Quale strumento per ogni marca
| Marca |
Opzione completa |
Opzione per leggere i guasti |
| Toyota, Lexus |
JP V2.0 |
TYT V1.0 |
| Nissan, Infiniti, Subaru |
JP V2.0 |
NS V1.0 |
| Honda, Acura, Mazda, Mitsubishi |
JP V2.0 |
MHM V1.0 |
| Suzuki, Isuzu |
JP V2.0 |
|
| Hyundai, Kia |
JP V2.0 |
Vedi Hyundai e Kia |
La JP V2.0, una per tutta la famiglia
La JP V2.0 (194,95 €) copre Toyota, Lexus, Scion, Honda, Acura, Nissan, Nissan GT-R, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Kia e Daewoo, dal 1996 al 2025. Legge tutte le centraline e ha freno di stazionamento elettrico, DPF, batteria e iniettori. Se in famiglia ci sono una Toyota e una Mazda, o una Nissan e una Kia, non ti servono due strumenti.
Ibride: controlla prima di comprare
Toyota, Honda e Lexus vendono molte ibride, e qui bisogna fare attenzione. La MHM V1.0 non è compatibile con ibride e plug-in. Per la JP V2.0 e le altre, se la tua auto è ibrida, mandaci modello e anno e lo verifichiamo prima che tu la ordini.
Le V1.0, per una sola marca
Le tre V1.0 leggono e cancellano i guasti di motore, cambio, ABS e airbag e azzerano la spia della manutenzione. La TYT V1.0 in più calibra l'angolo di sterzata e si aggiorna gratis a vita. Se cercavi la i990 per Honda, è fuori produzione e al suo posto c'è la MHM V1.0. Le differenze tra le generazioni sono in V1.0 vs V2.0.
