La iCarsoft CR Max e la iCarsoft CR Max P fanno lo stesso lavoro di diagnosi: 58 marche, tutti i sistemi, controllo bidirezionale, 50 funzioni di servizio e codifica delle centraline su 8 gruppi di marche. Cambia l'hardware: la CR Max P ha schermo da 10″, VCI Bluetooth e DoIP integrato; la CR Max lavora via cavo, con schermo da 7″ e DoIP come accessorio opzionale. Nel mezzo c'è la CR Max BT, cioè la CR Max con VCI senza fili.
Tabella di confronto della gamma CR Max
| CR Max | CR Max BT | CR Max P | |
|---|---|---|---|
| Prezzo | 499,99 € | 559,95 € | 649,95 € |
| Schermo | 7″ touch 1024×600 | 7″ touch 1024×600 | 10″ touch 1280×800 |
| Collegamento all'auto | Cavo OBD2 diretto | VCI Bluetooth | VCI Bluetooth |
| DoIP | Opzionale (accessorio a parte) | Opzionale (accessorio a parte) | Integrato, cavi inclusi |
| CAN-FD | Sì | Sì | Sì |
| Memoria | 64 GB | 64 GB | 64 GB |
| Funzioni di servizio | 50 | 50 | 50 |
| Codifica OE | 8 gruppi di marche | 8 gruppi di marche | 8 gruppi di marche |
| Aggiornamenti | Gratuiti a vita via Wi-Fi | Gratuiti a vita via Wi-Fi | Gratuiti a vita via Wi-Fi |
Secondo iCarsoft, la CR Max P è la versione aggiornata della CR Max BT: stesso software di base, schermo più grande, più batteria e DoIP di serie.
Cosa hanno in comune
Sono tutte e tre tablet Android con lo stesso software. Fanno la diagnosi di tutte le centraline, leggono e cancellano gli errori, mostrano i parametri in tempo reale e fanno i test attivi. Le 50 funzioni di servizio comprendono olio, freno di stazionamento elettrico, angolo sterzo, DPF, iniettori, spurgo ABS, batteria, TPMS, AdBlue, EGR, sospensioni pneumatiche, Start&Stop, sensore NOx, verifica del chilometraggio e del numero di telaio e altro ancora.
Hanno in comune anche la codifica delle centraline a livello di casa madre su 8 gruppi: BMW, gruppo VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge e Subaru. Gli aggiornamenti arrivano via Wi-Fi, gratis e senza abbonamento, e il menu è in italiano (15 lingue in tutto).
La differenza che conta: il DoIP
Il DoIP è la diagnosi via Ethernet attraverso la stessa presa OBD2. La usano sempre più auto recenti, soprattutto per programmare e codificare, perché trasferisce molti più dati del bus CAN. Se ti capita una di queste auto, la CR Max P è pronta dal primo giorno: nella confezione trovi il cavo di rete RJ45, il cavo F-Chassis per BMW e un adattatore da USB a rete.
Anche la CR Max e la CR Max BT possono lavorare in DoIP, ma devi comprare a parte l'accessorio. Se non sai ancora se le tue auto lo usano, parti dalla nostra guida su DoIP e CAN-FD.
Cavo o Bluetooth
La CR Max si collega con il cavo OBD2 diretto. È la soluzione più semplice: niente da abbinare e nessun problema di batterie o interferenze. In cambio il cavo ti limita la distanza e resti legato all'auto mentre lavori.
Sulla CR Max BT e sulla CR Max P il VCI resta inserito nella presa OBD2 e il tablet viene con te. Puoi guardare i parametri in tempo reale dal vano motore, da sotto l'auto o seduto al volante mentre fai una prova su strada con qualcun altro che guida. In officina fa molto comodo; a casa, per una sola auto, il cavo va benissimo.
Schermo, batteria e peso
Lo schermo da 10″ della CR Max P, con 1280×800, mostra più parametri insieme e grafici più leggibili. Cresce anche la batteria: 10.000 mAh e circa 8 ore di uso continuo secondo iCarsoft, contro i 5.000 mAh e le circa 5 ore della CR Max. Per una giornata in officina la differenza si sente.
Il rovescio dello schermo grande sono le dimensioni: la CR Max pesa circa 750 g, la CR Max P si aggira sui 1.200 g. Se la tieni nel vano portaoggetti o nella cassetta degli attrezzi, quella da 7″ è più maneggevole.
Cosa c'è in ogni confezione
Anche il contenuto aiuta a decidere, perché ti dice cosa devi comprare a parte:
- CR Max: valigetta rigida, tablet, caricatore, cavo OBD2 principale a 16 pin, cavo USB-C, manuale multilingue e guida rapida.
- CR Max BT: valigetta rigida, tablet, VCI Bluetooth con prolunga, caricatore, cavo USB-C, manuale e guida rapida.
- CR Max P: valigetta, tablet, VCI, caricatore, cavo di rete RJ45, cavo F-Chassis per BMW, adattatore da USB 2.0 a rete da 1,2 m, cavo USB-C, panno per la pulizia e manuale.
Nessuna delle tre include adattatori OBD-I per le auto più vecchie della presa OBD2. Se ti arrivano spesso veicoli datati, tienine conto oppure guarda la gamma CR Ultra, che ha 10 adattatori. Tutte e tre hanno 3 anni di garanzia.
Quale scegliere
- CR Max: se vuoi le 50 funzioni e la codifica al prezzo più basso, lavori soprattutto a casa e il cavo non ti dà fastidio. Se un giorno ti serve il DoIP, puoi aggiungere l'accessorio.
- CR Max BT: se vuoi muoverti libero intorno all'auto ma ti basta lo schermo da 7″.
- CR Max P: se la userai tutti i giorni, lavori su auto recenti o vuoi il DoIP senza comprare altro. Con 150 € in più rispetto alla CR Max hai schermo grande, batteria doppia, collegamento senza fili e DoIP di serie.
Se sei indeciso tra la CR Max P e qualcosa di più semplice, leggi il confronto CR Pro+ vs CR Max P. Se invece cerchi la programmazione online o gli adattatori OBD-I per le auto d'epoca, il gradino successivo è la gamma CR Ultra: CR Ultra vs CR Ultra P.
Le trovi tutte e tre tra gli strumenti diagnostici multimarca e, pensate per l'uso professionale, tra gli strumenti diagnostici per officina.
