In der Werkstatt läuft das Diagnosegerät jeden Tag, und zwar an Autos, die Sie sich nicht aussuchen. Deshalb zählt zuerst nicht der Preis, sondern dass es löst, was durchs Tor kommt. In der iCarsoft-Reihe ist ein bidirektionales Tablet mit Codierung wie das CR Max P (649,95 €) der sinnvolle Einstieg für eine Werkstatt. Die Oberklasse bilden CR Ultra und CR Ultra P mit 174 Marken und Online-Programmierung. Für Motorräder, Lkw oder Reifen gibt es Spezialgeräte.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Abdeckung: wie viele Marken und ob das Gerät wirklich alle Systeme erreicht, nicht nur Motor, ABS und Airbag.
- Bidirektionale Steuerung: in der Werkstatt Pflicht, um Stellglieder ohne Ausbau zu prüfen.
- Servicefunktionen: die Grundlagen (Ölservice, EPB, SAS, DPF, BMS) und die, nach denen immer öfter gefragt wird: AdBlue, NOx-Sensor, Fahrwerk, Injektoren, Automatikgetriebe.
- Codierung und Programmierung: um Steuergeräte zu tauschen und Ersatzmodule anzupassen.
- CAN-FD und DoIP: die Bussysteme neuer Autos. Mehr dazu unter Was ist DoIP und CAN-FD.
- Updatekosten: lebenslang kostenlos oder ab einem bestimmten Zeitpunkt kostenpflichtige Verlängerung.
- Ältere Autos: Kommen Fahrzeuge aus der Zeit vor OBD2, brauchen Sie OBD-I-Adapter.
Vergleichstabelle der Werkstatt-Tablets
| CR Max | CR Max P | CR Ultra | CR Ultra P | |
|---|---|---|---|---|
| Preis | 499,99 € | 649,95 € | 1.489,95 € | 1.749,95 € |
| Marken | 58 | 58 | 174 | 174 |
| Display | 7″ | 10″ | 10,1″ | 10,1″ |
| Verbindung | OBD2-Kabel | Bluetooth-VCI | Kabelloses VCI | VCI CR Link (J2534) |
| Bidirektional | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Servicefunktionen | 50 | 50 | 40 | 40 |
| Codierung / Programmierung | OE-Codierung, 8 Gruppen | OE-Codierung, 8 Gruppen | Online-Programmierung, 13 Marken | Online-Programmierung, 13 Marken + J2534 |
| DoIP | Optional | Integriert | Ja | Ja |
| OBD-I-Adapter | Nein | Nein | 10 im Lieferumfang | 10 im Lieferumfang |
| Updates | Lebenslang kostenlos | Lebenslang kostenlos | 3 Jahre kostenlos | 3 Jahre kostenlos |
Das CR Ultra hat zahlenmäßig weniger Servicefunktionen (40) als die CR Max-Reihe (50), aber nicht dieselben: Dazu gehören Anlernen des Automatikgetriebes, Niveauregulierung, adaptive Scheinwerfer, Kühlmittelentlüftung oder Gateway-Kalibrierung. Außerdem kommen 174 Marken, Topologie und Online-Programmierung hinzu.
Kleine Werkstatt oder Schnellservice
Machen Sie vor allem Inspektionen, Bremsen, Reifen und Alltagsfehler, ist das CR Max P die ausgewogenste Wahl. Es hat 50 Servicefunktionen, bidirektionale Steuerung, OE-Codierung für 8 Markengruppen (BMW, VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge und Subaru), integriertes DoIP, Bluetooth-VCI und einen Akku mit 10.000 mAh für rund 8 Stunden. Die Updates sind lebenslang kostenlos, Sie haben also keine jährlichen Fixkosten.
Ist das Budget knapp, kann das CR Max dasselbe mit OBD2-Kabel und 7″-Display, DoIP rüsten Sie mit separatem Zubehör nach. Die Unterschiede lesen Sie unter CR Max oder CR Max P.
Freie Werkstatt mit anspruchsvoller Elektronik
Kommen viele verschiedene Marken, ältere Autos und Steuergerätetausch dazu, decken das CR Ultra und das CR Ultra P 174 Marken ab, zeigen die Topologie des Bordnetzes, programmieren Steuergeräte online für 13 Marken und kommen durch das SGW-Gateway von FCA (mit kostenpflichtigem AutoAuth-Konto). Im Koffer liegen 10 OBD-I-Adapter, ein Batterietester mit Klemmen und alles, was Sie für DoIP brauchen.
Das CR Ultra P bringt zusätzlich das VCI CR Link mit J2534-Pass-Thru, um mit der offiziellen Herstellersoftware zu flashen. Wann sich das lohnt, lesen Sie unter CR Ultra oder CR Ultra P. Beachten Sie: Bei diesen beiden sind 3 Jahre Updates inklusive, danach ist die Verlängerung optional und kostenpflichtig.
Motorrad, Lkw und RDKS
Ein Pkw-Tablet ersetzt kein Spezialwerkzeug:
- Motorrad: Das iCarsoft MT Pro (749,95 €) deckt 106 Motorradmarken ab, ist bidirektional und hat im Koffer Adapter für Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW, KTM, Ducati, Harley und viele mehr. Weitere Geräte bei den Motorrad-Diagnosegeräten.
- Lkw: Das iCarsoft HD V4.0 (449,95 €) hat 37 Lkw- und Motorenmarken vorinstalliert, arbeitet mit 24-V- und 12-V-Fahrzeugen und bringt Adapter für OBD-6, OBD-9 und CAT-9 mit. Dazu gibt es 34 optionale, kostenpflichtige Erweiterungspakete. Siehe Lkw-Diagnosegeräte.
- Reifen: Das TPMS V800 (249,95 €) aktiviert, liest und programmiert Reifendrucksensoren mit 315 und 433 MHz bei 58 Marken und kann zusätzlich Diagnose und einfache Servicefunktionen. Die Sensoren S6000 mit 315/433,92 MHz werden damit programmiert oder vom Originalsensor geklont. Alles unter RDKS / TPMS.
Typische Fehler bei der Werkstattausstattung
- Nach der Zahl der Funktionen kaufen, ohne zu schauen, welche es sind. 40 gut gewählte Funktionen können mehr bringen als 50, die Sie nie nutzen.
- Die Updatekosten auf mittlere Sicht vergessen. Vergleichen Sie, was bei jedem Gerät inklusive ist und ab wann gezahlt werden muss.
- Ohne DoIP dastehen, obwohl der Fahrzeugbestand immer moderner wird.
- Einen einfachen OBD2-Scanner als Hauptwerkzeug nutzen. Um einen Code zu lesen, reicht er. Für Diagnose und Wartung nicht.
Unsere Empfehlung
Für die meisten freien Werkstätten ist das CR Max P das richtige erste Gerät: Es deckt die Wartung ab, testet Stellglieder, codiert und verursacht keine jährlichen Kosten. Wächst die Werkstatt oder kommen Programmieraufträge dazu, folgt das CR Ultra (oder das Ultra P, wenn Sie mit Herstellersoftware arbeiten). Und wenn Sie an Motorrädern oder Lkw schrauben oder viele Reifen wechseln, ergänzen Sie das passende Spezialgerät, statt ein Pkw-Gerät zu überfordern.
Alle Profi-Optionen finden Sie bei den Diagnosegeräten für die Werkstatt. Wenn Sie Hilfe bei der Auswahl möchten, sagen Sie uns, welche Autos bei Ihnen auf die Bühne kommen, und wir schauen es gemeinsam an.
