Diagnóstico de camiões e pesados

O que muda num pesado

Um camião não se diagnostica como um carro grande. Funciona a 24 V, usa os protocolos SAE J1939 e J1708 e, conforme o fabricante, tem a tomada de 16 pinos ou tomadas redondas de 6 ou 9 pinos. Além disso, os trabalhos mais comuns são outros: regeneração do DPF, AdBlue e SCR, limitador de velocidade ou corte de cilindros.

A HD V4.0 foi feita para isso. Substitui a HD V3.0, traz os adaptadores OBD-6, OBD-9 e CAT-9 na caixa e também trabalha com ligeiros de 12 V, por isso uma frota com carrinhas não precisa de outra máquina para elas.

Funções da HD V4.0 numa frota

• Avarias de motor, ABS, airbag, transmissão e restantes módulos disponíveis.
• Regeneração do DPF e sistemas de pós-tratamento SCR e AdBlue.
• Reset de óleo, codificação de injetores, embraiagem e pastilhas.
• Limitador de velocidade e teste de corte de cilindros.

Marcas incluídas e pacotes

Traz 37 marcas de camiões e de motores instaladas, e há mais 34 pacotes que se compram à parte, se precisar deles. Antes de encomendar, envie-nos a lista da sua frota com marca e ano e dizemos-lhe o que vem de série. Atualiza por Wi-Fi, grátis para toda a vida.

Oficina de ligeiros com um ou outro camião

Se trabalha sobretudo com ligeiros e só de vez em quando lhe entra um pesado, a CR Ultra aceita camiões com um pacote opcional. Com uma frota a sério, a HD V4.0 compensa mais. Para o filtro de partículas, tem o guia como regenerar o DPF.