Die kurze Antwort
Es lohnt sich, wenn Sie mehr wollen als Fehler auslesen: Stellgliedtests, 50 Servicefunktionen und Codierung in 8 Markengruppen, mit lebenslang kostenlosen Updates, für 499,99 €. Sie brauchen es nicht, wenn Sie bei Ihrem Auto nur auslesen, löschen und den Ölservice zurücksetzen wollen. Und wenn Sie viel mit sehr neuen Autos arbeiten, die DoIP verlangen, schauen Sie sich vorher das CR Max P an.
Das CR Max ist das iCarsoft, das wir am häufigsten verkaufen, und das mit den meisten Fragen vor dem Kauf. Hier steht, was wir einem Freund sagen würden, mit allen Stärken und Schwächen.
Was es genau ist
Ein Android-Tablet mit 7 Zoll, das per OBD2-Kabel mit dem Auto verbunden wird. Es deckt 58 Marken ab und kommt in alle Steuergeräte. Es ist bidirektional, hat 9 Wartungs- und 41 erweiterte Funktionen und codiert bei BMW, VW-Konzern, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge und Subaru. Dazu kommen 64 GB Speicher und ein Akku mit 5000 mAh, der etwa 5 Stunden hält.
Was es gut kann
- Keine Abogebühren. Die Updates sind lebenslang kostenlos und kommen per WLAN. In dieser Preisklasse zählt das am meisten: Viele ähnliche Tablets verlangen ab dem ersten oder zweiten Jahr ein Abo.
- Echte Stellgliedtests. Lüfter, Kraftstoffpumpe oder einen Injektor vom Display aus ansteuern erspart Ihnen das Tauschen von Teilen auf Verdacht.
- Werkstattfunktionen. Neben Ölservice, elektrischer Parkbremse, Batterie, DPF oder Lenkwinkel gibt es unter anderem AdBlue, AGR, Start-Stopp und NOx-Sensor.
- Kabel statt Bluetooth. Beim Codieren soll die Verbindung nicht abreißen. Mit Kabel gibt es keine Kopplung, die scheitern kann.
- Angenehmes Display. Die Live-Daten-Diagramme sind gut lesbar, und das zählt, wenn Sie einen sporadischen Fehler suchen.
Wo es an Grenzen stößt
- DoIP ist nicht serienmäßig. Viele neuere BMW, Volvo und Jaguar Land Rover verlangen es. Es lässt sich mit einem separaten Adapter nachrüsten. Kommen viele solcher Autos, ist das CR Max P die bessere Wahl. Die Hintergründe lesen Sie unter Was ist DoIP und CAN-FD.
- Das Kabel bindet Sie ans Auto. Arbeiten Sie allein und laufen viel ums Auto herum (ABS entlüften, Lichttests), werden Sie das CR Max BT vermissen, das dasselbe Gerät mit Bluetooth ist.
- Keine Online-Programmierung von Steuergeräten und keine Freischaltung des FCA-Security-Gateways. Das ist Sache des CR Ultra. Mehr dazu unter FCA Secure Gateway.
- Es muss geladen werden. Klingt banal, aber ein Tastengerät stecken Sie ein und es läuft.
Für wen ja und für wen nicht
| Wenn Sie… | Unsere Einschätzung |
|---|---|
| Privat ein oder zwei Autos haben und nur auslesen und warten wollen | Brauchen Sie nicht. Das CR Pro kann das für 279,95 €. |
| Hobbyschrauber sind und an Autos von Freunden und Familie arbeiten | Ja. Genau dafür ist es gemacht. |
| Eine kleine Werkstatt haben oder selbstständig schrauben | Ja, als erstes Tablet. Je nach Fahrzeugen lohnt ein Blick auf die BT-Version oder das CR Max P. |
| Eine Werkstatt mit vielen neuen Autos oder FCA-Modellen führen | Besser CR Max P oder CR Ultra. |
Alternativen bei iCarsoft
- CR Pro+ (339,95 €): bidirektional und mit 48 Funktionen, aber als Tastengerät und ohne Codierung. Siehe CR Max oder CR Pro.
- CR Max BT (559,95 €): dasselbe Tablet mit Bluetooth-VCI.
- CR Max P (649,95 €): 10 Zoll, doppelte Akkukapazität und DoIP integriert. Siehe CR Max oder CR Max P.
Ein Tipp vor dem Kauf
Schreiben Sie auf, was Sie an Ihren Autos machen wollen: Fehler auslesen, elektrische Parkbremse, DPF, Batterie codieren… Und prüfen Sie im Datenblatt, ob Ihre Marke für diese Funktion abgedeckt ist. Bleiben Zweifel, schreiben Sie uns Modell, Baujahr und Motor, und wir sagen Ihnen, ob das CR Max das richtige ist oder ob ein günstigeres reicht.
