L'iCarsoft CR Pro e l'iCarsoft CR Pro+ sembrano lo stesso strumento con un segno più in aggiunta. La differenza che conta davvero però è un'altra: il CR Pro+ ha il controllo bidirezionale e 48 funzioni di servizio, mentre il CR Pro si ferma a 9 funzioni e non fa test attivi. Tutti e due leggono tutti i sistemi di 58 marche, quindi la scelta dipende da cosa vuoi fare dopo aver letto l'errore.
In breve
- Se vuoi leggere e cancellare gli errori di qualsiasi centralina e fare la manutenzione di tutti i giorni (reset olio, freno di stazionamento elettrico, batteria, DPF), il CR Pro basta e risparmi 60 €.
- Se vuoi verificare i componenti inviando comandi (attivare un iniettore, l'elettroventola o una pompa) o intervenire su sospensioni pneumatiche, immobilizer o AdBlue, ti serve il CR Pro+.
Tabella di confronto CR Pro vs CR Pro+
| CR Pro | CR Pro+ | |
|---|---|---|
| Prezzo | 279,95 € | 339,95 € |
| Marche | 58 | 58 |
| Sistemi | Tutti (diagnosi completa) | Tutti (diagnosi completa) |
| Schermo | TFT a colori 4,0″ 480×320 | TFT a colori 4,3″ 800×480 |
| Comandi | Tasti | Tasti |
| Controllo bidirezionale | No | Sì |
| Funzioni di servizio | 9 | 48 |
| CAN-FD | Sì | Sì |
| Aggiornamenti | Gratuiti a vita, scheda TF e PC | Gratuiti a vita, scheda TF e PC |
| Lingue | 15, incluso l'italiano | 15, incluso l'italiano |
Dati dalla scheda ufficiale iCarsoft. Le funzioni disponibili dipendono sempre da marca, modello, anno e centralina della tua auto.
Cosa hanno in comune
Dentro hanno lo stesso cuore diagnostico. Entrambi entrano in tutte le centraline raggiungibili dalla presa OBD2 a 16 pin: motore, cambio, ABS, airbag e gli altri moduli di carrozzeria e comfort. Leggono e cancellano i codici di errore, mostrano i parametri in tempo reale e il fermo immagine (freeze frame), leggono i dati di ogni ECU e riconoscono l'auto dal numero di telaio con AutoVIN. Fanno anche le 10 modalità di test OBD2, comode per controllare i monitor di prontezza prima della revisione.
Parlano gli stessi protocolli, compreso il CAN-FD, il bus usato dai modelli più recenti di alcuni costruttori. Nessuno dei due ha il DoIP: se la tua auto lo richiede, trovi tutto in cosa sono DoIP e CAN-FD. La confezione è identica: strumento, custodia da trasporto, cavo OBD2 principale, cavo USB-C, lettore di schede TF e manuale multilingue. E in tutti e due i casi gli aggiornamenti sono gratuiti a vita, senza abbonamento: si scaricano sul PC e si copiano sulla scheda TF.
9 funzioni contro 48
Le 9 funzioni del CR Pro sono quelle che si usano più spesso:
- Reset service olio e intervalli di manutenzione.
- Freno di stazionamento elettrico (EPB) per cambiare le pastiglie.
- Calibrazione del sensore angolo sterzo (SAS).
- Rigenerazione del filtro antiparticolato (DPF/FAP).
- Registrazione della batteria (BMS).
- Spurgo ABS.
- Codifica iniettori.
- Apprendimento del corpo farfallato elettronico (ETC).
- Reset TPMS.
Il CR Pro+ ne aggiunge altre 39. Tra queste: sospensioni pneumatiche, reset airbag, immobilizer, AdBlue, EGR, turbo, frizione, fari, climatizzatore, sedili, Start&Stop, sensore NOx, filtro antiparticolato benzina (GPF), sonda lambda, radar e telecamera, Head-Up Display, pompa dell'acqua elettrica, batteria ad alta tensione, limitatore di velocità, test di esclusione cilindri e configurazione del veicolo.
Se a casa cambi solo olio e pastiglie, magari quelle 39 funzioni non le userai mai. Se hai un'auto piena di elettronica o metti le mani anche sulle auto di parenti e amici, prima o poi qualcuna ti servirà.
Cosa ti dà il controllo bidirezionale
Uno strumento unidirezionale ascolta e basta: legge i codici e i valori dei sensori. Uno bidirezionale invece dà anche ordini. Con il CR Pro+ puoi chiedere alla centralina di attivare un relè, aprire la valvola EGR, accendere la ventola o far girare la pompa del carburante, e vedere se il componente risponde.
Nella pratica eviti di smontare pezzi per provarli. Se hai un codice della ventola e la ventola gira quando glielo comandi, il guasto è altrove (sensore, cablaggio o centralina) e non nel motorino. Con il CR Pro dovresti misurare con il tester o alimentare il componente a mano.
Schermo e comandi
Entrambi si usano con i tasti, senza touchscreen. Lo schermo del CR Pro+ è un po' più grande (4,3″ contro 4,0″) e soprattutto ha più risoluzione: 800×480 contro 480×320. Lo noti quando scorri lunghe liste di parametri in tempo reale, perché ci sta più testo e si legge meglio. Se vuoi un tablet touch con aggiornamento via Wi-Fi devi salire alla gamma CR Max: la mettiamo a confronto in CR Pro+ vs CR Max P.
Quale scegliere in base al tuo caso
- Privato con un'auto e manutenzione di base: il CR Pro. Leggi tutti i sistemi, spegni le spie sapendo cosa stai facendo e fai olio, pastiglie, batteria o DPF senza passare dall'officina.
- Appassionato che ripara da sé o ha più auto in famiglia: il CR Pro+. Con 60 € in più hai i test attivi e cinque volte le funzioni.
- Auto con sospensioni pneumatiche, AdBlue o tanti sistemi di assistenza: il CR Pro+, perché queste funzioni sul CR Pro non ci sono.
- Piccola officina: almeno il CR Pro+, anche se in officina di solito conviene un tablet. Leggi la nostra guida su quale strumento diagnostico comprare per l'officina.
Altre opzioni della gamma
Se hai solo auto di una marca o di un gruppo, uno strumento monomarca V2.0 fa la diagnosi completa e le stesse 9 funzioni del CR Pro spendendo meno: lo spieghiamo in multimarca o monomarca?. Se vuoi vedere tutte le opzioni insieme, guarda gli strumenti diagnostici multimarca o la diagnosi auto per privati.
Prima di comprare, controlla che il tuo modello sia coperto: le funzioni cambiano in base a marca, anno e centralina. Se hai dubbi, scrivici con il numero di telaio e lo verifichiamo noi.
