Num carro com travão de estacionamento elétrico (EPB), a pinça traseira tem um pequeno motor que empurra o êmbolo. Se tentar recolher o êmbolo à força com uma ferramenta, como numa pinça clássica, pode estragar esse motor ou o mecanismo. O correto é pôr o sistema em modo de manutenção com uma máquina de diagnóstico para que recolha as pinças sozinho.
Como funciona o modo de manutenção do EPB
A função EPB de uma máquina de diagnóstico manda a centralina do travão de estacionamento abrir completamente as pinças. Com elas abertas, troca as pastilhas (e os discos, se for preciso) sem forçar nada. No fim, a máquina volta a fechá-las, ajusta a posição à nova espessura das pastilhas e, em alguns carros, faz uma calibração ou regista a troca.
Enquanto o sistema está em modo de manutenção, o travão de mão não funciona. Por isso a ordem dos passos é importante.
Segurança: trabalhe num piso plano, com calços nas rodas da frente e a caixa em P ou em primeira. Com o EPB aberto, o carro não tem travão de estacionamento. Use cavaletes homologados e nunca se meta debaixo de um carro apoiado só no macaco.
Passo a passo para trocar as pastilhas traseiras
- Prepare o carro. Piso plano, calços nas rodas da frente, caixa em P ou em primeira e motor desligado.
- Ligue a máquina à ficha OBD2 e ligue a ignição sem pôr o motor a trabalhar.
- Identifique o veículo pelo VIN ou escolhendo marca, modelo, ano e motor.
- Entre em Serviço → EPB (pode aparecer como travão de estacionamento ou reset das pastilhas).
- Escolha a opção de abrir ou recolher as pinças (modo de manutenção ou troca de pastilhas) e espere até ouvir os motores a trabalhar e ver a mensagem de confirmação.
- Desligue a ignição se a máquina o indicar, levante o carro e tire as rodas traseiras.
- Troque as pastilhas. Limpe a pinça e os suportes, veja o estado do disco e monte as pastilhas novas. Se o êmbolo precisar de recuar um pouco mais, consulte o manual do fabricante: em algumas pinças roda-se e noutras empurra-se, sempre com o motor já recolhido.
- Monte as rodas, baixe o carro e volte a ligar a máquina com a ignição ligada.
- Escolha a opção de fechar as pinças (sair do modo de manutenção). Se o seu carro pedir a espessura das pastilhas ou uma calibração, siga as instruções do ecrã.
- Teste o funcionamento: acione e solte o travão de mão várias vezes no botão e confirme que não fica nenhuma luz avisadora acesa. Leia as avarias do módulo EPB e apague-as se tiver ficado alguma do processo.
As pastilhas novas precisam de rodagem. As primeiras travagens são menos eficazes: experimente o carro a baixa velocidade num local seguro antes de ir para a estrada.
Erros comuns
- Desligar a bateria para «fazer reset» ao EPB. Não recolhe as pinças e pode deixar o sistema com avarias.
- Carregar no botão do travão com a pinça desmontada. O motor empurra o êmbolo para fora do sítio.
- Esquecer-se de sair do modo de manutenção. O carro fica sem travão de mão e com a luz avisadora acesa.
- Escolher mal o modelo na máquina. Alguns fabricantes usam sistemas diferentes conforme o ano ou o tipo de pinça.
Que máquinas iCarsoft abrem o travão de mão elétrico
A função EPB / reset das pastilhas existe nas multimarca atuais e nas monomarca V2.0 com ficha oficial da iCarsoft. A gama V1.0 não a tem: as suas funções de serviço ficam-se pelo óleo e pelo ângulo da direção.
| Máquina | Tipo | EPB | Bidirecional |
|---|---|---|---|
| CR Pro | Multimarca, 58 marcas | Sim | Não |
| CR Pro+ | Multimarca | Sim | Sim |
| CR Max P | Multimarca, 58 marcas | Sim | Sim |
| BMM V2.0, VAWS V2.0, MB V2.0… | Monomarca | Sim | Não |
| Gama V1.0 | Monomarca | Não | Não |
Para um particular que troca as próprias pastilhas, a CR Pro ou uma V2.0 da sua marca chegam. Se também quer ativar componentes para diagnosticar (bomba do ABS, ventiladores, atuadores), precisa de uma máquina bidirecional como a CR Pro+. Comparamos as duas em CR Pro vs CR Pro+. Tem todas as máquinas para uso doméstico em diagnóstico para particulares.
Quando é preciso trocar as pastilhas traseiras
Muitos carros têm uma luz de desgaste que acende quando as pastilhas chegam ao limite, mas nem todos a têm no eixo traseiro. Verifique-as ao mesmo tempo que as da frente, olhando para a espessura do material de atrito através da jante ou com a roda desmontada. Se ouvir um chiar metálico ao travar ou sentir vibrações, não deixe passar: o suporte da pastilha pode já estar a roçar no disco.
Se ao fechar as pinças o travão de mão não atuar ou aparecer uma avaria do EPB, não force o sistema carregando no botão vezes sem conta. Leia o código, verifique a ficha de cada motor e repita o fecho com a máquina.
Depois da troca
Se no mesmo trabalho também mudar o óleo dos travões, em carros com ABS convém fazer a sangria com a função própria da máquina. E se o quadrante pedir revisão, aproveite para fazer o reset da manutenção quando for altura.
