Tra l'iCarsoft CR Pro+ e la iCarsoft CR Max P ci sono 310 € di differenza, e in tanti restano indecisi perché sono entrambi bidirezionali e hanno un numero di funzioni simile. Il CR Pro+ è uno strumento palmare con tasti e 48 funzioni; la CR Max P è un tablet da 10″ con 50 funzioni, codifica delle centraline, VCI Bluetooth e DoIP. La vera domanda è se userai quello che la CR Max P aggiunge.
Tabella di confronto CR Pro+ vs CR Max P
| CR Pro+ | CR Max P | |
|---|---|---|
| Prezzo | 339,95 € | 649,95 € |
| Formato | Palmare con tasti | Tablet Android touch |
| Schermo | 4,3″ 800×480 | 10″ 1280×800 |
| Marche | 58 | 58 |
| Controllo bidirezionale | Sì | Sì |
| Funzioni di servizio | 48 | 50 |
| Codifica OE delle centraline | Non indicata nella scheda | Sì, 8 gruppi di marche |
| Collegamento all'auto | Cavo OBD2 | VCI Bluetooth |
| CAN-FD | Sì | Sì |
| DoIP | No | Integrato |
| Aggiornamenti | Gratuiti a vita, scheda TF e PC | Gratuiti a vita via Wi-Fi |
Dati dalle schede ufficiali iCarsoft. Prima di comprare, verifica sempre la compatibilità del tuo modello.
In cosa si somigliano
Più di quanto faccia pensare il prezzo. Entrambi fanno la diagnosi completa di tutti i sistemi su 58 marche, hanno il controllo bidirezionale per i test attivi e condividono quasi tutto l'elenco delle funzioni: olio, EPB, SAS, DPF, BMS, spurgo ABS, iniettori, TPMS, sospensioni pneumatiche, airbag, immobilizer, AdBlue, EGR, turbo, frizione, Start&Stop, sensore NOx, GPF e molte altre. Leggono tutti e due il CAN-FD e hanno il menu in italiano, con 15 lingue disponibili. E nessuno dei due fa pagare un abbonamento per gli aggiornamenti.
Le due funzioni che la CR Max P ha e il CR Pro+ no sono la verifica del chilometraggio e la verifica del numero di telaio (VIN). Se compri e vendi auto usate, possono interessarti.
Codifica: ciò che li separa davvero
La CR Max P codifica le centraline a livello di casa madre su 8 gruppi: BMW, gruppo VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge e Subaru. Codificare vuol dire cambiare la configurazione di una centralina: adattare un modulo di ricambio, attivare o disattivare funzioni di comfort, regolare l'illuminazione o dire all'auto che monta un equipaggiamento diverso. Nella scheda del CR Pro+ questa possibilità non compare.
Se ti interessano solo diagnosi e manutenzione, non ne sentirai la mancanza. Se sostituisci centraline, monti accessori originali o ti piace personalizzare una BMW o un'auto del gruppo VAG, è il motivo principale per passare alla CR Max P.
DoIP e auto recenti
La CR Max P ha il DoIP integrato, con cavo RJ45, cavo F-Chassis per BMW e adattatore da USB a rete nella confezione. Il CR Pro+ il DoIP non ce l'ha. Oggi la maggior parte delle manutenzioni passa ancora dal CAN, che entrambi gestiscono bene, ma più auto recenti ti capitano tra le mani, più è facile trovarne una che lo richiede. Lo spieghiamo nel dettaglio in cosa sono DoIP e CAN-FD.
Nell'uso di tutti i giorni
Il CR Pro+ è compatto, si usa con i tasti e lavora via cavo. Sta nel vano portaoggetti e, per un reset olio o per aprire il freno di stazionamento, è rapido e più che sufficiente.
La CR Max P gioca in un altro campionato quanto a comodità: touchscreen da 10″, grafici dei parametri in tempo reale ben leggibili, VCI senza fili per muoverti intorno all'auto e batteria da 10.000 mAh con circa 8 ore di autonomia secondo iCarsoft. Si aggiorna via Wi-Fi, senza passare dal PC. Se la usi ogni giorno, la differenza si sente.
Quattro casi per decidere
- Cambi la batteria della tua auto. Entrambi fanno la registrazione della batteria (BMS), quindi ti basta il CR Pro+ e risparmi 310 €.
- Stai per comprare un'auto usata. La CR Max P include la verifica del chilometraggio e del numero di telaio, due funzioni che il CR Pro+ non ha. Se compri e vendi auto spesso, è un punto a suo favore.
- L'elettroventola del radiatore non parte. Sono bidirezionali tutti e due: puoi comandare l'accensione della ventola dallo strumento e vedere se risponde. Con uno qualsiasi dei due capisci se il guasto è nel motorino della ventola o prima.
- Monti dei fari o un modulo di ricambio su un'auto del gruppo VAG o su una BMW. Perché l'auto accetti il nuovo componente di solito bisogna codificare. Qui è la CR Max P quella attrezzata.
Se ti riconosci nel primo o nel terzo caso, il CR Pro+ basta. Se il secondo o il quarto fanno per te, la CR Max P ripaga la differenza di prezzo. E se hai dubbi, pensa a quanto la userai: per un uso saltuario, il palmare; per tutti i giorni, il tablet.
Quale scegliere
- Scegli il CR Pro+ se sei un privato o un appassionato, vuoi i test attivi e quasi tutte le funzioni di servizio e non ti serve codificare centraline. È l'opzione più economica della gamma con controllo bidirezionale.
- Scegli la CR Max P se codifichi, lavori su auto recenti che possono richiedere il DoIP, la userai tutti i giorni o è per un'officina.
Ti piace il tablet ma il budget non ci arriva? La CR Max ha le stesse 50 funzioni e la codifica a 499,99 €, con cavo e schermo da 7″; la confrontiamo in CR Max vs CR Max P. Se invece il tuo dubbio è un gradino più in basso, leggi CR Pro vs CR Pro+. Trovi tutti i modelli tra gli strumenti diagnostici multimarca e i più richiesti tra i più venduti.
