A resposta curta
Comece por sangrar os travões da forma normal. Depois ligue a máquina, entre no ABS e escolha a função de sangria (às vezes «enchimento e sangria» ou «bleeding»). A máquina aciona a bomba e as válvulas à vez enquanto pisa o pedal e abre os purgadores pela ordem indicada. Ateste o depósito entre ciclos e termine com uma sangria normal.
Na maioria das mudanças de óleo dos travões não é preciso. Mas se trocou o bloco hidráulico, se o depósito ficou vazio ou se o pedal continua esponjoso depois da sangria habitual, é porque há ar preso dentro do bloco do ABS. Aí só chega com a máquina.
Quando é preciso a sangria com máquina
- Substituiu o bloco hidráulico ou a centralina do ABS.
- O depósito de óleo esvaziou durante o trabalho e entrou ar no circuito.
- Trocou a bomba dos travões ou um tubo flexível e o pedal não fica firme.
- O fabricante indica-o na mudança do óleo dos travões (alguns modelos com controlo de estabilidade pedem-no sempre).
Se só troca pastilhas ou o óleo de forma periódica e o depósito nunca esvaziou, uma sangria normal costuma chegar.
O que precisa
- Óleo dos travões do tipo indicado para o seu carro (veja a tampa do depósito ou o manual). Novo e de uma embalagem acabada de abrir.
- Chave para os purgadores, tubo transparente e um recipiente.
- Uma segunda pessoa para pisar o pedal, ou um sangrador de pressão.
- Carregador ou mantenedor de tensão: o processo é longo e a bomba consome.
- Uma máquina de diagnóstico com a função de sangria do ABS para o seu carro.
Passo a passo
- Sangre os travões da forma normal, roda a roda, pela ordem do fabricante. Assim elimina o ar dos tubos flexíveis e das pinças.
- Ateste o depósito até ao máximo e deixe a tampa colocada, mas sem apertar.
- Ligue a máquina, ligue a ignição com o motor parado e identifique o carro.
- Entre no ABS ou ESP e procure a função de sangria no menu de funções especiais ou de serviço.
- Siga as instruções do ecrã. O normal é pedir-lhe que pise o pedal várias vezes, abra um purgador concreto e o mantenha aberto enquanto a bomba trabalha alguns segundos. Depois, fechar e passar à roda seguinte.
- Ateste o depósito entre ciclos. Nunca o deixe descer abaixo do mínimo, ou volta a meter ar.
- Termine com outra sangria normal se a máquina ou o fabricante o indicarem.
- Leia e apague as avarias do ABS. É normal ficar alguma do processo. Confirme que a luz se apaga.
- Teste o pedal com o motor a trabalhar: firme e sem curso longo. Depois, um ensaio a baixa velocidade num local seguro.
Segurança. Se o pedal continuar mole no fim, não saia para a estrada. Repita o processo ou leve o carro a uma oficina. O óleo dos travões estraga a pintura: limpe qualquer pingo com água de imediato.
Erros habituais
- Deixar o depósito esvaziar a meio do processo. É a causa mais comum de ter de recomeçar do zero.
- Não seguir a ordem das rodas indicada pela máquina. Cada fabricante tem a sua.
- Usar óleo velho ou de outro tipo. O óleo dos travões absorve humidade depois de aberto.
- Bateria fraca. A bomba consome e a centralina pode interromper o processo.
Que máquinas iCarsoft fazem a sangria do ABS
Fazem-na as multimarca da gama atual (CR Pro, CR Pro+, CR Max, CR Max P e CR Ultra) e as monomarca V2.0, como a VAWS V2.0, a BMM V2.0, a MB V2.0 ou a FR V2.0. A gama V1.0 não a inclui. Como depende de cada marca e modelo, confirme na ficha de cada equipamento que o seu carro está coberto antes de comprar.
Se no mesmo trabalho troca as pastilhas de trás e o seu carro tem travão de mão elétrico, veja como abrir as pinças do EPB.
