal vagy a motorvezérlő eltárol egy szervizintervallumot: kilométerben, időben, vagy az olaj becsült elhasználódásából számolva. Amikor lejár, felgyullad a villáskulcs ikon, vagy megjelenik egy szervizüzenet. A nullázással azt mondod a rendszernek, hogy a karbantartás megtörtént, és kezdje elölről a számolást.
Néhány régebbi autón ez még megoldható volt a műszerfal gombjaival, a mai járművek nagy részén viszont az OBD2 csatlakozón keresztül megy. Márkától függően a funkció rákérdezhet az elvégzett szerviz típusára, az olaj viszkozitására vagy arra is, hogy más szűrőt is cseréltél-e.
Fontos: a nullázás nem helyettesíti az olajcserét. Ha csak kikapcsolod a jelzést, a motor továbbra is elhasznált olajjal megy, és az autó csak a következő intervallum végén szól újra.
Lépésről lépésre egy iCarsoft műszerrel
A menü pontos neve modellenként kicsit eltér, a sorrend viszont ugyanaz a gombos készülékeken (CR Pro, V2.0 sorozat) és a tableteken (CR Max, CR Ultra):
- Előbb végezd el a szervizt. Cseréld le az olajat és a szűrőt, és ellenőrizd a szintet a nívópálcával vagy az autó kijelzőjén.
- Állj meg vízszintes helyen, álló motorral. Húzd be a kéziféket, és keresd meg az OBD2 csatlakozót, általában a kormány alatt vagy a biztosítéktábla közelében.
- Csatlakoztasd a műszer OBD2 kábelét az autóhoz. A kábeles készülékek a csatlakozóról kapnak áramot, és maguktól bekapcsolnak.
- Kapcsold rá a gyújtást, de ne indítsd be a motort (ON állás). Ha nyomógombos indítású az autó, nyomd meg a gombot fék- vagy kuplungpedál nélkül.
- Azonosítsd a járművet. Használd az automatikus VIN-olvasást, ha a műszered tudja, vagy válaszd ki kézzel a márkát, a típust, az évjáratot és a motort.
- Lépj be a szerviz menübe, és keresd meg az olajcsere- vagy szerviznullázást.
- Válaszd az autódhoz illő eljárást. Egyes márkáknál több lehetőség van (olajszerviz, átvizsgálás, kis vagy nagy szerviz). Ha az olaj adatait kéri, add meg úgy, ahogy a kezelési könyvben szerepel.
- Erősítsd meg, és várj a befejezést jelző üzenetig. Amíg a műszer ír, ne vedd le a gyújtást, és ne húzd ki a kábelt.
- Vedd le a gyújtást, várj pár másodpercet, majd kapcsold vissza, és nézd meg, eltűnt-e a jelzés, és az új intervallum látszik-e a műszerfalon.
Biztonság: ha sokáig marad rajta a gyújtás, figyelj az akkumulátorra. Ha a vezérlőegységbe írás közben leesik a feszültség, az eljárás félbeszakadhat. Zárt garázsban ne járasd a motort.
Ha nem tűnik el a jelzés
- Rossz típust vagy szervizfajtát választottál. Csináld végig újra, és ellenőrizd az évjáratot és a motort; egyes márkáknál egy bizonyos szervizfajtát kell nullázni, nem egy másikat.
- Az autó más eljárást kér. Néhány járművön a látott jelzés nem az olajcseréé, hanem egy másik karbantartásé (szűrők, fékfolyadék), saját számlálóval.
- A műszer nem támogatja azt a típust. Vásárlás előtt nézd meg a kompatibilitást: nem minden műszer tudja a nullázást egy márka minden autóján.
Melyik iCarsoft műszer tudja az olajcsere-nullázást
Az olajcsere-funkció minden mai iCarsoft diagnosztikai műszerben megvan, eltérő lefedettséggel:
| Műszer | Lefedettség | További szervizfunkciók |
|---|---|---|
| CR Pro | Univerzális, 58 márka | 9 funkció: olaj, EPB, SAS, DPF, BMS, TPMS, gázpedál, injektorok és ABS-légtelenítés |
| CR Pro+ | Univerzális | 48 szervizfunkció és kétirányú vezérlés |
| CR Max P | Univerzális, 58 márka | 50 funkció, 10"-os tablet |
| VAWS V2.0 és a többi hivatalos adatlappal rendelkező márkaspecifikus V2.0 | Egy márka vagy csoport | Ugyanaz a 9 funkció, mint a CR Prónál |
| V1.0 sorozat (például BMM V1.0) | Egy márka vagy csoport | Olaj és kormányszög (SAS) |
Ha csak egy gyártó autóival foglalkozol, egy márkaspecifikus V2.0 műszer elvégzi a nullázást és a többi alap karbantartást. Ha otthon több márka áll a ház előtt, jobban megéri egy univerzális készülék, például a CR Pro. Részletesebben itt írunk róla: univerzális vagy márkaspecifikus?, valamint a V1 és a V2 különbségei.
Néhány régebbi V1.0 műszernél maga az adatlap írja, hogy a szerviznullázás csak egyes típusokon működik. Vásárlás előtt mindig nézd meg, kompatibilis-e a saját autóddal.
Ha már rajta van, nézd át az autót
Ha már be van dugva a műszer, olvasd ki az összes rendszer hibakódjait. Egy ABS-ben, légzsákban vagy váltóban tárolt hibakód előre jelezhet egy gondot, mielőtt bármilyen visszajelző felgyulladna. Ha a szerviz után a motorhiba-jelzőt is ki akarod kapcsolni, kövesd ezt az útmutatót: hogyan töröld a check engine lámpát; ha pedig a hátsó fékbetéteket is cseréled, nézd meg, hogyan nyisd ki az elektromos kéziféket.
