Il codice P0420 significa «efficienza del sistema catalizzatore sotto la soglia (bancata 1)». La centralina ha confrontato i segnali delle sonde lambda prima e dopo il catalizzatore e ha concluso che non sta pulendo i gas come dovrebbe. È un codice OBD2 generico, uguale per tutte le marche.
Come lo rileva la centralina
La sonda a monte del catalizzatore oscilla di continuo perché il motore corregge la miscela. Un catalizzatore sano immagazzina ossigeno e smorza quel segnale, quindi la sonda a valle dovrebbe dare una lettura abbastanza stabile. Quando il segnale della sonda a valle comincia ad assomigliare a quello della sonda a monte, la centralina deduce che il catalizzatore ha perso efficienza e memorizza il P0420.
«Bancata 1» è il lato del motore dove si trova il cilindro 1. Nei quattro cilindri in linea c'è una sola bancata; se il tuo motore è a V e compare il P0430, è la stessa diagnosi sulla bancata 2.
Le cause più comuni
| Causa | Indizio nella diagnosi |
|---|---|
| Catalizzatore esaurito o danneggiato | Sonda a valle che oscilla quasi come quella a monte, senza altri errori |
| Sonda lambda a valle difettosa o lenta | Segnale piatto, fuori scala o con codici propri della sonda |
| Perdita allo scarico prima o vicino alle sonde | Rumore di scarico, fuliggine sui giunti, letture magre |
| Mancate accensioni precedenti | Codici P0300–P030X nello storico |
| Miscela troppo ricca o troppo magra | Correzioni carburante alte, codici P0171/P0172 |
| Consumo di olio o di liquido di raffreddamento | Fumo azzurrognolo o bianco, livello che cala senza perdite visibili |
Non cambiare il catalizzatore alla cieca. Se la causa è una mancata accensione o una miscela sbagliata, anche un catalizzatore nuovo si rovinerà. Escludi prima il resto dell'elenco.
Come fare la diagnosi passo passo
- Leggi tutti gli errori del motore, non solo il P0420. Se ci sono mancate accensioni, problemi alle sonde o alla miscela, parti da quelli.
- Salva il fermo immagine per sapere in che condizioni è comparso (temperatura, carico, velocità).
- Porta il motore alla temperatura di esercizio. Catalizzatore e sonde hanno bisogno di calore per dare letture affidabili.
- Apri i parametri in tempo reale e visualizza insieme la sonda a monte e quella a valle della bancata 1. Confronta il loro comportamento al minimo e a giri costanti.
- Controlla le correzioni carburante a breve e a lungo termine. Valori molto spostati fanno pensare a un'infiltrazione d'aria in aspirazione, a un problema di iniezione o al debimetro.
- Usa il test delle sonde O2 (modalità 05) e quello dei monitor di bordo (modalità 06), se l'auto li offre, per vedere i risultati degli autotest della centralina.
- Ispeziona lo scarico a freddo cercando perdite, giunti allentati o colpi sul catalizzatore.
- Ripara, cancella il codice e guida per qualche giorno. Ricontrolla con lo strumento che il monitor del catalizzatore risulti completato nell'I/M Readiness.
Sicurezza: catalizzatore e scarico raggiungono temperature molto alte. Controllali a motore freddo, con l'auto ben appoggiata sui cavalletti o su un ponte sollevatore, e mai sotto un'auto sostenuta solo dal cric.
Sintomi che possono accompagnarlo
Spesso l'unico sintomo è la spia accesa. Quando il catalizzatore è molto deteriorato o in parte ostruito possono comparirne altri: odore di uova marce allo scarico, perdita di potenza salendo di giri, un rumore metallico di pezzi sciolti dentro il catalizzatore quando dai colpi di gas o un consumo un po' più alto. Se noti un calo di potenza evidente, sospetta un catalizzatore intasato e non solo poco efficiente.
Cosa di solito lo risolve
- Sonda a valle difettosa: sostituire la sonda e cancellare il codice. È una delle riparazioni più economiche, per questo conviene escluderla subito.
- Perdita allo scarico: sostituire la guarnizione o la fascetta interessata.
- Mancate accensioni o miscela: riparare prima la causa e poi controllare se il P0420 ritorna.
- Catalizzatore esaurito: sostituirlo con uno omologato per il tuo veicolo, dopo aver escluso tutto il resto.
Si può circolare con il P0420?
Nel breve periodo l'auto di solito va normalmente, ma inquina più del dovuto e la spia accesa può costarti l'esito negativo alla revisione. In più, se la vera causa è un'altra (per esempio le mancate accensioni), continuare a guidare può peggiorarla. Fai la diagnosi al più presto.
Quali strumenti iCarsoft ti aiutano con un P0420
Per questa diagnosi non basta leggere e cancellare: servono i parametri in tempo reale delle sonde e le modalità di test OBD2. Questi sono gli strumenti che li hanno:
- CR Pro: le dieci modalità OBD2, con parametri in tempo reale, fermo immagine, test delle sonde O2 e monitor di bordo, oltre alla diagnosi di tutti i sistemi.
- CR Pro+: aggiunge il controllo bidirezionale e funzioni di servizio come sonda O2 e verifica delle mancate accensioni.
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